|
山地自行车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，骑行山地自行车郊游、越野如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。山地车对轮胎的要求比较高，大家对山地自行车轮胎的了解有多少呢？一起来了解下一些山地自行车轮胎的特性吧。 首先，先说说轮胎的构造，自行车的开口式外胎（clincher），就是由织网罩构成轮胎的主体，贴上一层胎皮来给滚动时磨耗，并埋入两条胎唇用来把轮胎固定在轮框上，这样就形成了轮胎的主要构造。由于自行车轮胎比较薄，易被穿刺或割伤，大部份都会在胎皮和织网罩之间再加一片防爆层，以增加轮胎的强度。每次发生大型车辆因爆胎出车祸的社会新闻，「再生胎」的问题总是会被拿出来检讨。所谓的再生胎，就是把磨损的胎皮清除掉，保留原有的胎体，再重新贴上一层胎皮。不要觉得好像很不可靠，其实轮胎就是这个样子的。 轮胎的特性 说到轮胎的特性，不外乎是讲这几个方面：滚动阻力、抓地力、路感、耐磨性、防爆、重量等。此外还有两个经常被忽略的特性是力量传导和制造品质。下面用比较通俗的说法来介绍这些特性。 滚动阻力：当轮子开始滚动的时候，你会希望它一直滚下去不要变慢，当然这是不可能的，因为会面临风阻和其他阻力。轮胎的滚动阻力越小，速度就越容易维持，换句话说你用同样力气去踩的情况下，速度会加快，而不需要为了加速而加大力气。所以，滚动阻力越小越好。 抓地力：抓地力最好的理解就是打滑，在过弯或者刹车的时候，轮胎的「抓地力」就是一个关键。即使是直线加速，力道强大的时候也会需要抓地力。所以，抓地力是越大越好。 耐磨性：现在的自行车轮胎普遍来说算是贵的，贵的东西大家都不希望用一下就坏了，这种时候就需要考虑耐磨性。耐磨性越好，轮胎可以使用的里程越长。防爆破胎可以说是从事自行车休闲运动最常碰到的故障，而且为了轻量化，轮胎胎皮往往只有薄薄一层，不太容易耐得住石头、玻璃、树枝的穿刺。大多数户外使用的轮胎都有「防爆」的设计，避免异物刺穿织网罩。 重量：如果你追求轻量化，那么你会计较自行车上任何一个零配件的重量，而内外胎也是一个轻量化的标的，轻量化轮胎可以减少重量达到一两百克之多。姑且不论减轻轮胎的重量有什么效果，光看到整车帐面上的重量减轻，就会让人觉得轻量化轮胎是物有所值了。轻量化的轮胎很不可思议，一条重量的差距可能达到50-100克。事实上，重量轻的轮胎也带来许多性能上的优势，首先在爬坡时就占了一些便宜，另外由于惯性较低，比较容易加速。重量减轻的原因又多半来自于更薄的胎皮与织网罩，甚至省略防爆层，这样的结果是带来更灵敏的路面反应、更舒适的路感，以及更低的滚动阻力。 轮胎的尺寸： 对于目前的山地自行车来说，也称MTB，车轮直径都是26英寸，标记为【26X1.95（后面的数字有外胎粗细部分决定）】 轮胎的分类： 一款合适的外胎往往能够给你带来更多的骑行乐趣！在选择一款车胎时，由于自行车所有部件中只有车胎是接触地面的，因此根据不同车友骑行的路面，针对使用的车胎的各项要求也各有不同，其中就包括外胎的抓地性、滚动阻力、抗磨损性、防扎刺性、重量、防侧滑、方便安装、操控性、加速度、制动性能、胎噪等。 下面我就向大家详细介绍一下比较常见的几款外胎的作用和实用路段： A款 越野用山地外胎 A款外胎有着明显的深齿结构，同时齿纹之间间距相对较大，其主要用于山地越野，深齿纹带来了良好的抓地力，一定的避震效果以及挡泥等性质，在越野用轮胎中是具有综合性机能的全能产品，换句简单易懂的话说，如果你是一位山地越野爱好者，平时喜欢去那些比较具有挑战性的地方骑行，那么该款外胎是首选，犹豫深齿纹的作用，在一般公路上骑行的时候，会带有很明显的阻力，因此，也很适合那些需要锻炼减肥的车友们使用，再有，山地外胎本来就是非常皮实耐轧的。 B款 休闲式山地外胎 B款外胎和深齿外胎比较起来，其纹路明显要小很多，其主要是用于城市周边骑行，应付一些环湖小路，又或者是乡间的干燥小路，能够得心应手，属于多用途的休闲式山地外胎。如果你是一位平时仅仅是骑行玩耍的车友，又希望外胎抓地性能良好，那么这款外胎是一个不错的选择! C款 城市用光头外胎 C款外胎一看基本上就和公路外胎没有什么区别，不过，山地车和公路车之间，因为骑行姿势不一样，所以，很多车友都不愿意去购买只注重速度的公路，而是选择舒适为主的山地，但是，还是有很多车友喜欢奔跑的感觉，就诞生出了光头的山地外胎，山地外胎最明显的优势就是阻力非常小，能够很快地加速，同时也能够让单车将速度提升至极限，带来骑行的畅快感受!光头外胎是比较偏向于速度的，因此他的抓地性能基本就可以忽略不计，越野十有八九都会摔跤，所以，如果你是一位注重速度，平时只在城市里面转悠又或者只在柏油路面上水泥路面上骑行的车友，这款外胎将会是你的不二首选。 D款 多用途半光头山地外胎 D款外胎和他的名字一样，既具有山地外胎的抓地性能，又具有光头外胎的小阻力，所以，它的各项能够55开，如何选择，就看自己使用情况，比如平时上班用，周末还会出去周边逛逛，去下乡下呼吸新鲜空气的话，这款外胎就是第一选择了! E款 山地外胎 E款外胎属于比较大众化的外胎，其设计上综合了山地半光和光头的设计，对于那些四处奔走，什么路面什么路况都能够碰到的车友是比较适合的，而且这类的胎都比较皮实，容易维修，也成为长途骑行的首选外胎之一。不过也不是绝对的，最主要还是看车友们自己的喜好。 F款 山地越野外胎 F款外胎是比较适合碎石较多的路面的外胎，齿纹分布广，跨度大，对于小碎石可以说是得心应手，特别适合风沙较大碎石较多的路面骑行，不过缺点和山地一样，阻力较大，这类外胎就算你全力冲刺，也很难上到45km/H。 最后，总结一下，一款外胎的好与坏，在购买之前，一定先听取技师的建议，这样，再综合自己的实际情况来购买，使得骑行过程中，单车性能和自己的骑行热情得到充分的释放! |
|
|
