沪通长江大桥荷载试验顺利完成

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5月26日至27日，经过2个夜间通宵作业，由中国中铁大桥院设计、中国中铁大桥局承建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥主航道桥顺利完成了通车前的“大考”——荷载试验，为大桥顺利通车奠定了坚实基础。此次沪通长江大桥荷载试验由中国中铁大桥院旗下子公司——中铁桥隧技术有限公司实施，加载总重量近9000吨，为目前国内桥梁静载试验重量之最。

沪通长江大桥全长11072米，主桥长2296米，主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。沪通长江大桥工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多，创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最，代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。大桥为沪通铁路全线的控制性工程，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，为沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。

大桥位于江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，大桥南岸为张家港市，北岸为南通市。随大桥同期建成的还有张家港北站，大桥的建成将结束张家港市“地无寸铁”的历史，成为“三铁交汇”的重要枢纽。从铁路“盲点”跃升为交通“节点”，一步迈入“高铁时代”。

荷载试验是特大型桥梁通车前必须经历的关键环节，不仅为后续交工验收、运营管养、健康监测等提供基础技术依据，也是一种直接、可靠、有效的评定桥梁承载力的方法，目的是判断桥梁承载能力是否符合设计和相关规范要求，能否达到通车条件。

本次主航道斜拉桥静载荷载试验，共计用4个DF4机车头、65节满载火车车厢和60辆30吨汽车，加载重量达到近9000吨，创下国内桥梁静载试验加载重量之最。为全面检验大桥性能，对主梁应力、主梁挠度、斜拉索索力、主塔应力、主塔偏位、支座位移等参数进行测试，每个参数测试时都需要将火车和货车停放在计算出的最大响应位置。

本次桥梁静载试验规模大、任务重、工期紧、协调多。中铁桥隧技术有限公司从前期准备到现场实施都制定了详细的计划安排。项目组成员齐心协力克服疫情影响，经过周密部署、责任到人，试验前明确分工、试验时统一调度，现场有条不紊的按预期完成了全部试验工作。项目现场百余人“各司其职、整齐划一”，呈现“百人试验”的壮丽场面。目前静载试验已经顺利完成，桥梁结构响应积极。后续将对数据进行准确分析，给出科学可靠的结论。