如今我国挖掘机行业异常的火爆，年销量近20万台的成绩完胜任何一个国家，尤其是疫情后期的复产阶段，挖掘机几乎卖断了货，国产挖掘机中的三一，徐工，柳工即使涨价也是供不应求，相比如今如此受追捧的国产挖掘机，30年前国产挖掘机却像冰火两重天，几乎无人问津国产挖掘机。 今天我们就聊一聊30年前国产挖掘机的至暗时代。 机械财经将我国挖掘机发展历史分成以下几个阶段 工业体系建立 （1949-1979）， 技术引进起飞阶段 (1979-2000）， 大力发展阶段（2000-2010）， 与卡特小松同台竞技阶段（2010-今） 国产挖掘机的至暗时代就发生在第二阶段，我们曾在《失去了宝贵的十年后，我国十几家挖掘企业又开启了第二次技术引进的征程》中介绍了我国挖掘机的第二段的技术引进历史，但是事与愿违，技术引进没有促使我国挖掘机突飞猛进的发展，反而更像引狼入室，外资品牌在国内市场风生水起。 前序 从1979年开始的挖掘机行业的技术引进，先后有十几家企业参与，引进了国外包括利勃海尔，小松，德玛克，O&K，P&H等龙头企业在内的近20种产品，几乎覆盖了挖掘机从小到大的全系列产品，但是历经了近20年发展后，国产挖掘机不进反退，到2001年全国销售挖掘机12394台，其中外资品牌占到93%，国产品牌挖掘机只有不到7%的市场份额，该年柳工挖掘机的销量为56台[1]，其他品牌企业销售业绩也是惨不忍睹。 从90年代到新千年可以说是外资品牌在国内大放光芒的时刻，也是国产挖掘机的至暗时代，国内的多家老牌工程机械厂家惨淡经营，到最后或破产或被收购，这期我们就聊一聊这段历史，希望能铭记历史，认清短板，砥砺前行。 外资企业的迅猛发展 技术引进不是外资企业的善举，技术给的不会那么非常彻底，很多中方企业只是引进了皮毛，有些甚至只是个组装厂或代工厂，而外资企业在“技术换市场”的政策中玩得游刃有余，通过技术合作，外资企业基本熟悉了中方企业的文化，了解了国家政策，市场规则，人员架构，有了这些功课，外资企业不再只满足于外包组装这种低利润了合作形式了，于是多家外资挖掘机公司开始进军中国市场。 1994年9月 “中日合资成都神钢建设机械有限公司”成立，世界名牌“KOBELCO”液压挖掘机落地于中国生产[2]。 同年1994年10月，卡特彼勒与徐工集团合资成立了卡特彼勒（徐州）有限公司。 这两家企业成为中国最早的挖掘机合资企业，也以此拉开了外资挖掘机企业在中国办厂的序幕。 1994年，10月，大宇重工业烟台有限公司成立，是韩国独资企业。 1995年1月现代( 江苏) 工程机械有限公司是由韩国现代重工业株式会社与常林股份有限公司双方投资成立的合资企业, 由现代重工控股管理专业生产挖掘机。 1995年3月，日立建机在合肥成立合肥日立挖掘机有限公司。 1995年7 月小松制作所和山推工程机械股份有限合资成立小松山推工程机械有限公司，开始生产小松挖掘机。 。。。。。。 从l994年到1996年我国挖掘机行业掀起了一股声势浩大的合资浪潮。先后建立了十家合资，独资企业，除成都神钢公司外，美国卡特彼勒徐州，合肥日立、小松山推、烟台大宇、现代常林以外还有詹阳机械工业集团有限公司、厦门厦工雪孚工程机械有限公司、柳州凯斯柳工工程机械有限公司(后独资移沪)、辽宁利渤海尔液压挖掘机有限公司等[2][3]。 罗列如下[2][3]： 外资品牌的进入，使国内挖掘机产量开始逐渐增长，1994 年全国液压挖掘机 产量为2150 台, 1995 年为2336 台, 1995 年比1994 年增长了10 %;而1996 年产量达到了3104台与1995 年相比较则增长了31 %;1997 年产量为3802 台又比1996 年增长23 %; 这些数据里外资企业贡献巨大。 与外资品牌这种红火的境况相对应的却是国产品牌的日渐衰退，国产挖掘机企业由于不同原因，在外资企业迅猛的攻击下，节节败退，先后丢掉了自己原有的市场，甚至丢掉了自己的公司。 国内液压挖掘机的鼻祖，抚顺挖掘机被浙江商人接手后，将产品重心突出在起重机上，后来再没有涉足液压挖掘机。 上海建筑机械厂被彭浦机械厂合并，挖掘机业务也逐渐萎靡。 北京建筑机械厂搬迁成立新北建,之后又被特雷克斯并购 合肥矿山机械厂和日立建机合资后，日方通过多次增资稀释了合矿的股份，合矿也无钱跟进，最后合矿退出合资，成为合肥万方，在挖掘机市场中消失。 杭州重型机械厂，80年代引进了德国德玛克的H55和H85系列液压挖掘机后在没有后续的技术合作，在90年代的激烈的竞争中也放弃了挖掘机业务，目前从事基于挖掘机底盘的变形体产品。 黄工曾经参与了我国推土机和挖掘机的技术引进，也一度成为推土机和挖掘机的龙头企业，但是仍没有抵挡住外资的竞争，经历了湘火炬，潍柴并购后最后转到中联旗下，黄工的牌子也消失了 80，90年代对挖掘机企业来说是非常艰苦的时代，一方面国内对挖掘机的需求逐年递增，另一边却是国产挖掘机越来越被市场丢弃，十几家从事挖掘机的企业中只有少数的三两家企业苦苦挣扎，这几家就是长江液压挖掘机，太原重工，贵矿和小挖领域的玉柴 技术引进中起重头戏的长江液压挖掘机厂后来民营化成立了四川邦立，算是老牌液压挖掘机仍然存活的一家企业，目前在大型矿山挖掘机市场占有一席之地，来个特写，以资鼓励。 贵阳矿山机械厂初期与加拿大詹森公司合资。后来更名为詹阳机械厂，后来几经辗转，还算发展不错，目前仍在挖掘机领域，现为贵州省、贵阳市共建的国有企业。来个特写。 可以说太原重工是最早从事挖掘机企业里最值得表扬的一个，太原重工和抚挖一样最早都是以重型挖掘机进入挖掘机行业，抚挖和杭重退出挖掘机市场后，太原重工挑起了我国重型挖掘机的大梁。 现在我们都知道玉柴是我国柴油机领域的著名公司，但是很少有人了解玉柴曾经还做小型挖掘机，而且曾经做的非常好。从1989年开始生产小型挖掘机，发展了10年，到2000年左右玉柴液压挖掘机的年产量已达到700台，而且出口比例也非常高，在当时算是非常出色的挖掘机企业，虽然后来的10年玉柴放弃了挖掘机业务，但是仍应该鼓励下 外资的崛起和国内挖掘机厂家的萎靡，导致市场一边倒式地倾向于外资品牌的挖掘机，甚至国外将废弃的二手挖掘机运到国内都成了抢手货。以至于我国政府在1998年下令禁止进口二手挖掘机，但是禁令一下，走私业务开始疯狂上涨，据估算，从1998年到2002年平均每年未经海关到走私到中国大陆的液压挖掘机有8000 台，可见当时市场对外资品牌的追捧。 在后市场维修中，国产的服务件同样被抛弃，市场上一旦有车坏掉，客户也很少更换上国产的新零件，即使从报废的挖掘机上拆下旧零件替换上，也比国产的新零件顶用。 总之，无论是整机还是后市场，国产品牌被打的一败涂地。 其实也不怪客户的崇洋媚外，当年的国产挖掘机确实不争气，主要零部件质量非常差，最夸张的是国产减速机装车后使用了6个小时就坏了，而同款的国外车型，减速机使用十几年都还正常运转。 而九十年代后期外资企业开始对中国进行技术封锁，很多先进技术无法再在中国出现，而且国内挖掘机企业里越来越多消极的声音出现，对挖掘机的制造失去了信心，很多厂家架不住外资和国内资本的游说，主动放弃了挖掘机业务。 在八十年代我国挖掘机行业进行了一些列的技术引进，从欧美到日韩，从小挖到大挖，全系列挖掘机都涉及到了，挖掘机技术也是当时最新的技术，但是我国挖掘机企业却节节败退，虽然很多专家将原因归咎于当时我国落后的生产条件，以及落后的零部件制造。 但机械财经不这样认为，零部件的落后还不是根本原因，零部件落后了我们去发展零部件就是了，不应该拿这个说事，好像零部件不应该国产一样。再拿韩国挖掘机来对比，韩国的挖掘机技术引进甚至比中国还要晚，在八十年代初期零部件制造水平也不比中国强到哪里，为什么到了九十年代后期韩国挖掘机发展的要比我国好呢? 所以我们还要再往深层次探讨下，探究下是什么导致了我国挖掘机的至暗时代，机械财经认为主要是以下两方面 1，过于依赖技术引进。很多厂家过于依赖国外技术，也只停留在技术引进层面，一旦国外企业站稳中国市场而停止技术支持后，中国企业就举步维艰。而即使是技术引进，其引进程度往往也局限在整机层面，甚至只停留在组装层面，对设计根源和零部件的开发几乎没有再进行下去，更没有转化国外技术到自己的产品中。 2，止于蜂蜜。技术引进或合资后的产品很多仍是国外零部件国内组装，贴的也是外资的牌子，对于这些合资牌子挖掘机市场比较认可，国内企业轻轻松松尝到甜头，也都放弃了去搞自己原有的品牌。 所以机械财经认为，技术引进救不了中国的制造业，外资企业也不会帮助中国弯道超车，唯有更开放的竞争和艰苦创业才是我国挖掘机的发展的正途，唯有创新和奋斗才是我国制造业的未来。那么到了新千年后，正是有这么一批实干的企业家，艰苦奋斗，不畏艰难才突破了外资企业对挖掘机市场的垄断，开始了我国挖掘机真正意义上的发展，欲知详情请听下期介绍。 1，王宇，推动历史+领创未来——二十年挖掘机历史积淀传奇柳工挖掘新奇迹 2，李孝明，我国挖掘机发展及其市场趋势 3，陈正利，我国挖掘机行业的形成与发展_现状及前景  一汽二汽都知道，三汽听说过么？差点就改变了我国汽车工业史一图看懂国际知名液压公司特点，从力士乐到穆格，十几家企业总有一家你用过 |
