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图片来源：西雅图时报 一项新的研究发现，在上个月流感大流行停歇的高峰期，全世界每天的二氧化碳排放量减少了17%。 在对冠状病毒大流行期间二氧化碳排放的研究中，一个国际科学家团队计算出污染水平正在回升——今年将比2019年的水平低4%到7%。这仍然是自第二次世界大战以来最大的年度碳排放量下降。 图片来源：西雅图时报 如果全球大部分地区全年都实施最严格的封锁措施，这一比例将达到7%;如果这些措施很快解除，这一比例将达到4%。在4月份的一个星期里，美国将二氧化碳浓度降低了大约三分之一。周二发表在《自然气候变化》(Nature Climate Change)杂志上的一项研究显示，作为全球最大的温室气体排放国，中国2月份的碳污染减少了近四分之一。印度和欧洲分别减排26%和27%。 全球排放量降幅最大的是4月4日至9日，当时全球每天的碳排放总量为1870万吨(合1700万公吨)，低于新年当天的水平。 图片来源：西雅图时报 如此低的全球排放水平自2006年以来从未被记录过。但是，如果世界明年恢复到缓慢增长的污染水平，暂时性的减少相当于“沧海一粟”，该研究的主要作者、东安格利亚大学(University of East Anglia)的气候科学家科琳娜·莱克尔(Corinne LeQuere)说。她说:“这就像你有一个装满水的浴缸，然后你把水龙头关了10秒钟。” 宾夕法尼亚州立大学(Pennsylvania State University)的气候科学家迈克尔·曼恩(Michael Mann)在一封电子邮件中说，“这突显了一个简单的事实:单靠个人行为……是无法让我们达到目标的。”曼恩没有参与这项研究。“我们需要根本性的结构变革。”研究报告的作者们也提到说，如果世界能够在未来几十年里保持这样的年度减排，而不发生大型流行病，那么从现在开始，地球很有可能避免再变暖1.8度(1摄氏度)。他们说，要让每年的削减达到这个国际目标是不可能的。 这项研究是由全球碳项目(Global Carbon Project)进行的。全球碳项目是一个由国际科学家组成的联盟，每年都会发布权威的二氧化碳排放量估计。他们查看了450个显示每日能源消耗的数据库，并在估算中引入了与流行病相关的社会“限制”的测量尺度。报告作者说，近一半的减排来自更少的交通污染，主要涉及轿车和卡车。相比之下，研究发现，航空旅行的大幅减少只占总体污染下降的10%。在美国其中，加利福尼亚州和华盛顿州的污染降幅最大，降幅超过40%。 文本来源：西雅图时报 Reference： https://www./seattle-news/environment/world-carbon-pollution-down-17-during-peak-of-coronavirus-shutdown-study-finds/ |
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