非法网约车在执法过程中是如何被查处的呢？不了解的来看看吧

在上一篇文章中我详细给大家分析了一下执法人员现实中是如何查处非法营运的黑车的，这一节再给大家讲解一下与之相对应的网约车。

近年来，网约车可以说如雨后春笋般地涌现，似乎在瞬间就遍布了全国各地城市，没有网约车的城市在当前似乎很难找了已经。

现实中，很多人都用自己的私家车在网约车平台上注册，然后接单赚钱。特别是入手比较早的司机，也确实有很多人通过这个方法小赚了一笔，在之前的文章中也给大家分析了，如果现实中营运的网约车没有取得合法的网约车营运证，司机没有取得网约车从业资格证，那么所有的这些无证网约车都可以定义为“非法网约车”。这个如果被交通执法部门抓住了，毫无疑问是要被处罚的，至于处罚的金额不了解的可以看一下我最近的文章介绍，都已经详细分析了。

那么，现实中执法人员是如何查处非法网约车的呢？今天就给大家分析一下。

现实中，非法营运的黑车抢了专线大客车的饭碗；而非法网约车又抢了正规出租车的饭碗。这两个其实都是对应的，所以客运市场竞争非常激烈，正规的和非法的都在争夺。

根据执法要求，查处网约车也需要有人证和物证作为证据。人证就是乘坐网约车的乘客，或者乘客提供相应的交易记录等并能够证明确实刚乘坐过车辆；物证就是要现场查处网约车，不能用之前的营运情况来证明今天的违法事实，当然也是可以用之前的情况作为辅助证据的。

这里要注意的是查处的只是非法网约车，因为有很多地区的网约车是有合法手续的，是有合法证件的，这种是不会查处的，只有“两证”全无的非法网约车才会查处，主要通过两种途径：一是执法人员在网约车经常上下客的地点蹲守查处；二是接受正规出租车司机的现场举报查处。

以上两种情况的查处现场也几乎都是一样的，录取违法车辆人证、物证等证据后开具罚单，网约车司机接受处罚，对违法事实不服的可以再申请行政复议、行政诉讼等，但现实中其实几乎没有不服的，因为法律条款摆在这，你是违法行为，谁都没脾气。

很多朋友可能会说有些执法人员会采用“钓鱼”的方式来查处非法网约车。这里给大家解释一下，所谓钓鱼执法，就是执法人员雇用几个乘客，给网约车下单，然后执法人员在目的地等候，等到网约车一到达，乘客付完款后，执法人员一举拿下，录取人证、物证，然后开罚单。这种方式也确实很多地方采用，但是毕竟有点不正规，所以对于大部分执法过程来说，都是不采用这种方式的。因为现实中网约车真的是太多了，人员密集的地方随手可以查处很多，根本没有必要这么费事。

此外，几辆正规出租车司机联合一起截停非法网约车，然后现场举报查处也是常有的事，毕竟非法网约车是抢了人家正规出租车的生意，很多时候正规出租车司机也是“一股恼火”。

今天的讲解就到这里，对出租车、网约车、顺风车、黑车等内容感兴趣的朋友们请查看我近期发布的大量专题文章，讲解的非常详细。同时欢迎朋友们关注我，接下来会持续给大家讲解更多内容，让大家都能从中受益。