充电桩小课堂-知否知否！充电设施场站设计原来这么简单！

新年的鞭炮声已逐渐远去，我们也该重振旗鼓，做一个勇敢的追梦人啦！新能源作为当前的一个风口，吸引着很多的投资者。作为新年礼物，小编为大家带来了“关于怎样合理设计充电设施场站”的知识点，希望大家新的一年都可以红红火火发大财。快拿起小本本做笔记吧！

1公交专用充电站

案例一：某公交站充电站

12米纯电动大巴车40台，车辆电池容量200kWh，要求白天临时补电，夜间利用谷价电将全部车辆充满。

充电桩选型：假如忽略白天临时补电的电量，按照每台车200度电计算，晚上需要在6小时内充200*40度的电量。车位允许安装充电桩数量为10个，假设每台车剩余电量为30度，则计算可得出每台充电桩的功率=（200-30）*40/6/10=113K，按照车枪比2:1进行配置，采用10台120kW双枪充电桩。中间挪车一次。

变压器选型：10台120kW直流充电桩按照80%出力情况进行计算变压器容量=120*10*0.8/0.85=1129KVA预留后期扩容得出需配2台630kVA箱式变压器。

  充电站投资预算

  2出租、物流、公共充电站

案例二：某出租车充电站

出租车充电站的规模按照场地大小，车流量及电动车保有量综合考虑。出租车充电站一般为旧停车场改造，100个车位停车场按照10%充电车位配置。

充电桩选型：出租车充电站服务车型不固定，根据目前乘用车电池容量在50度左右，充电倍率1C为例，配备60kW直流一体充电桩较为合适。

变压器选型：10台60kW直流充电桩按照80%出力情况及80%的使用率情况，进行计算变压器容量=60*10*0.8*0.8/0.85=451KVA预留后期扩容得出需配1台630kVA箱式变压器。

充电站投资预算

 3小区、写字楼、商业地产停车场充电站

案例三：某停车场充电站

停车场充电站的规模按照场地大小，车流量及电动车保有量综合考虑。一般根据车辆停放时间长短的比例进行交直流桩配比即停车时间较长的建议用交流桩充电，停车时间较短用直流桩充电。

充电桩选型：停车场充电站一般采用交直流搭配的形式建设，交流桩采用220V/7kW直流桩可采用30kW充电桩。

变压器选型：写字楼、小区停车场充电站一般以交流桩为主，建设目的满足业主或员工充电，建议以功率较小的交流桩为主，原则上 利用现用配电容量进行改造不增设专用变压器。            

充电站投资预算

小贴士：以上场站设计方法适用于大多数情况，不排除个别场地不适用，请大家灵活使用。

今日小课堂到此结束，大家记得温故而知新哦！我们下期再见！