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世界十大死亡公路 危险的事物自然令人生畏，可是越危险的事物越容易激发探险者的激情，危险是一道致命的伤口，也是一剂极致的诱惑！普通人退却的地方往往是探险者向往的天堂，看看世界这几处极致诱惑的危险死地吧！ 1、永加斯北路 (玻利维亚)  永加斯北路，又称为死亡道路，这条道路从拉巴斯到玻利维亚的首都科罗伊科长约61至69公里。这是传说中的极端危险之地，1995年曾被命名为“世界上最危险的道路”。 据记载，每年有200-300游客死于该公路沿线。 经过20多年的建设，截至2006年底，从拉巴斯到科罗伊科开辟一条新的道路。这条新航线的特点是具有桥梁和多行车道，路面有排水设施、护栏和其他现代设施，这使得安全系数比原来的路线提高数倍。虽然原道路极度危险，但越来越多的探险旅游者特意骑自行车前往这条死亡路线寻求刺激。 2、“郭亮”隧道公路  此道路在河南境内的太行山上，是当地村民花了五年时间完成的。此隧道长1200米，高约5米，宽4米。一些村民在施工中死亡，但为了修完这条路，村民们依然无所畏惧，直到1977年5月1日工程竣工通车。 3、阿里卡至伊基克路线 (智利)  从阿里卡到伊基克是有名的危险(路线)，开车蜿蜒前行会经过非常深的峡谷，这里会经常发现事故中的所说的车辆骨架。你很少会看到汽车和公共汽车会以这样的速度行驶，或许你可能会认为他们这样的狂飙，像鬼一样呼啸而过是非常愚蠢的。这里极致孤立的风景让你时刻警醒自己不要产生幻觉。 4、西伯利亚雅库茨克路 (俄罗斯)  俄罗斯国家高速公路连接莫斯科和雅库茨克，那里的最低温度低于南极洲的记录。由于连续多年冻土的缘故，雅库茨克大多数房屋都用的混凝土桩，因此它使它成为了冻土上的最大城市。 除此，冬季雅库茨克大约有长达10个月降雪时间，长时间冰雪覆盖，能见度很低。然而，相比7、8月的俄罗斯国家高速公路而言，冬季在这条路的路况就好比野外了。许多西伯利亚的居民会告诉你这里没有平坦的公路 ，实际上就是冻土造成的。而且每次夏雨一来，泥沟就会引起交通堵塞。 在这里近千辆汽车交通拥堵是常见的事，在这些交通拥堵的间歇，抢劫、殴打、绑架就屡见不鲜了。 5、川藏公路 (中国)  近20年里，中国因车祸造成的死亡人数几乎增加了一倍，攀岩者的死亡比例也从1985年的百万分之三点九上升到2005年的百万分之七点六。川藏公路不但海拔高，而且滑坡、岩石崩塌并存，无疑是造成这一现象的因素之一。 长达2412千米的川藏公路东起四川成都，西至西藏拉萨，公路沿途经过雅安、甘孜和昌都。川藏公路穿越14个平均海拔在四五千米左右的高山，横跨大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等多条著名的河流，穿过原始森林和无数危险地段。线路风景壮观，具有独特的民族风情。 6、詹姆斯?道尔顿公路 (阿拉斯加州)  詹姆斯?道尔顿公路是414英里(转化为国际单位)长的砾石公路。它从古德到艾略特，沿途经过北极苔原，最远到达阿拉斯加北部。这里曾建的一条360英里(转化为国际单位)的长途路线，即现在的道尔顿高速公路，它从育空河到普拉德霍湾，为北岸的石油运输节省了1.5亿美元的交通费用。这条天然气管道桥横跨在长达1875英里的育空河上，是阿拉斯加地区唯一横跨该河的桥梁。 这条线路是普拉德霍湾油田的主要供应线，另外开通大拖拉机拖车道，挡风玻璃和车头灯都是路途醒目的航标灯。大多数租赁公司不允许汽车驾驶上道尔顿，因为超速行驶的卡车碾过滑砾石，掀起厚厚的尘土，能见度降至绝对零度。加之存在坑洞，而没有加油站和汽车维修服务站，所以造成了严重的伤亡也无能为力。要上道尔顿公路，除非你有4轮驱动，炭黑电台，额外的燃料、食品、轮胎，以及足够大的行李箱。 7、帕蒂普罗―佩蒂卡基公路 (希腊)  这是一条狭窄拥挤的赛车道，因为陡峭的上升面且路面拥有许多巨大的壶洞而行驶危险。斜坡没有护栏，道路边缘也没有防护线，车辆行驶难以采取预防措施。很多行人、牲畜死于该道路，卡车、公共汽车和轿车在此报销实属正常。事故尤其多发生在黑夜。 8、特罗斯蒂路段 (挪威)  特罗斯蒂线路是一个山区公路，在挪威境内，是63国道的一段，连接劳马的翁达尔斯内斯和努达尔的瓦尔达尔。该线路因为许多陡峭斜坡和急转弯成为颇受欢迎的旅游景点。即使道路已经加宽，但仍然会造成拥堵。山路上方有大量停车位，可以使旅客放心地离开自己的车前往 9. 哈尔斯玛公路（菲律宾） 惊险度：这条公路建于1930年代，由20世纪初从美国俄亥俄州迁居到菲律宾的土木工程师朱利叶斯·哈尔斯玛所建。149.6公里的道路像一条蜿蜒的长蛇缠绕在中科迪勒拉山脉，道路还要穿过一个覆盖着火山岩层的区域。大量岩层在1990年的7.8级地震中断裂，随后又被台风侵蚀而更加失去平衡。结果，司机们既要面对岩石崩塌的危险，还要注意被强烈侵蚀的道路上12米深的裂口 。更糟糕的是，一些路段经常被浓雾笼罩而无法看清路况。
10. 喀喇昆仑公路（巴基斯坦）  惊险度：北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里。上个世纪修建喀喇昆仑公路时，中巴双方共有约700人献出了生命，相当于每公里公路是用一条人命换来的，质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰、地震等地质灾害经常发生，沿途屹立着包括世界第二高峰乔戈里峰（8611米）以及100多座超过7000米的高峰，属于地震高烈度区，平均海拔4000米，沿途经过溪流或是干旱地面，好像有永远爬不完的坡，司机极易患高原病。 |
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