 人生一定要去一次西藏，并且一定要自驾去一次西藏！ 有的人去一次就够 了，而有的人，去了，就恋了。 西藏，没有城市的车水马龙，没有高楼大厦，更没有无尽的雾霾，没有无尽的工作，仿佛世外桃源，令人向往。 有的，只是湛蓝的天空，雪白的云彩，巍峨的雪山和茫茫的草甸。 中国的美景在西藏，西藏的美景在路上，真正的进藏，我觉得在于沿途无数的未知，你永远不知道翻过一座山之后的景象。  随着伟大祖国强而有力的基础设施建设，曾经被称之为死亡之路的318国道，早已是一条通天大道，无论你是什么车，只要在合适的季节，都能顺利走完全程，甚至不乏有大神开着几百万的超跑同样平安抵达拉萨。 在这样的情况下，很多人就说，进藏开硬派越野车有点浪费，轿车就能去了。 的确，现在的整个川进青出环线，全程5000多公里，路况已经非常好，真正的非铺装路面已经非常少了，哪怕是轿车，在非铺装路段，车速慢一点也都没有任何问题。 可开硬派越野真的就是浪费吗？  这张图片拍摄于一个不知道名字的山顶，而上山的路，轿车哪怕是两驱的城市SUV都是不可能上得去的。 我的观点是，进藏一定要选择一辆硬派越野车。 第一：机会的稀缺性 什么叫做机会的稀缺性？ 设想一下，一个普通人要自驾去一次西藏，基本上提前半年就要开始准备。 单位请假、安排好手里的工作、安排好孩子、安排好一切一切琐碎的事物，还要准备各种物资。 实话说，一个普通人要去一次西藏真的挺难得的，甚至很多人一辈子就只能有机会去那么一次，因为我们没有实现财务自由、我们有很多的事情缠身、我们也不是专业吃这碗饭的。能去一次就不错了。 所以，这么难得的一次机会，我才不要只是走马观花一样在318国道上一闪而过，我要深入到藏地的每一个我能去到的山顶，去仔细体会祖国的大好河山。  第二：季节的影响  十月的东达山，地面积雪已经达到10厘米 318国道上，至今仍然有两座以上超过5000米的大山需要翻越，抛开夏季不说，其他季节这些垭口基本都被白雪覆盖，路面随时有可能结冰，当时我开着全时四驱的普拉多，在下山的盘山路上，一不小心就滑进了路边的排水沟，你们能想象在零下8度的风雪里，在海拔5008米的山顶上搬石头有多累吗？最后还是在一位好心路过的藏民的帮助下，才顺利脱困。 在上山的途中，几辆半挂车就算使出全力，依然无法前进一步，如果你开的是一辆前驱的轿车或者城市SUV，你一定会被困在路上。   第三：最好的风景一定要走过最烂的路，才能见到。   318沿途最著名的几个景点，姊妹湖、然乌湖、怒江72拐等等，说实在的，感觉非常一般，特别是当我去到大名鼎鼎的然乌湖的时候，是非常的失望。  这是我拍摄的真实的然乌湖，有蓝天，但没有碧海  以前的通麦天险 现在的通麦大桥 随着越来越多的人选择自驾走318进藏，现在的318说实在的，跟国内其他的景点并没有什么区别了，全是人，全是车，跟传统映像里的西藏神秘、庄严完全不搭边，所以，选择一辆硬派越野车，去轿车去不了的地方，去感受那么原始、神秘而狂野的西藏吧。 作为平凡的我们，如果人生只能有一次去西藏的机会的话，建议你一次性抽出多一点时间，约上几个好友，带上家人，最好组成一个硬派越野车队，去看看世界最高的几座山峰，珠穆朗玛峰、洛子峰、马卡鲁峰、卓奥友峰，去岗仁波齐转转山，去探寻失落的古格王朝遗址，岂不快哉。 当然，以上观点仅代表个人意见 欢迎关注我，持续带来汽车类原创文章 |
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