新的规划图流出，平谷线的燕郊段又改了，加了一站潮白大街站。
也就是说，燕郊镇区域，有四站了（高楼——燕郊镇），还都是地下的。
这四站，高楼周围荒地；
潮白大街站：中俊四季花都直接变地铁房，大馅饼掉脑袋上了。
神威大街站：天洋城离的不远。
燕郊镇周围荒地。
四站中，除了神威大街空地不太多之外，基本都是空地，高楼和燕郊镇更是整片未开发区域。
周边空地，未来可期，尤其在规划权归属北京的情况下。
平谷线的改动较多，但从停工后，每改一次，燕郊的位置就突出一次。
停工前，燕郊基本只是在首尔甜城那意思一下，之后直接进北京。
停工后，燕郊由两站变成了三站，而且南下经过核心区域。
现在又加了一站，变成了四站，地位再次提高。
每改一次，地位突出一次。
伴随着每个版本的修改，一个核心思路渐渐浮现：加磅发展燕郊，以地铁站带动待开发区域。
简而言之，越来越像燕泽西了
![[喵喵]](https:http://img.t./t4/appstyle/expression/ext/normal/7b/2018new_miaomiao_org.png "[喵喵]")
至于停工老版本将来套跑的蓝线，能不能进地铁规划三期都成问题，当时高价冲进去咔咔端甜橙的再套个5年感觉是起步价。
坐拥四站地铁的燕郊，要是开工做实了，会把大厂固安甩的越来越远。
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