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昨天西安又上热搜了，上榜词条是“西安火车站”。点进去一看，原来是很多人以为西安老火车站要拆除了，所以展开了一波怀旧热潮。当然实际情况只是个误会，老火车站只是在进行外部正常改造升级，并不是拆除。不过误打误撞进入了话题，也让我进入了一波波回忆。大学我去了南方读书，一年四次往返，走到的时候看到火车站上的大大的“西安”，是对家的不舍；回来的时候看到的大大的“西安”，恨不得下了火车就去咥碗羊肉泡馍。后来喜欢旅游，经常为了省钱会选择绿皮火车，摇摇晃晃地奔向一个个旅游目的地。印象最深的是，我坐着车绿皮火车去新疆，全程48个小时，一路昏昏沉沉、身心疲惫，不过印象最深的还是见到窗外一片广袤无垠的美景时的震撼和雀跃。那样的感觉至今难忘。再后来，因为西安北站（高铁站）的开通，再加上机票价格日益亲民，所以出去旅游时，乘坐火车的机会也渐渐少了。想想上一次到西安火车站，也只是为了接一个从外地来西安旅游的朋友。朋友的一句话我至今还记得：“西安火车站，真的很西安。”什么样子是“很西安”呢？大概就是连火车站也修成了一个仿古建筑吧！黄色的主体大楼，突然了古建筑古朴的原木色，再搭配上蓝色的琉璃瓦、飞檐翘角的屋顶，甚至屋檐下还出现了斗拱（当然在这里完全就是装饰了），就更加活脱脱是一个古典建筑的模样了。不过很多人其实并不知道，西安老火车站最初的模样，那才真是一座完全的古建筑呢！西安老火车站历史悠久，始建于民国二十三年（1934），距今已有86年历史。我们如今见到的是这座火车站，其实是1984年在原址上重建而成的。真正的老火车站，是一座灰瓦红墙歇山式的古建筑。上世纪五六十年代初，西安曾评选处“十大建筑”：老火车站主楼赫然在列。不过因为城市发展的种种原因，老火车站主楼被拆除了，如果留存至今，那或许又能成为一个网红旅游打卡地吧！ 西安老火车站主楼 图片来源网络如今的西安火车站，是全国铁路客运特等站，全国八大铁路枢纽之一。作为全国仅有的三个可以直达中国大陆的每个省会城市的市级车站之一（另外两个是郑州站和武昌站），其交通位置在全国铁路网中具有重要的战略地位。自1984年重修改建至今，西安火车站无论车站的规模、内部设施等等都与实际需求不符。或许，你也听过很多游客“吐槽”西安火车站候车厅里的脏、乱、差吧？所以此次改造升级，也算是必然之举。我查询了相关资料，发现此次新一轮的火车站改扩建工作会持续两年，到2022年结束。“改扩建后的西安火车站将是一个拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的车站，形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的格局。规模将由目前的6站9线扩充至9站18线，站房面积将达到8万平方米，发送旅客将提升至年约4800万人次。”简单概括一下，改建之后的西安火站不仅面积更大、规模更大、交通也会更便利，游客出行也会更加方便。因为新建成的西安火车站北广场和西安北站一样，不仅拥有地下停车场，其地下通道还会与地铁4号线、7号线相通连，实现 “零换乘”。到时候，或许能引发新一轮的坐着火车去旅行的热潮吧。人们常说：建筑是无声的历史。从民国老火车站，到我们现在见到的1984年改建的西安火车站，再到新一轮的扩建，西安火车站记录了西安的历史，也成为西安历史的一部分。据说眼下很多游客、市民都去和西安火车站合影了，因为此刻它的模样，或许以后也只会留存在照片中了。你会去看看吗？END
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