实地体验广州首条空中步道后，我想感叹并吐槽！看过不踩坑

从“清明”到“五一”，横跨2个黄金周这段时间里，广州城中最热门的话题，莫过于跨越城市上空的“空中步道”。

这条空中步道，还有个别称叫“云道”，之所以受瞩目，当然是因为它“首条”的历史地位。全长8公里的云道，从中山纪念堂起点，跨越越秀山、雕塑公园、麓湖公园、到达白云山，把广州城中2片最经典的绿化区域，实现千年来首次联姻。

如果是“老广”，还能意识到，这正好就是把广州旧城中轴线的北段，通过实体的步道，在地图上描绘出来。

因其破天荒的地位，从云道试运营的清明假期，到正式开放的五一假期，从媒体上都能高频地看到它的身影。作为广州新地标，云道更被誉为“美出新高度”。

那么，这条“空中步道”确实美不胜收吗？有没有游玩攻略？

在历经数次亲身体验后，我不得不总结为：这是一个优点与槽点并存的去处！值得体验，但不值得多次体验。

收藏一下我总结的干货游玩攻略，也许你的体验旅程会变得更轻松美好。

新鲜的游玩方式

云道令人赞叹的优点，无疑就是其带给人腾空出世的游玩新鲜感。越是久卧广州城的老街坊，对于这点的感受就会越深。

广州旧城中心，原是以越秀山为北端，往南至中山纪念堂这一段，均属于城区。越秀山，因五羊雕像城标、镇海楼、古城墙的存在，是羊城兼具历史和风景的代表性景点，在地理上也成为位于南面北京路政治中心的第一道屏障。因此，云道上从中山纪念堂到越秀山这一段，可视为越秀山绿化片区。

而白云山、麓湖公园、雕塑公园，于旧城概念而言，均属城郊。这片区域中，当以白云山名气最大。从宋朝时被列为“羊城八景”之一的“蒲间濂泉”、到元朝的“白云晚望”，至今的“云山叠翠”，历代的迭更，却从不缺云山的秀气，更成为粤人心中对于城的记忆符号。因此，云道上从雕塑公园开始，就属于白云山绿化片区。

从前，由于交通原因，市民安排的游玩方式多是分离的，只会选择其中一个点打卡。而现在，通过云道，却可以全程不过马路，轻松地实现从这山、走那山，一气呵成连通，确是一种游玩方式上的超越。

甚至途经环市路等市中心干道时，都能通过云道横跨而过，脚下就是车水马龙、触目两端却是绿草如茵，而游客则自在半空中俯瞰羊城，这是何等的绝妙。

辛苦的游玩体验

若说观景方式的迭代，是广州空中步道的优点；那么游玩体验的不足，则是其最大的槽点。

首次体验云道时，我是带着家中宝宝和长者一同前往的，但这是唯一的一次。不愿再去，原因是整个空中步道的旅程，其实并不适合长者和儿童。

整个云道的设计，其实是通过空中连通工程，把各个公园内原有的绿道相连接，完成一体化的8公里云道工程。但是，新修建的空中连通部分，却全然没有遮蔽和歇息的地方。广州地处岭南，进入4月、高温多雨天气就不断；至五一假期，更是夏天的气温节奏。让长者和儿童，在烈日和暴雨下行走，那是一种酷刑。而即使初体验那天，我们碰上了27摄氏度的晴朗好天气，家中的老幼还是受不了没有歇息、行走的辛劳。

此外，新修建的路段，还不乏由钢筋材质搭建的段落，削坡架空的路面，需与旁边的坡度相伴随。这就免不了爬梯级的痛！

3岁的云吞宝宝，在过了开始的新鲜劲儿后，就求抱抱了。抱着孩子爬梯，你懂！虽然辛苦，我还是万分庆幸自己没带婴儿推车。我们在云道上也碰到了一些带幼儿的家庭，推着婴儿车上步道，很多路段只能“托行”，确实是对体力的终极考验。

而且，由于试运营阶段开放的路口不多，再苦再累也需要坚持到前方。当下，确有一种城市休闲秒变军队拉练的落差感。

感谢中国摄影家协会摄影师李志强先生，为本文供图！

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8条干货攻略

1.游览步道需预约，可通过白云山风景名胜区的公众号进行预约，景区限流每小时4000人次；

2.进入步道无需购票，全免费！但需凭穗康码、预约码，测量体温后方可进入；

3.步道上很多路段都没有遮荫点和休息点，因此遮阳设备、饮用水和体力都得准备好，洗手间也必须在进入原公园的路段才有，肾脏储水力也必须先自行衡量；

4.步道途经山林段，蚊子群非善类，必须做好防蚊工作，否则1条手臂叮上20个疱，也只属等闲；

5.步道很多路段无法推行，婴儿车等各式靠轮子行进的工具，就别带了；

6.根据上坡比下坡累的原理，选择从中山纪念堂往白云山方向前进，相对更省体力；

7.最衷心的建议：年老、年幼、体弱、平日缺乏锻炼者，无须安排全程！全程行进，需要预算3小时或以上时间；

8.若只节选部分体验，精华段当属：从环市路电视塔进入，行至雕塑公园出。经实地体验，这段能看到电视塔等景观，空旷、视野最好，也是观看城市景观的最佳蹲点；路段中的梯级不高也不陡，用时大概在30分钟，即可完成。