发动机难启动故障的原因与解决办法

故障的一般原因    

① 来油不畅。燃油泵滤网堵塞；汽油滤清器堵塞；燃油泵单向阀关闭不严等。

② 混合气过稀或过浓。

③ 进气及真空系统漏气。

④ 插接件、接线头松动或连接不实。

⑤ 燃油压力低或保持压力不正常。

⑥ 喷油器工作不良。如积炭、胶质堵塞等。

⑦ 气门关闭不严。

⑧ 机械故障，如正时带轮连接键磨损。

⑨ 点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处。

    电控方面的原因    

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  有时易启动，有时难启动

其主要原因是各元件（计算机控制继电器或相关的传感器）有松动或线头有连接不好的现象。如与启动相关传感器的插头脱落、松旷或虚接都会引起启动困难。

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2

  冷车、热车都难启动

◆ 电源继电器、燃油泵继电器有故障。

◆ 分电器接头氧化，不能传递正确信号给ECU。

◆ 节气门电位计磨损严重，信号不准确。

◆ EGR电磁阀的线路接触不良。

◆ ECU收不到正确的上止点位置的信号。如曲轴位置传感器信号盘上和分电器内有脏物。

◆ ECU本身有故障。

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3

  冷车难启动

◆ 喷油器有故障。如定时开关触点不能闭合，堵塞喷油量少等。

◆ 冷却液温度传感器有故障。如插头插脚严重生锈，阻值大，传递信号错误，塑料头损坏，信号电压过低，插脚扭曲变形，接触不良，传感器触头插错，插在制动液液面报警开关插座上等。

◆ 怠速步进电动机有故障。如头部锥形阀及阀座有油污，堵塞怠速进气道从而影响进气。

◆ 油压调节器有故障。如密封圈损坏。

◆ 空气流量计有故障。如热膜上黏附粉尘，造成进气质量信号失准。

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4

  热车难启动

◆ 冷却液温度传感器有故障。如损坏、连线脱落或导线有剥落现象，信号突变而发出错误信号。

◆ 冷启动喷油器插头装反。

◆ 活性炭罐电磁阀卡滞。

◆ 点火模块发热。如连线破损。

◆ 空气流量计胶管密封不好。如锈蚀损坏。

    故障的排除方法    

对于电控发动机难启动故障的排除，可按照常规检查与专项检查的方法进行诊断，或者利用发动机正常工作三要素诊断法来检查（高压火花、油管压力和气缸压力）。一般来说，发动机启动困难，启动以后发动机若能正常运转，说明机械部分没有大的故障。

排除热车难启动故障时，还应注意活性炭罐电磁阀的工作情况。若电磁阀内部有卡滞现象，使阀芯断电时不能正常回位，活性炭罐内部所吸附的燃油蒸气就会源源不断地送入进气歧管被燃烧，造成混合气过浓，使发动机热车启动困难。

本期内容来源

《汽车维修电工手册》

2020年1月出版

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