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技术“大牛”奇瑞，为何沦落到二线国产车？老司机：不是不够强 如今我国汽车市场中的汽车品牌繁多，不少国外车企也都看准了中国市场这个大“蛋糕”，所以合资企业也是在如火如荼地入驻国内市场，而在众多合资车中，德系车和日系车的地位最为稳固，例如德国大众和日本丰田、本田是比较著名的，而且销量和口碑也都不错。当然现在国产车的发展势头也是非常强劲，像奇瑞、吉利、东风和比亚迪等国产车近年都改进了不少。 说起国产汽车，肯定不得不提技术“大牛”奇瑞了，曾经的奇瑞可谓是无人不知，作为国产车的“老大哥”，它的雄起给众多后起之秀带来了希望，要知道当时我国的汽车工业还是比较落后的，而奇瑞能在这种环境下杀出一条血路，做出了很高的销量并非易事。不过遗憾的是，如今它却似乎渐渐走向了衰落，沦落到了二线国产车， 可是这到底是为啥呢？老司机：不是不够强。 奇瑞汽车在最初成立时，当时企业以打造国际品牌为终极目标，注册资金也投入了四十一亿元，金额十分庞大，不过后续的发展还是很喜人的，2013年的总销量就突破了四百万辆，一举成为了我国最大的乘用车企业；在这样的前提下，它沦落为二线国产车还是有些意外，对此老司机说，其中的原因还是比较多的，今天就从以下这几个方面来介绍一下。 1.没有竞争力 老司机表示，上面也提到了，现在合资车确实非常繁多，也创造了很高的销量成绩，而且起初我国的工业开始的就比较晚，所以国产车发展时间也并不长，众多消费者都更趋向于买合资车和进口车，这就给奇瑞带来了很大的挑战与竞争。 虽然奇瑞在刚开始的时候非常看重技术，并且也成为了我国第一家可以自主研发发动机、变速箱和底盘的企业，但是这几年来“后来者”也没有停滞不前，反而勇创佳绩，不仅仅是合资车，就连我国的自主品牌也都发展了起来，单纯只依靠技术的它肯定会受到影响，毕竟现在的消费者都趋于年轻化，对汽车的外观与配置也都更加关注，在这几方面奇瑞并没有优势。 从外观来看，奇瑞的颜值真的不上档次，而且也没有太多特色，其中瑞虎八就是一个非常典型的例子；因此不少车主都表示：要是更换了设计师说不定还能够重返一线，在看脸的时代里，奇瑞还是没给大家留下好的印象，沦落二线也是情有可原了。 2.子品牌“拖累” 除了外观和竞争力强的原因之外，奇瑞旗下大量的子品牌因为没有特色也拉了不少后腿，旗下的七个子品牌现在已经黄了四个，其中星途和捷途在定位上并无太大不同，观致和凯翼也被变卖，其他的也都很难见到了。其实奇瑞在推出这四个品牌的时候是耗费了很大心血的，不仅仅是人力物力，同时还投入了高额的资金，这么多品牌香消玉殒无疑是让奇瑞处于濒临破产的边缘，所以从此以后，它也没有出现什么大“动静”了。 以上就是它堕落的原因了，究其根本不是因为它不强，而是因为它自身的经营出现了问题，确实很让人惋惜啊！
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