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半联动是针对手动挡车型说的，主角是离合器踏板，离合器是切断和连接动力输出的装置，我们平时经常听别人说半联动，那么到底是什么意思呢?我们不用专业术语，只讲大家容易懂的语言。  简单的解释就是：离合器处于切断和输送发动机动力的临界点，踩下去，切断动力供给，抬起来动力就传输到驱动轮了。那么我们操作过程中如何感受这种状态呢？  半联动主要是出现在车辆起步阶段，当我们挂一档，需要抬起离合踩下油门来让车子动起来，而半联动就是告诉我们踩油门的一个信号。这种状态最直接感受就是：左脚会感觉离合器轻微抖动，驾驶者身体也可以感受到车子轻微抖动，这个现象是因为半联动可以让发动机动力输出，但是又同时限制他，两股力量对冲造成抖动。  如果半联动状态下，没有及时跟上油门，离合器抬起过快，就容易出现熄火问题，俗称憋死了。驾驶者左脚和身体可以明显体会这种抖动，只要感觉轻微抖动，就应该立即跟上踩油门，左脚慢松离合器，确保动力输出更加线性，不会那么突兀。 手动挡车型不同，半联动点就不同，有的车半联动点很高，有的却很低，对于新手司机来说，半联动点高了更容易操控，太低了很容易熄火憋死，只有多加练习，做个有心人才能熟练掌握手动挡驾驶技巧。 |
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