超临界600MW高调门震荡问题分析

现象描述: 一台600MW超临界机组在顺序阀运行过程中,4号调门突然成正弦波方式抖动,造成CCS无法投入.机组被迫降负荷运行，让4号高调门不参与调节。需要在不停机的工况下处理这个问题。DEH系统使用的是西屋公司的OVATION系统。高调门和油动机是直连式结构

故障分析: 首先，检查EH系统的供油情况是否正常。确认供油压力（母管,AST,OPC），流量，温度及油泵电流相对稳定。确定蓄能器皮囊压力达到要求。油动机进口滤网没有堵塞或破损，LVDT与横杆，横杆与汽门阀杆连接可靠，无松动现象，避免因为反馈的波动造成阀门的振荡。所有热控信号的连接电缆牢固，没有压线皮，虚接现象。包括伺服阀，LVDT至油动机控制块连接，油动机控制块到就地端子盒连接，就地端子盒到DEH机柜连接。排除因接触不良导致的错误电信号。对伺服卡进行过参数设定及反馈电压的重新标定。在更换过伺服卡后，对卡件的参数进行重新设置，特别是伺服卡的比例与积分。

其次，根据以上情况和在现场阀门震荡的曲线，根据以往经验来看，再次分析产生阀门震荡的原因主要是油动机阻尼载荷不均造成的，原因有以下几种：

油动机及阀杆的相对位置发生变化，造成不同心；

阀杆与阀杆套或油动机活塞杆间有硬点或变形；

阀门因热胀冷缩造成的滑动阻尼变化。

LVDT的连接杆和阀门的摩擦力比较大。

鉴于以上的可能性，我们和电厂的有关技术人员采取以下试验：

1）因为阀门热胀冷缩或油动机及阀杆的相对位置发生变化，造成滑动阻尼变化；对阀门卡的比例积分系数进行调整，进行一天的调整，阀门的震荡频率有变化，但其幅度没有根本性的变化，从另一方面可以得出，LVDT，伺服卡，线路没有问题。

2）等到负荷下降以后，GV4全关以后，更换伺服阀，然后，继续开门，也没有根本性的变化，在更换伺服阀时，关闭油动机的进油截止阀，EH油的流量和EH油泵电机的电流也没有变化，说明油动机没有内漏。

3）在GV4全关的情况下，发现LVDT安装支架和阀门外壳有接触，有很大的摩擦力，拆除LVDT,把LVDT安装支架进行加工，消除其摩擦力，重新开门，抖动现象消除。

最后总结：这次GV4阀门抖动是由于LVDT安装支架和阀门外壳的摩擦力太大造成的，通过磨掉支架大约2MM，阀门不抖动。

阀门的阀杆的止动销是否有松动，找出阀杆转动的原因。

不定期的检查，LVDT的阀杆和阀心是否在一根直线上，避免LVDT因为阀杆转动磨损损坏，造成机组不必要的跳机。

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