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FCB（Fast Cut Back）是指正常运行的机组，在外负荷突然甩到零并带厂用电的一种特殊工况。在这种工况下，机组处于单机或孤岛运行状态，此时要求：锅炉不超压，汽机不超速，发电机不过压，维持机组带厂用电运行，尽快恢复对外供电，防止事故扩大。
实现单元机组的FCB工况是一个综合性的问题，涉及的系统众多，包括锅炉系统，汽机系统，发变系统，旁路系统，汽水系统，控制系统等。
目前针对300/600MW汽轮机而言，实施FCB的关注点：
1）防止汽机超速，采用OPC超速控制功能，使汽机转速限制在额定值的107%以下；
2）高压缸闷缸时，打开高排通风阀，防止高压缸因鼓风造成的温度升高不超过428℃；
3）低流量时，采用低压缸喷水以及维持凝汽器正常真空，防止低压缸排汽温度以及末级叶片温度的升高不超过80 ℃。
发生FCB工况后，如何在保证汽机设备安全的情况下尽快地使机组恢复到正常的供电状态，是一个现实的问题。现场反映：再热段压力达不到规定的要求值0.828Mpa，以至高调门不能如期打开，拖延了再次并列的时间；在发电机并列后，经常发生高压缸压比达不到要求值（≤1.7）而停机。高压缸压比达不到要求值，通常是高排逆止阀尚未打开或打开不足引起的。
为适应FCB工况，汽轮机DEH控制器应作修改：
1）发起LDA，进入转速控制，由顺序阀转到单阀；
2）FCB时将103%超速保护功能用105%替代。
3）将LDA的关闭时间缩短。
另外，高排通风阀控制回路应作的修改：在BRK条件上增加FCB信号，当发电机开关跳闸或FCB发生时，使电磁阀20/HPV通电，开启高排通风阀。
在并网后，为了防止高压缸压比低，应尽快增加负荷，提高高压缸的进汽量。
FCB实例：某机组FCB试验成功，在无人工参与下，最高转速仅为3112rpm，在35秒后稳定在2995rpm，7分钟后并列。
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