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截至2019年底，全国内陆共41个城市开通了城市轨道交通，运营线路190条，运营总里程6200多公里，均按有关法律规定和强制性标准开展安检工作。据统计2018年底有安检员61044人，占全部运营生产人员的22.4%，安检年投入约40亿元。一一目前，北京地铁运营公司共投入安检人员23400余人，人工费用投入每年约13亿元，而上海也配置了地铁安检人员约1万人，每年人工费用超过7亿元。 现阶段大客流通行与安检能力的矛盾突出。他以北京为例，2019年北京城市轨道交通工作日日均分时进站量最高的是8:00-9:00，为82.92万人次，按每位乘客安检时间20秒计算，需要设置4600个安检通道；2019年北京城市轨道交通共391个车站，平均每站需要设置12个安检通道，而实际上各车站设置的安检通道数量一般为2-4个。“这就说明，大客流通行与安检能力的矛盾十分突出。” 从实际效果来看，安检查获的物品危害性很有限。2019年，北京市地铁运营公司共检查物品13.17亿件次，查出违禁品22.3万件，检出率为0.017%，其中日常用品（打火机油、气，民用喷剂，普通刀具）占比99%，而据调研其他城市的情况也都类似。
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