|
“羊皮筏子赛军舰”，这是一句在兰州流传了数十年的民谚，它折射出兰州人对羊皮筏子的无限喜爱之情。河分割了两岸，筏子却连接天堑。千年间，有关羊皮筏子与黄河的故事连绵不断。谢谢支持，更多内容，请关注微信公众号 金城外史 qinxingjushi 兰州故事 西北风情 每天都有哦！ 羊皮筏子是黄河馈赠给兰州的珍宝，据说在2000多年前就已出现了。到东汉时，史书中将羊皮、牛皮筏子称为革船。元代的都实探寻黄河源头时，曾经在青海境内看到当地人坐筏子过黄河的情形。“羊皮筏子赛军舰”是抗战期间兰州羊皮筏子和筏工在嘉陵江上上演的精彩故事。实际上，羊皮筏子赛军舰的故事早已有之。清康熙年间，兰州城被依附吴三桂的乱军所占，康熙十四年（1675年），西宁总兵王进宝奉命平乱，大军行至西固河口时，当地朱姓村民拆掉房子做成皮筏，助王进宝大军渡过黄河，羊皮筏子真正充当了一回军舰。此后，河口的筏子运输业大为兴盛。黄河中经常能看到河口的筏工，驾驶着筏子，或载小麦，或载油渣，或载瓜果，运往兰州等地。到解放前，河口乡的7个自然村有260人参与水运，仅河口街的263户居民中就有近百户村民以筏为生（皋兰县1949年的统计资料）。这时，河口一带成为兰州城郊一个著名的水旱码头，盛极一时。谢谢支持，更多内容，请关注微信公众号 金城外史 qinxingjushi 兰州故事 西北风情 每天都有哦！ 上世纪五十年代中期，随着公路、铁路运输业的发展，羊皮筏子渐渐地退出了历史舞台。这些年，尽管人们大力发掘兰州羊皮筏子的文化，但却很少提及当年筏工们的生存状态。 河口老筏工徐盛春、徐仁春兄弟曾我们讲述了，他们当年走黄河的故事。
讲述人：徐盛春 83岁(左） 河口村民 黄河老筏工 徐仁春 80岁 河口村民 黄河老筏工（2010年摄） 人多地少，谋生艰难，大部分人家靠筏子谋生 我们河口人天生就是好筏工。放筏子自小就会。河口人多地少，谋生艰难，大部分人家都靠筏子谋生。解放前，从青海等地运来的货物，过来的筏子大多在河口停留。从永登、天祝等地通过陆路运来的羊毛、小麦、油渣也都在河口集中，然后从水路运送到兰州、包头等地。 我们兄弟从小在黄河边玩耍，水性好，十二三岁就跟着大人们上筏子了，放筏子自然而然也就会了。十七八岁，就开始独立划筏子。那时，河口的筏子主要集中在河口城外的台台子上，从永登、天祝等地来的货物也都在这里转入水运。划筏子也没有什么特别的要求，人家给你一张筏子，在黄河中划上几趟，看着没有什么问题就成了。谢谢支持，更多内容，请关注微信公众号 金城外史 qinxingjushi 兰州故事 西北风情 每天都有哦！ 人穷得很，大部分人家都没有筏子，就去租赁有钱人的筏子。河口联保主任（相当于乡长）家有十张筏子，好多人都从他们家租筏子，跑运输。接的活比较简单，大多往兰州运小麦，往陈官营、西柳沟、雁滩等地运送油渣（当做肥料）。 放筏子的收入行话叫“水钱”。 水钱的多少，一般看路程的长短、货物重量、运输难易程度综合考虑，双方协商而定。从河口到兰州一般是1.5个大洋，到新城、陈官营这些地方的费用各不相等，最低的收费是过河，过一趟河的费用是1角（按大洋计算）。 租赁的筏子按照趟数算钱。那时，人讲究信誉，我们把筏子赁上，每天去了哪里，都要给人家说得清清楚楚，不敢有丝毫的隐瞒。再说了都是乡里乡亲，糊弄了人家，迟早会知道的。筏主知道你没有说实话，就没有人租筏子给你了。弄虚作假看似占了便宜，但最后还是害了自己。谢谢支持，更多内容，请关注微信公众号 金城外史 qinxingjushi 兰州故事 西北风情 每天都有哦！ 租上筏子每趟收益三七分成，自然是筏主拿七成，筏工拿三成。那时，物价低，筏客子（兰州人对筏工的称呼）辛苦一天，能赚10斤到50斤面粉，基本上能维持一家人的生计了。 “大水走水边，小水走水中”这个绝招，今天知道的人已寥寥无几了 制作筏子的讲究多，可是划筏子的讲究也不少。筏客子一般每年要在河口的龙王庙内上香祈祷，保佑筏工们平安。这时，是筏客子们的盛会，也是难得的聚会。河口有多少张筏子，就要将供品分为多少份。 筏子出发后，筏客子们都遵循着“大水走水边，小水走水中”的诀窍。当时，黄河上没有水电站，水流大小无法人工控制，筏客子们只能凭着经验，适应水势而行。这句行筏诀窍就是筏工们长期总结出来的。夏天黄河水大，流水冲击在河中的礁石上，形成一个个非常巨大的漩涡（筏工的行话叫涡子）。这时，筏子就要远离河中心，走河边。春秋季节时，黄河的水小了，河边石头露出来，筏子就要远离河边，以防水中的石头刮破羊皮胎。 “龙王爷的饭不好吃，有你的就有你的，没有你的就没有你的。”筏客子们吃的是水上的饭，难免有筏翻落水的情形，自然也有被冲走的。老人们说，对岸青石嘴的水爪子响了，河口南城门外龙王庙脊顶的黑老鸦叫了，河道上必有噩耗了。谢谢支持，更多内容，请关注微信公众号 金城外史 qinxingjushi 兰州故事 西北风情 每天都有哦！ 实际上，筏子还是安全系数比较高的运输工具。乘客们上了筏子后，我们都要多次强调“抓住筏杆，死不丢手”。这是坐筏子的诀窍。筏子的最大事故就是翻个个，羊皮胎向上，筏杆向下。筏子是不会沉入河中的，只要乘客牢牢抓住筏杆，不松开，就没有大的危险。 筏子上最危险的人是筏客子。筏客子双手都拿着划锨（桨），在筏子翻掉的瞬间，是无法抓住筏杆的，因此桨手的风险很大。一些筏客子就是因为无法及时抓住筏杆而遇难的。有时，筏子上的东西绑不好，过坎子（河中隐藏在水下的石棱）时，筏子猛向下栽头，东西跟过来，就会把筏工推入河中。因而筏子上最忌讳的就是东西移动，比如乘客自由活动，这样就打破了筏子的平衡，极容易翻过。 兰州到河口70里，一路小跑，把筏子背回家 “下去时人乘筏，上来时筏乘人”。从河口到兰州大约70里路，筏客子们到兰州一般是两天一趟。早上装上东西出发，筏子顺水而下，速度极快，一个半小时到两个半小时就到了，速度和现在的汽车差不多。到兰州城，就到下午了，还要等着卸货，返回来不及。我们一般在城里过夜，给哪里运送货物，就到哪里过夜，按照规矩他们还要管一顿饭。 |
|
|
