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日产逍客是一款紧凑型SUV，它的车身尺寸要比同品牌紧凑型SUV奇骏小一圈，这样的设定是为了细分市场，家用代步对空间没有多大要求，逍客更容易驾驶，新款逍客外观内饰均有提升，颜值适合年轻用户，人生第一辆SUV，15万预算，逍客怎么样？我们来看看逍客各个方面的表现。 在售车型为2019款，一共三款车型，满足国六排放，价格区间是智享版15.49万、豪华版16.88万、旗舰版18.59万。 外观方面，车头前脸依旧沿用日产最新的设计语言，两侧大灯造型动感，中网为碗型设计，还使用了平底V型镀铬饰条装饰，整体看着比较运动时尚。 车身侧面有上下两条筋线装饰，外后视镜采用银色漆面喷涂，这是一款顶配旗舰车型，轮毂的款式较为新颖，车轮的数据是225/45R19英寸，轮毂尺寸够大，轮胎不算宽，但225宽度的轮胎，降低了油耗。 车身尾部与老款车型相比，变化实属不大，看上去缺少新鲜感，车身尺寸方面，长4401毫米，宽1837毫米，高1611毫米，轴距2646毫米，一般情况下，紧凑型SUV的后排乘坐空间表现得都不错，我们来看看它的后排空间。 身高1.75米的乘客，坐进后排，会觉得不是十分宽裕，腿部空间有一拳的距离，头部空间有三指，如果对空间没有多大要求，后排空间够用，身高超过1.8米，后排的空间就显局促了。 中控内饰方面，整体上来看，虽然是新款车型，但整体布局也缺少新意，大致轮廓还是日产的传统设计，中控方面只能用中规中矩来形容，这次改款属于小改，希望换代之后，中控内饰整体能够提高。
驾驶位的方向盘款式看着还不错，真皮包裹，运动风格的平底设计，两端都有多功能按键，并且使用银色饰条装饰，透过方向盘，仪表盘还是机械式的，各项功能齐全，看习惯了老式仪表板，觉得很实用，显示信息要比液晶仪表盘更容易读懂。
中控大屏的尺寸为9英寸，带有触控功能，与国产同级别车型相比，逍客的价格偏高，屏幕尺寸偏小，中控部位没有能打动人的地方了。
底盘方面，采用了比较常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，底盘的舒适性一般，调校得偏向硬，舒适性不如大哥奇骏，底盘缺少韧性。
动力方面，日产这台发动机比较老旧，2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出154马力，峰值扭矩204牛米，最大功率113千瓦，最大扭矩转速4400转，变速箱匹配了CVT。
动力输出，与同级别的涡轮增压发动机相比，不是逍客的强项，逍客的定位属于普通的代步车，以平稳为主，百公里综合路况油耗不到7升，燃油经济性不错，起步的时候，自然吸气发动机加CVT变速箱动力响应不是很直接，正常起步稍肉，时速超过30公里之后，动力还是很强劲的。跑高速每小时120公里之内动力够用，超过时速120公里以后，动力开始慢慢缩减。 配置方面，全系标配通风式刹车盘、电子驻车、8个气囊、胎压显示、车身稳定系统、倒车影像，中高配车型有360度全景影像、不可开启全景天窗，发动机启停、上坡辅助、后排杯架、手机互联映射等等。
选车方面，三款车型入门级性价比高，指导价是15.94万，主动和被动安全功能都比较齐全，中控大屏还可以语音识别控制，常用的配置都有，唯独没有不可开启全景天幕和主动刹车，实际上不可开启天幕，这项功能也没有多大用途。 关于逍客的保值率方面，这款车的保值率较高，属于优秀水平，三年的保值率在65.5%左右，换车的时候，所添的钱不多。 总结，逍客的卖点是稳定性，日常上班代步还不错，各个方面都没有出彩的地方，鉴于这款车的保值率和优惠幅度，还是值得考虑的。 |
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