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要说到国人心目中什么车最有面子，或许大多数朋友都会觉得是奔驰、宝马和奥迪，但即便是这样的一线豪华品牌，其入门车型价格相对来说也并不高，有着20万预算都可以考虑。但20万的BBA买回来就真的有面子吗？空间上又有多大的实用性质呢？不过手握20万预算，也并非没有一台既有面子又实惠的豪华车能够选择，就比如来自我们国产高端品牌的红旗HS5，便是一个不错的选择。
定位于豪华中型SUV的红旗HS5，售价区间为18.38-24.98万，从品牌定位与尺寸表现来看，主要是宝马X3、奔驰GLC这一级别的豪华SUV；但在价格上显然是更亲民，基本上是与日产奇骏、本田CR-V这样的主流合资SUV平齐了。但论车型定位与豪华档次来看，奇骏、CR-V还是略逊一筹。
外观部分，红旗HS5的家族式设计完美地诠释出了东方韵味的大气与端庄，飞翼式中网设计所营造出的档次感，与X3、GLC有得一拼。因为老款红旗的旗帜造型考虑到安全性，就没有再继续沿用，但在机盖处仍是保留了这一设计，进气格栅正中间同样有一根红色饰条与之对应，有着"中流砥柱"的寓意。全系标配LED灯组也是豪华车应有的配置，同时高配车型还带有自适应远近光。
侧面，4760*1907*1700mm的车身尺寸符合红旗HS5中型SUV的定位，两侧翼子板处也带有红旗品牌的标识，这一设计在众多豪华品牌中我们都能看见，就比如玛莎拉蒂两侧经典的鲨鱼腮。轮毂尺寸上，入门的旗悦、旗享版配备了18英寸的多辐条轮毂；旗享四驱版往上的车型都配备了20英寸的大尺寸轮毂，在外观上更显档次。
尾部整体设计偏简约，中间采用了贯穿的镀铬装饰，尾灯内部也融入了红旗logo的设计。其实这样简约的设计反而更能营造出豪华的档次，尾部"红旗"二字，早已不需刻意设计，毕竟这一品牌承载了太多关于国人的记忆。
来到红旗HS5车内，不太了解这款车的朋友，相信一定以为这台车至少值五十万。环抱式的座舱，让红旗HS5车内空间看上去更为宽大；双联屏设计与触摸式的空调面板，也让该车拥有了更为浓厚的科技质感。内饰做工、用料丝毫都不逊色一线豪车，而且门板、座椅的菱形状设计，隐约还有着百万级SUV的质感。
豪华不仅体现在外观与内饰质感上，红旗HS5的配置层面也足够让你感受到豪华。标配的真皮方向盘在三九点位置增加了打孔，能够更好地散热与透气；12.3英寸的大屏带有车联网、手机互联、OTA升级、语音控制、导航等等功能；除入门车型外也都配备了12喇叭的BOSE音响和HUD抬头显示，这要换做是BBA，选装费也得小两万了。
座椅材质上红旗HS5采用了时下流行的皮/Alcantara混搭材质，前排座椅两侧的支撑性与包裹性都很到位。2870mm的轴距保障了红旗HS5的后排空间，即使乘坐一位1米8的男性朋友，其腿部仍还有2拳的空间余量。后备箱内部造型规整，两侧有置放小物件的网兜，也配备了照明系统，所以就后备箱来看，红旗HS5也是有着众多豪车的表现。
动力方面，红旗HS5标配了2.0T发动机，最大可输出224Ps与340N·m。该发动机为国产自主研发，动力水准在国产发动机中都是名列前茅的表现；并且在动力上也没有因为车型不同，从而进行阉割调整。但在油耗方面相对来说，还是有些偏高，市区驾驶时的日常油耗大多在10L左右。
传动部分，红旗HS5配备了来自爱信公司的6AT变速箱。平顺性还是很不错，但与咱们这款自主研发的发动机相匹配度就不是太可观；急加速时变速箱的反应也有待提高，这也是为什么红旗HS5有着224马力，却没有换来很突出的加速感的原因之一。
保值率方面，红旗HS5还是有着不错的表现，毕竟豪华品牌的整体保值率，相比于平价品牌来说，大多都会低一些。但就红旗HS5的前三年保值率来看，还不用担心卖车时贬值太多，过了三年还能以接近70%的购车价卖出。
聊到最后小编就通过对红旗HS5的车型配置了解，简单给大家做一个推荐车型。综合配置和18.38-24.98万价格来看，小编是比较推荐次低配的智联旗享版。它19.98万的售价仅比入手车型贵了1.6万，但多出了360度环影、倒车车侧预警、全景天窗、带记忆电尾门、HUD抬头显示、前排座椅加热通风，以及BOSE音响等等高端配置。所以权衡面子与实惠来看，19.98万的智联旗享版无疑会是一个很好的选择。 |
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