 就在昨日，5月22日， 在中铁科工集团武汉江夏基地内，一列2节车厢的空轨开始在1公里长的试验线上跑动。这是全国第四条、我省首条空轨试验线。 空轨即空中轨道列车，是悬挂式单轨列车，最高时速80公里，是一种历史超过百年的轨道交通。这条试验线是一条由立柱支撑的坡度曲线，只有一条轨道，列车悬挂在轨道梁上，最高处离地面约11.5米。 印着“新时代号”四个大字的列车有2节车厢，其结构与地铁相似，最多可容纳200人。 中国是继德国、日本之后第三个掌握空轨技术的国家，目前在青岛、成都、开封已建成了3条试验线，武汉试验线是第4条，采用了目前世界上最先进的技术，例如，全线安装了3种不同的伸缩缝，通过试跑检验哪一种噪音最小，让乘客更加舒适。该试验线预计今年8月进入测试阶段。 空轨单趟运量一般为300至400人，约为地铁的一半，每小时客流量近万人次，但造价只有地铁的五分之一，转弯半径最小达50米，行驶坡度达6%。其占地少，编组灵活，与地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通相比，优势明显，特别适合于大城市非中心城区、中等城市及旅游景区的客流运输。 武汉试验线虽然起步晚一些，但商业化运营步伐最快。目前，中铁科工集团已承接全国第一条空轨商业线——恩施青云崖旅游观光线项目，该线路全长2.1公里，沿线设3个站点，设计时速30公里，围绕悬崖行驶，让旅客坐在车上领略大自然的秀美风光。该线路将在年内开工建设，明年5月正式挂车。 看到这条新闻，小编内心是十分嫉妒的，因为人家虽然起步晚一些，但是商业化运营步伐最快。 而沈阳呢？起步挺早，然后直接像兔子一样“睡着”了。 武汉从去年开始修建空轨，到现在试跑，就一年就做到了。 而沈阳早在2015年就设想在北运河上空修建空轨，甚至还说了年内有望建成通车。如果当时实现了，沈阳是中国第一个开通空轨的城市！ 北运河悬挂式空轨皇姑区段工程西起元江街，东至北塔湖，全长12.6公里，横跨怒江街、长江街、黄河南大街、北陵大街等主要街路，工程造价估算约为18.9亿元。 建成后，将形成北运河都市文化旅游联动轴，将北塔法lun寺、北陵公园、新乐遗址、舍利塔、回龙寺、盛京碑林等历史文化旅游资源“一网打尽”，极大地提高沈阳这座城市的旅游品位。在拥挤的公路上方，空轨将以每小时50公里左右的速度悄无声息地穿梭而过，沿途还可以欣赏风光，乘客的感觉将非常惬意。 甚至除了北运河线路外，规划了南运河线路和沈阳南站—沈阳桃仙国际机场线路。 当时结果大家看到了，沈阳不光没实现中国第一个开通空轨的城市的美誉。甚至到现在都没有任何进度。 在过去的几年中也有人咨询过有关部分，得到的回复如下。 现在眼看着青岛，成都，武汉的空轨纷纷开跑，而沈阳的空轨遥遥无期，真的让沈城人们心酸。 是什么原因呢？ 是空轨的现状，无论是成都，青岛还是武汉，目前为止都是试验线路而已，而武汉的商业化最快，也要到明年才能实现商业化，还不知道商业化的结果如何呢？ 这种旅游线路的结局如何还犹未可知，所以沈阳一直停留在技术论证阶段也情有可原。 沈阳这座城市从这几年来看一直是比较保守的，从共享单车到公交车扫码支付等，都是属于反应慢的。 当时也不是所有方面都是慢的，沈阳也有排名第一的时候。 沈阳有轨电车运营里程排名全国第一。 当时从建设的时候到现在也一直没有充分发挥实力，一直没有摆脱劳民伤财的评论，当时也没有停下修建的脚步，甚至要成为中国第一个城际有轨电车了。 当时在空轨这个中国的新产物上沈阳却保持了一贯的保守，你们觉得这种保守是好还是不好呢？ 你们希望沈阳修建空轨吗？ |
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