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目前，人们在城市和农村地区的出行越来越方便，但总的来说，农村地区的公共交通仍然比城市地区差得多。到目前为止，许多农村地区还没有普及公共交通，农民不得不依靠自己的资源出行。一些农民住在偏远地区，交通不便。摩托车、电动汽车或自行车几乎已经成为农村地区的必需品。它们可以用来送他们的孩子去学校或者在附近旅行。 虽然这种小型机动车辆和非机动车辆给大家带来了很大的方便，但也存在一些不容忽视的问题，值得我们反思和警惕。数据显示，在2013年至2017年的短短五年时间里，该国共发生了56，200起涉及电动汽车造成伤亡的事故，导致8，431人死亡，63，500人受伤。除了个人驾驶技能，还有一个很大的关系与一些司机的素质。因为电动汽车在过去还不包括在机动车辆的行列中，所以它们不像摩托车那样受到严格的控制。一些司机不遵守交通规则，随意闯红灯，导致频繁的不安全事故。
此外，就机动车本身而言，还存在一些不规范之处。一般来说，电动车和摩托车有严格的区别和限制。例如，车辆的最大速度、最大重量和最大功率都有一定的限制。然而，一些制造商在生产时对这些标准“充耳不闻”。结果，电动汽车变得越来越重、越来越快。这也是导致不安全事故的间接因素。
为妥善解决这一问题，相关部门于2018年联合发布《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，明确要求新标准《电动自行车安全技术规范》于2019年4月15日实施后，对违规车辆进行严格查处。
新标准对电动自行车的标准做出了明确规定，可概括为“四禁止”:(1)时速不超过25公里；(2)装载所有附件后，整车重量不得超过55公斤；(3)蓄电池标称电压小于或等于48V；(4)电动机的额定连续输出功率不得超过400瓦。换句话说，只有符合上述四项要求的人才属于电动自行车，否则将被视为“非机动车”。
不属于这一类的电动汽车呢？ 《意见》还明确指出，不符合新标准的电动自行车的使用应该得到安全解决。引导不符合新标准的在用车辆逐步退出，在新标准实施前，对超标在用电动自行车设立过渡期并发放临时牌照。
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