「高尔夫提车作业」大众高尔夫嘉旅提车记，车友驾驶3个月，坦率地谈了驾驶体会

大家好，本文将和大家分享《大众高尔夫嘉旅提车作业，车主驾驶3个月，坦率地谈了驾驶体会》。

如今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，汽车企业以谋求产出不错的车而立足于市场。“国产销量王”哈弗H6，得到无数消费者举手称赞。“颜值担当”本田思域，逐渐成为市场的领头羊地位。更新换代是汽车生产的主要特征，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如大众高尔夫嘉旅。今天我们请到车主王先生，大众高尔夫嘉旅提车作业，车主驾驶3个月，坦率地谈了驾驶体会。下面请他分享真实用车感受。

非常满意的外观，大气，实用。个人感觉前脸还可以，后面就比较丑了。大灯是卤素的，当然还是高配的灯效果最好，只能说勉强够用，考虑以后可以换一下led灯泡。尾灯吊炸天，本车最满意的就是尾灯，尤其刷了全亮后。内饰是一贯的大众作风。仪表中控设计合理，多媒体功能还没研究透。真皮方向盘，真皮座椅，真皮扶手，都能加分。车内座椅味道较大，新车需要经常开窗通风。

满载也是没问题，坐着也不压迫，车小空间大，出门最怕找停车位，而嘉旅却不怕。我身高1米八，我的驾驶坐姿调整好后，后面还能跷二郎腿。车内储物格不少，尤其前排两门板储物格很大，座椅底下还有两个小抽屉，大赞一个。后备箱空间一般，不过贵在可上下调节，座椅也可放到，实用性很强的。家用车，这种舒适性调教的很到位。舒适性一般，减震一般，到超过80码时。噪音控制得不好，看见主副驾驶下面很多裸露部位，跟轮胎也有关系。座椅还不错，就是针织不禁脏。

动力对于我来说完全够用，超车比较容易。动力感觉还好，毕竟是1.4t得，排量小的涡轮发动机，推背感也就那样了。动力够用，双离合变速器响应迅速，后期平顺。一般，起步有点肉。市区开出了6.9，高速应该更低。

操控基本还行，反应稍微慢半拍。方向盘转动虚位还是有的，驾驶中转向操控还算精准。底盘是一贯德系车的稳，独立悬挂过滤了大部分的震动。高速沉稳，长时间驾驶也不会觉得疲劳。开完后，我想用五个字表达：真的很满意！

绵阳汽车通结论：大众高尔夫嘉旅提车作业，车主驾驶3个月，坦率地谈了驾驶体会。听完车主的分享，我觉得，大众高尔夫嘉旅之所以能被竞争者尊重，外观时尚，有suv的感觉。大众的内饰都差不多一个样子。空间是喜欢这款车的主要原因。舒适性只能算一般吧。所以在同级别车中，大众高尔夫嘉旅有较高的性价比。对于这样一款“车界性价王”，大家是否认可它？

作者：微评车