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哪些驾车行为最伤车?

2020-05-28  流形sbz

伤车的开车方式,其实全都是进入了驾驶误区。我总结了一下,在驾驶方面,基本有以下16种行为会伤车!



1)原地猛打方向盘

误区:

有的驾驶人为了减小转弯半径,经常在驾车时原地转动方向盘,或者由于驾驶技术不熟练,倒车入位后发现车轮不正时,直接在原地将方向盘回正。这样会大大增加轮胎表面的磨损,缩短轮胎的寿命,并且可能会造成助力系统漏油等故障,经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命。

经验:

应该在起步的同时转动方向盘,根据车速和方向,调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时,不要让车停下来。这里需要注意的是,尽量不要把方向打死!如果方向盘打到头了,轻轻回一点儿就可以了

2)连续起动

误区:

有的驾驶人在汽车起动不畅的时候,连续起动数次,这样会增加蓄电池的电量损耗,甚至造成亏电而无法起动。

经验:

汽车不能顺利起动一定是有原因的,发现起动困难时就不要急着再起动,首先要找到不能正常起动的原因。一般先检查机油、冷却液、蓄电池以及燃油量等,通常起动不畅可能是由缺油、温度太低、积炭、蓄电池电量不足等引起的,你要根据检查结果做出初步判断。如果问题不大,可以继续起动。一般每次起动间隔要在3秒以上,每次起动时间不能超过10秒。如果连续3次起动失败,就需要拔出钥匙,休息1分钟再继续起动。如果还是不能起动,你就可以打救援电话了。

3)左脚常踩离合器踏板

误区:

有的驾驶人习惯左脚踩在离合器踏板上,一旦发生动力不足的现象就随时踩下离合器踏板“救急”。这种习惯经常会让人不自觉地踩下离合器踏板,让离合器经常处于半联动状态,而这种状态会严重磨损离合器的摩擦片。

经验:

在起步、换档的时候,离合器踏板要踩到底,不要半踩离合。如果车速低于1档怠速转速,可以使用离合半联动方式控制车速。其他时候,左脚不要放在离合器踏板上。如今,很多车型在离合器踏板左边都有辅助踏板,在正常行驶时把左脚放在上面,既缓解疲劳,又提高了驾驶的安全性。

4)盲目追求高档位行车

误区:

有的驾驶人盲目追求高档位行车,觉得“档位越高越省油”是经验之谈,其实这种认识是不完全正确的。因为,盲目追求高档位,低转速会影响汽车的转矩和功率的输出,甚至造成拖档行驶,不仅费油而且毁车。

经验:

汽车档位的选择,关键是看发动机的转速,一般只要保持在1500~2500转/分就是合理、经济的区间。如果遇到特殊情况,也可适当调整转速,比如上坡、超车的时候,就要适当提高发动机的转速,采用低档位。在下坡、顺风等条件下,可以适当降低发动机的转速,采用高档位。具体的适用标准,还需要根据驾驶人的驾驶习惯、汽车特性和行驶环境等具体选择。

5)猛踩制动踏板或加速踏板

误区:

有的驾驶人在踩制动踏板的时候力量较重,特别是在停车的瞬间,汽车会有明显的“点头”感觉。其实,这种操作不仅会让人感觉不舒服,对悬挂系统、制动系统和轮胎都不好,并且增加油耗。踩制动踏板的技巧和踩加速踏板有些类似,要记住一个关键字——“柔”。

经验:

有的驾驶人为了追求加速感带来的快乐,一味猛踩加速踏板,这是一种典型的毁车行为,会增加离合器的磨损,增加变速器负荷,增加轮胎磨损,对汽车是十分不利的。对待加速踏板一定要温柔。不能把加速踏板踩得过死,要逐渐加力。抬加速踏板可以适当加快速度,但再次加速时同样要轻踩。在高速行驶时,最好把加速踏板踩到一定程度后保持住,不要忽踩忽收,应保持匀速运动。

6)颠簸路面不减速

误区:

有的驾驶人开车时不注意观察前方环境,遇到颠簸路面也不减速就高速冲过,这样对汽车有四大坏处:一是直接影响轮胎的使用寿命;二是对悬挂系统的冲击直接影响到汽车的行驶安全;三是颠簸的汽车会让乘车人感觉很不舒服;四是汽车的振动对车上各部件都有影响,比如音响系统。

经验:

在正常行驶的路段就完成减速,在进入颠簸路段时要靠惯性慢慢通过,不要在轮胎通过障碍物的瞬间制动。

7)忽视路面异物

误区:

有的驾驶人在路面上发现有异物时,不迅速避让,也不立即减速或停车。小小的一个异物,如沙、石、砖、水、油、泥、坑、木块、铁件等,如果处理不当,也很可能造成大事故。

经验:

一个优秀的驾驶人,就要看得远、盯得紧,远看百米之外的大环境中有无异常,近看即将要走的路面上有无异物。

8)长时间跑高速

误区:

有的驾驶人为了过车瘾,喜欢长时间高速行驶,这样不仅会增加油耗,而且还会增加轮胎爆胎的可能性。高速行驶一般是指车速在110公里/小时以上,而汽车的经济车速在80~90公里/小时,自然会增加油耗。同时,还会影响到车上的其他设备,引发自燃、冷却液液面升高等问题。

经验:

1)尽量不要让汽车长时间在高速路上不间断行驶。

2)在高速路上行驶2小时后,最好找个阴凉的地方,让汽车休息5分钟。停车后不要立即关闭发动机,让汽车处于怠速状态运转1分钟。

3)如果轮胎压力过高,不要用冷水浇或放气的方式来缓解,把车停在阴凉地方休息一会儿就可以了。

9)空档滑行

误区:

空档滑行是很多老驾驶人总结的经验,目的是通过滑行达到节油的目的。对于老款的化油器汽车,空档滑行理论上是可以省油的,但对于现在广泛使用的电喷车,不但达不到节油的效果,还可能毁车。

经验:

汽车在正常行驶时,尽量不要让车挂在空档上。减速时,应随着速度降档,这样既可以达到制动效果,又可以随时保证充足的动力。

10)先开空调后着车

误区:

有的驾驶人在炎热的夏天,一上车后就心急火燎地先打开空调,让空调迅速降低车内的温度,这样在停车状态下开空调是不科学的。因为在空调开启状态下起动汽车,发动机会带着空调的负荷起动,这样的高负荷会损伤发动机,另外空调的运行还会瓜分蓄电池的电流,让电动机不能正常工作,造成起动不畅。

经验:

上车后,先把所有车窗都打开,启动外循环,把热气尽快排出去,等车厢内温度下降后,再关闭车窗,开启空调。为减少发动机的磨损,最好在着车两三分钟后再开启空调,这样可以保证在发动机的最佳工作状态中完成启动空调的任务。

11)开锅后立即熄火

误区:

有的驾驶人在遇到散热器开锅之后,就会马上熄火停车加水,这样会造成机件的某些软金属脱落,有的甚至会造成粘缸。即使熄火了,也不要立即加水,因为这时发动机的温度很高,马上加凉水极可能造成气缸盖开裂等现象。

经验:

发现散热器开锅后,应把车停在阴凉的地方,让车怠速运转一分钟,等冷却液温度有所下降时,再用湿毛巾做垫手,先把散热器盖拧开一档,放出水蒸气,稍等片刻再全部打开,同时要将脸部避开加液口上方,防止热水喷出烫伤脸部。加冷却液的时候,最好加装和散热器中相同型号的冷却液,不要随意加水。

12)压路缘石

误区:

有的驾驶人在停车时,经常会不小心蹭到路缘石(马路牙子)上面,这样很容易损伤轮胎侧壁,产生裂口。就算没有漏气,还能继续使用,但这样的轮胎是非常危险的,特别是在高速行驶时很可能引发爆胎,造成事故。

经验:

1)贴着路缘石停车时,要保持安全距离,尤其注意不要猛打方向盘,保证轮胎和路缘石平行停放。

2)如果需要上到台阶上,先斜着面向路缘石,在轮胎和路缘石接触前摆正轮胎,保证和路缘石垂直,前两个轮胎上去后按正常方向行驶就可以了。

3)如果轮胎或轮毂被路缘石刮伤,要及时检查,把有危险的轮胎换到备胎上,把刮伤的轮毂做动平衡,不能使用的轮胎、轮毂要及时更换,不要凑合着使用。

13)单侧碾轧减速带

误区:

现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带,凸出地面一定高度,让车辆不得不减速通过。有的驾驶人在通过这样的减速带时,喜欢只用一侧的轮子轧过去,认为这样冲击小,对车子损害小。

经验:

实际情况恰好相反,由于长期受力不均匀,这种单侧碾轧减速带的习惯很容易伤害了汽车悬架系统并影响车轮定位角。

14)停车后不回轮

误区:

有的驾驶人在停车入位后,认为车身正了就可以了,至于车轮是否回正就爱理不理了。这样停车后,方向盘还处于转向的位置,会增加转向助力系统的内部压力,长期这样停车会增加助力系统负荷,增加故障率,甚至损坏助力泵。此外,当驾驶人再次起步开车时,会习惯性地认为自己的汽车处于直线状态,如果这时方向偏差很大,驾驶人再采用快速起步的方式,就很容易伤到自己和旁边的车辆或者建筑物。

经验:

停车后,一定要把方向盘摆正,和车身方向保持水平。摆正方向盘的动作,最好在行进中同时完成,不要等车停稳定后再在原地打方向盘。

15)路口停车

误区:

有的驾驶人为了图方便,喜欢把车停在路口,或者停在停车场的最外面,其实这些都是危险的地方。这种危险主要有三个方面:一是很容易让驾驶技术不够熟练的新手刮蹭到;二是容易被脾气不好的路人破坏;三是容易招来偷车贼的注意,因为这里得手后很容易逃走。

经验:

驾驶人停车时,尽量不要选择危险系数高的路边和路口的停车位。

16)停车不关音响

误区:

有的驾驶人停车后,靠熄火拔钥匙直接给音响断电。长期这样非正常关机,不仅会影响电子产品的寿命,而且在汽车起动时还会影响发动机的起动效果。

经验:

1)养成熄火停车前关掉音响的好习惯。

2)上车后如果发现音响没关,应先关闭音响再起动发动机,正常起动后再打开音响。


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