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【CCG原创】从军舰到科考船再到海警船--一波三折的“船”奇经历就是她

2020-05-31  litianhe_...

她曾是一艘功勋卓著的军辅船,在我国海洋航道测量战线上耕海犁浪三十多年。2012年,随着由日本单方面挑起的对我固有领土钓鱼岛所谓“国有化”阴谋愈演愈烈,局势日渐升级,当年下半年人民海军将一批退役的舰艇正式移交给当时的国家海洋局(现自然资源部)所属原中国海监总队,拟翻新后作为海监执法船,用于我国海洋维权执法工作。在这其中,就有她的身影,她就是原海军东海舰队某测量船大队所属的1000吨级635C型中型航海道测量船--东测226船。

#2012年底在上海申佳船厂的海军退役移交舰艇-东测226船与131舰【老年原创图片】#

2012年年底,东测226船在上海申佳造船厂码头与此前退役的海军051型驱逐舰131南京舰一起被移交给原国家海洋局东海分局。由于该船船龄较长,移交时已达30年船龄,且东海海区缺少一款先进的中、近海综合性海洋调查船,因此,国家海洋局最终决定将此船改造为一艘具备优良性能的中、近海综合海洋调查船。

#2014年10月在宁波东海军港船厂准备出坞的已经涂刷一新的“向阳红28”船(即原东测226船)#

2014年3月,东测226船被拖往宁波东海军港船厂接受改装翻新。本次改造由中船重工702研究所担纲领衔,海洋局和研究所相关负责修造人员系统分析和研究了恢复性改造的技术路线和施工关键难点,对每个技术环节都进行了详细的分析研判,以确保维修改造工作的顺利进行。

#图中展示的东测226船/向阳红28船改造重点分别为舰桥驾驶室改造和船舶动力系统(可调距螺旋桨)改造#

东测226船由国营江州造船厂建造,1982年建成交付。该船为钢质船体,长艏楼船型,总长74.80米、型宽10米,型深4.7米,最大吃水3.5米,设计排水量1210.5吨,满载排水量1315.8吨,续航力4000海里,最大航速16节,自持力30昼夜。船舶动力采用双主机、双桨、双舵。这艘30多年船龄的老船,船体钢板锈蚀严重,部分地方已破损穿孔,船员舱室拥挤简陋,机舱各种机械设备存在漏油、漏水、漏气现象,船上的设备多而陈旧。比如船舶主机为两台70年代末80年代初生产的陕柴低速柴油机,原机额定功率/额定转速为1470KW/500rpm,主机通过气胎离合器连接推力轴承和定距桨,原船轴系运转过程中振动严重,且气胎离合器传扭能力下降。这些设备因与海洋调查船的配置完全不同而需要全部拆旧更新。

#2014年11月12日,向阳红28船在上海东塘路码头正式交付入列原国家海洋局东海分局#

在改造中,该船舱面结构经过整体切割,驾驶甲板一层整体抬高10厘米,艏楼甲板向后延伸,舱室重新设计布置,部分设施设备进行了技术改造升级。船舶动力部分虽然保留原主机,但采用内置液压离合器和推力轴承的齿轮箱替代原来的气胎离合器,同时在齿轮箱和主机之间配置高弹联轴器,定距桨替换为可调距桨,满足科考作业时的低航速要求。不仅解决了原船存在的轴系振动等问题,同时降低了改造成本、提高了改造效率、减少了改造工作量。

#同泊在海洋局码头的向阳红28船和海警船【老年原创图片】#

2014年3月23日进厂,5月29日进坞做倾斜试验,6月5日现场监修组驻厂,2014年11月12日,经过改造后的东测226船,以全新的“向阳红28”船名正式亮相,并在上海交付原国家海洋局东海分局使用,并加入国家海洋调查船队。

#正在吴淞口执行海洋调查任务的向阳红28船【老年原创图片】#

改造后的“向阳红28”船驾驶室内宽敞现代,各种通信导航设备排列井然有序;船员住舱布局合理,设施齐全,干净整洁;数据中心与实验室里,各种海洋科考调查设备先进而齐全;船舱通道里光线充足、地面干净,各种指示标志醒目。“向阳红28”船装配了我国当时最先进的水样自动采集与分配系统(部分设备,如海调A架等为原中国海警2151/海监51船改为专职执法船后移装),船底和上部甲板分别装有ADCP测流系统和气象观测系统,可随时掌握实时水文气象现状,船艉安装了多种专业绞车,可开展地球物理勘测、磁力检测、生物调查、水质取样、海流观测和地质调查等工作;船上还建有生物、化学、地质和水文实验室,可同时进行多种海洋环境调查项目的现场测试与分析。满足大陆架范围内从深水区至浅海区不同环境条件下的海洋调查任务,成为了一艘安全性能全面达标、船舶工作及生活环境全面改善、船舶科考调查设备先进齐全的现代化海洋调查船。

#正在吴淞口执行海洋调查任务的向阳红28船尾部特写,由海监51船移装的海洋调查A架等设备清晰可见【老年原创图片】#

2015年,该船在维修中更换了动力系统中间轴、尾轴、配油器等部分设备。2016年,在宁波东海军港船厂,“向阳红28”船又进行了船舶主机及配套设备更换改造工程,使用34年的老旧不堪的主机被新一代更加高效、可靠、紧凑和经济环保的CAT系列某型船用柴油主机所取代,一并更换动力泵及相应管路和附件,使主机额定功率/额定转速达到1500KW/400rpm,并实现了主机集中控制运行,有效确保了执行海洋调查任务时的航行和安全要求。

#向阳红28船转隶后变身中国海警1101船【老年原创图片】#

党的十九大以来,伴随着国家海洋执法力量的改革重塑,原国家海洋局并入自然资源部,中国海警力量指挥管理体系划转。在改革浪潮中,“向阳红28船”由原国家海洋局东海分局转隶中国海警局某部,又将从海洋调查科考船转变为海警执法船。2019年9月,该船正式更改舷号为中国海警1101船。虽然,该船船龄已经高达37年,但是老骥伏枥、志在千里,相信中国海警1101船将继续为中国海上执法事业贡献余热,为其最后的“船”奇生涯画上圆满的句号。【完】

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