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从古至今，国民对于“大”这个词就谜一般的追求，房子要大面积的，汽车也要大空间的，这样看上去就会让自己更加有面子。毫无疑问，汽车已经成为这个时代不可替代的一种交通工具，在人类社会中扮演着重要角色。 而中国汽车行业起步虽晚，但如今仍然是一个汽车大国。针对于此，很多汽车厂商还专门针对中国人造出“提供车”。所谓的提供车一般都是在原有的车型上推出长轴版本，就是为了迎合中国消费者的审美以及需求。比如奥迪加尾标L，宝马加上华晨字样等，都是如此。鉴于此，很多人就开始将汽车空间与轴距划伤等号。认为轴距越长，空间也就越大。但事实真是如此吗？ 轴距是什么？轴距就是前后轴之间的距离/长度，这个数据在汽车尺寸空间中一直是个重要参数。然而，它并不能直接决定汽车空间大小，相反，它对于汽车比例的视觉效果的决定性更大。其实，这一定从马自达汽车就能看出，我们都知道，马自达汽车的车头部分偏长，在同级车中，虽然轴距相当，可它内部空间并不占优势。其原因就是车头比列占比较多，侵占了前排的空间，导致整车空间表现下降。当然，这种情况只是存在与小部分车型上，影响汽车空间大小的因素有很多。 哪些方面会影响汽车空间大小？汽车尺寸 汽车尺寸对汽车空间影响非常直观，而汽车尺寸由长宽高组成，每个部分对于空间都有着很大影响。在内部空间中，轴距可以影响纵向空间，而宽度却能影响横向空间。打个比方，如果轴距2.8米，宽却只有1.5米，先不说这样的设计是否符合审美。至少可以确定，这样的宽度，要想后排坐下三个人确实有些为难，就更不要说活动空间了。但如果宽度达到1.8米呢，那是不是就显得快松多了。 其次，高度也是一样，为什么轿车的空间始终不如SUV，跟汽车高度就有很大的关系，虽然SUV底盘拔高了它的高度，可内部高度确实要比轿车优秀。坐在车类不会那么压印，至少不会有碰头的感觉，这就是感官上的空间大小了。 汽车造型设计与座椅设计 这个很好理解，前面说到的马自达，就属于造型设计影响空间大小。除此之外，还有一个当下很流行的设计造型——大溜背设计。因为溜背设计会导致后排头部空间被压缩，会直接影响到后排乘客的头部空间。同样的轴距，溜背和掀背的内部空间肯定大不一样。 其次，座椅设计同样如此，比如座椅靠背材质的厚度，会影响后排腿部空间。另外，座椅长度或者假装腿拖，也会影响空间大小。看着挺宽敞，其实放脚位置比较拥挤。 发动机布局与悬架类型 现如今，很多汽车会看见后排中部有隆起部分，而这类车大都是发动机纵置布局，动力传输依靠传动轴做功。这种布局，发动机缸数悦动，占用的空间越大，其次，就是传动轴的加入，会让汽车地板隆起，对空间影响也是非常大。 另外就是悬架类型，大致分为两类，独立与非独立悬架。可以发现，现在大多家用车采用的都是麦弗逊式独立悬架，而它的一个优点就是占用空间小。采用多连杆和双叉臂式独立悬架虽然会让操控性和舒适性上升，可他们本身结构复杂，也会占用更多的空间。 扭力梁式非独立悬架在空间占用方面就更加有优势了，因为取消了垂直布置的减震弹簧，就减少了空间占用。其次，他们一般位于后排和后备箱之间对应的位置，就能将后排座椅向后移动，达到扩大空间的效果。 总结 由此可以看出，汽车的空间大小跟轴距的关系虽然有，但并不大，为啥BBA的加长车型空间就大了，那是因为在其它因素都没变动的情况下，只对轴距做了变化，自然空间就大了。而不同品牌不同类型的汽车，就不能只通过轴距去判断空间大小，还是要坐进车内感受才最为直观！ |
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