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在这篇文章，笔者要给大家带来的内容是——日本永不松动螺母，垄断全球直言没有国家能仿制？中国实力打脸。 相信不少人都曾经乘坐过高铁，但是可能很多人不知道的是，高铁之所以能够保障乘客们的安全，主要在于构成它的每一个部分的质量都必须达到极高的水平。尤其是某些极其微小的零件，若质量不过关的话，最容易引发出大事故来。比如说，高铁上会用到的永不松动螺母。 别看只是小小的螺母，若有任何一颗的质量不过关，那都有可能会导致整列高铁都无法上线运行。而最开始的时候，日本曾掌握了这种螺母的制造技术。但因该技术过于精尖，掌握起来难度较大，所以当时世界上并无他国掌握到这种技术。谁知日本竟因此大放厥词，只是结果中国实力打脸，简直太尴尬了点。 一、永不松动螺母的用途和神奇之处。螺母是什么相信大家都很清楚，不过正常情况下，在大家的印象中，它似乎并不是什么值得引人注意的东西。毕竟在大家看来，它的制作技术简直太简单了。甚至在民间的一些小作坊里，就能出现日产过万的情况。但是实际上，我们这里给大家介绍的永不松动螺母跟普通螺母之间存在较大的差异。 首先，从用途上来讲，它不像其他普通螺母一样，是被安在各种普通机器上的，而是专门被安在高铁上的。其次，从神奇之处来讲，它正如它的名字一样，经久耐用，很不容易在使用的过程中出现松动的情况。 二、日本因掌握了该螺母的制造技术而放过的那些厥词。众所周知，日本在工业制造方面的发展情况是非常好的，且世界上第一条正式的高铁系统是1964年建成通车的日本新干线。所以日本很快就掌握了该螺母的制造技术，而且还不停地在对该技术做着相关的升级。 在这种情况下，世界上其他欲发展高铁交通的国家也纷纷想效仿日本，尽快掌握到该螺母的制造技术。这其中，就包括我国。只是该技术并不像大家想的那么容易掌握，所以一时之间，包括我国在内的国家，都在研究该螺母的制造技术这道坎上犯了难。 而就在这个时候，日本竟然大放厥词。仗着自己提前掌握了该螺母的制造技术，就说了很多瞧不起别的国家实力的话。比如，日本曾对外扬言，说自己就算是直接将该螺母的制造技术全部公诸于众，让其他国家照着图纸来进行制造，也不会有国家能够像它一样顺利制造出这样的螺母。 可能在日本人看来，该螺母的制造技术就是一个香饽饽。如此大力宣传其制造难度之大，就能让其他国家知难而退，直接选择从它手中订购。尤其是像我国这样刚开始一直依赖于从它那里订购该螺母的国家，岂不是更容易被它玩弄于股掌之中？ 三、中国研究出远胜于该螺母的螺母制造技术，实力打脸日本。看起来好像日本在这方面的实力很强悍，它的居心也确实叵测得很。若我国一直无法研究出该螺母的制造技术，还真的就有需要一直从日本订购该螺母的必要性。但是实际上，没过多久我国就实力打脸了日本。因为要知道，我国不仅迅速研究出了制造该螺母的技术，而且所研究出的技术还远胜于日本掌握到的。 也就是说，我国已经掌握到了更好的制造该种螺母的技术了。不但不用再继续从日本订购这种螺母，而且还能自给自足，甚至也像日本一样，对外出口我们自己研究出来更好的螺母。 我国研究出来的这种制造螺母的技术能制造出自锁型螺母，它是利用摩擦力来使自己变得更加牢固的。而且它相较于日本制造出来的永不松动螺母而言，还具有集抗震与放松于一体的作用，简直可以说是妙不可言。 如此一来，日本可就傻眼了，最起码以后它不会再好意思对外就掌握了永不松动螺母的制造技术而大放厥词了。而我国，也完全能够因为研究出了自锁型螺母的制造技术而实现高铁用螺母的自给自足。 其实，现在我国从国外进口的很多小零件都是可以实现自主生产的。只不过鉴于对某些原因的综合考虑，觉得从国外进口更加合适一些罢了。这并不代表我国就真的无法掌握某些小零件的生产技术，要知道，我国向来不缺创新型人才。 结语由此可见，很多事于我国而言都只是时间问题。时间总会证明一切的，而且在未来的时间里，相信我国会攻克更多的技术难关，综合国力也会出现持续攀升的状态。 图片来源于网络，若有侵权，请联系作者删除。 |
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