「传祺GS8提车作业」手握16万怒提传祺GS8，提车150天后，车友有话要说

当前的汽车制造技术日新月异，仅凭一项优势无法在车场中细水长流，一个车企要想获得成功，就必须了解自己的优势，正如传祺GS8。本期分享嘉宾很特殊，他是一位拥有多年驾龄的老司机，手握16万怒提传祺GS8，提车150天后，车主有话要说。下面就请车主上台发表用车感言。

大家好，我是传祺GS8的车主王先生，听了朋友建议，5年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2430公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选铃木维特拉，尽管两款车的裸车价差不太多，但真正让我感到满意的还是传祺GS8。下面，一些心得体会给大家分享一下。

动态感受方面，给个五分鼓励一下，刚开始的时候速度还是比较轻的，中速稳，后期动力还是很让人惊喜的。涡轮介入的时间比较早，所以动力这一块相对来讲还是可以的。每次要提速超车时，油门踩下总有1S上下动力空隙期，1S看似很短。车重起步比较肉，但是一旦速度上来后，后段提速那是杠杠的，随便超个车那是轻松。好路，差路都跑过，随心所欲地操控，很有安全感。方向盘握感很不错，粗壮有力，安全感爆棚，回转力度也刚刚好，指向也算精准。过坑洼道路时感觉整车底盘不够挺，如果让我打分的话80分。刹车油门转换瞬间车是不会溜的，给人非常安稳地感觉。

静态感受方面，内饰很喜欢，还是上档次的。中控液晶屏尺寸大分辨率看上去很舒服，空调控制按键也很简洁大方。仪表台面板采用的也是软包材质，很环保。新车气味较重，浓度较高不好散。中央扶手的空间比较大，基本上平时要用的杂物之类的都扔进去。但这也是七座车的通病，所以买个车顶行李架备用，临时应急的话可以装上备用。储物空间也足够丰富，门板上放几瓶水绰而有余，扶手箱，副架手箱相当充裕。电动尾箱，在超市买台冰柜，直接就塞进去了，很方便。

乘坐感受方面，舒适度不错，suv中偏软，个人比较喜欢。舒适型还是不错的，四轮独立悬挂还是很舒服的。空调冷却功效还是不错的，能够分区进行温度调节这个还是不错，毕竟每个人对温度的感觉不一样。座包设计贴合度高，乘坐起来舒适度高。至于油耗，现在跑5000公里长期油耗是10个油，还算不错，毕竟车重有2T。

最后看看外观，外观不多说，买这车起初就是外观，让我第一眼就觉得，我得要这款车。外观当然是我的最爱，无论是正面，侧面，后面，大气，很有运动感，整体看上去给人很舒服的感觉。LED很犀利啊很美，灯光全开那功效真的漂亮惨了。车漆太薄了，要是车漆能厚点就好了。

提车作业简单归纳一下，注重改进自身生活品质的今天，只有找准自己的定位才能获得成功，正如传祺GS8。不过传祺GS8并非绝对完美，对于传祺GS8来说，外观，没得说，空间大，我一家人个子都不算小，都是重量级的选手，不过驾驶座的座包不科学，很难调到一个特别舒服的位置。还有很多细节。那么对于这款同级性价王传祺GS8，大家觉得是一辆好车吗？

作者：天下观车