 碎石的工程分类碎石来源的常见岩石分类20世纪90年代以来我国公路建设迅猛发展，人们对路面使用性能的相关研究不断深入，研究紧密围绕路面结构变化、沥青性能改变展开，成果显著。但无论是路面结构变化，还是沥青改性，路面成本都将相应大幅度提高。而沥青路面是由沥青和矿质集料通过一定的物理-化学作用构成的结合体，石料性能将在很大程度上影响着路面性能的发挥。常见的几种岩石分类如下： 一、岩石种类分类 1、玄武岩：基性喷出岩浆岩，吸水率小(0.5%以下)、极限抗压强度大(294~392MPa以上)、抗冻性和抗风化能力强。由于其力学强度高，普遍应用于高等级公路沥青路面面层，但开采、轧制、加工困难。 2、辉绿岩：由基性斜长石与普通辉石组成，吸水率小(0.1%~0.4%)、极限抗压强度较高(196~29MPa)，磨耗率不超过3%。由于其力学强度高，技术性质好,也是《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ03-94）推荐用石料，但开采、轧制、加工困难。 3、安山岩：喷出岩浆岩，比重较玄武岩轻，极限抗压强度118~294MPa，力学性质较好，在高等级公路沥青路面面层中应用较普遍。 4、石灰岩：纯石灰岩由碳酸钙组成,比重轻，强度低，空隙率大，不同产地石灰岩力学性能指标变化范围大，因而石灰岩多用于高等级公路沥青路面基层或低等级路面。 岩石的工程分类： 二、按岩石的坚固性分类： 1、硬质岩：饱和湿度下岩石试件的单轴极限抗压强度（试件直径为7~10CM，高度与直径相同）大于29.4X103KPA，如花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩：铁质、钙质胶结的砾岩、砂岩、石灰岩、泥质灰岩、白云岩等沉积岩；片麻岩、石英岩、大理岩、板岩等变质岩。 2、软质岩：天然湿度下岩石试件的单轴极限抗压强度为4.9X103 -29.4X103KPA，如疑灰岩、浮石等岩浆岩；泥砾岩、泥质页岩、泥质砾岩、泥灰岩、泥岩以及因风化而强度下降底至4.9X103 -29.4X103KPA的硬质岩。 3、极软岩：天然湿度下岩石试件的单轴极限抗压强度小于4.9X103-29.4X103kpa如粘土岩等、煤等沉积岩；云母片岩或千枚岩等变质岩，以及因风化而强度降低到4.9X103 -29.4X103KPA以下的其它岩石。 三、按其破碎程度分为： 1、大块状——岩体多数分割成40cm以上的岩块； 2、块碎状——岩体多数分割成20—40cm的岩块； 3、碎石状——岩体多数分割成2—20cm的岩块。 四、碎石料： 岩石经破碎和筛分加工而成的具有菱角、表面粗糙的石料块。是道路建筑工厂中应用最为广泛的材料之一，也是本书论述的主要对象。在道路建筑工程中主要作用水泥混凝土或沥青混凝土的粗集料（骨料）。 碎石料按粒径大小可分为粗碎石、中碎石、细碎石和石屑等。 碎石料的颗粒尺寸范围通常为5—100mm（小于5mm的岩石碎料为人工沙或石粉），但根据工程对象的不同也有更大范围的规定。在公路工程中，由于用途不同，对所用碎石有不同的规格要求。 工程上常用的石料、石子、砂子种类及介绍 在道路建设上程中，石料是一种重要的建筑材料，应用极为厂泛。工程中，常用的石料有花岗岩、片麻岩、闪长岩、砂岩、石灰岩等。一般来说，天然的岩石须进行一定的加工，才能满足工程的要求。按石料制品的几何尺寸，使用的石料制品可分为用于直接铺砌的块状石材、破碎加工而成的各种规格石子以及(人工砂)和石粉等。 一、各种石料分类： 1、片石 片石是出爆破直接得到的不规格的石块，一个方向的尺寸一般为30—40cm，其中部厚度不小于15cm，体积不小0.01立方米，质量约30kg以上。片石常用于砌筑路基边坡、挡土墙和桥梁护坡等工程。用于圬工工程主体的片石共极限抗压强度不小于30MPa，用于附属圬工工程时其极限抗压强度不小于20Mpa。 2、块石 块石由层状岩经爆破或依靠人工直接开采而得，常用于砌筑桥梁的基础。块石的形状大致方正，无尖角，有两个较大的平行面，边角可不加工，厚度不小于20cm，宽度为厚度的1.5—2.0倍，长度为厚度的1.5—3.0倍。 3、方块 比较整齐的块石略加修整而得，其形状大致方正，厚度不小于20mm，宽度为厚度的1.5-2.0倍、长度为厚度的1.5—4.0倍。 4、锥型块石 锥型块石是由片石加工成具有平底的而形似角钳的石料。按其高度分为14cm、16cm和18cm三级，底部平面面积不小于100平方厘米，顶部尺寸不限，但不能成为尖形成斜钳型、高底面积之比不得相差过大。锥型块石主要用于铺砌迈路路面基层，一般选用极限抗比强度不低于30Mpa的各种岩石。 5、拳石 拳石是形状近于棱扑体或截钳体(拳形)的极力石料、顶面应有四边形成多边形轮廓。拳石的底面和顶面应基本平行，底部应成钝角形而不尖，底部投影在顶面轮廓之内，侧面不得有妨碍铺砌的尖锐突出。拳石主要用于道路路面铺砌、桥涵及其他加固工程。按高度分为矮、中、高和特高等四级。 6、料石 料石一般呈六面体，其尺寸和强度应符合设计的规定，分为粗细两种。表面凹凸面相差分别不大于10mm和5mm。料石主要用于砌筑拱桥的拱圈。 二、石子分类： 矿山行业中说的石子粒径通常在5mm-31.5mm之间，其中： 5-1石子代表5-10mm碎石； 1-2石子代表10-20mm的碎石； 1-3石子代表16-31.5mm的碎石； 2-4石子代表二四分，国际标准为1/4-1/2英寸，表示10-15mm的碎石； 4-6石子代表四六分，国际标准为1/2-3/4英寸，表示15-20mm的碎石。 因为碎石的大小是不统一的，需要在使用振动筛进行筛选分级时一个范围： 这个1-2、1-3、2-4就是指的这个范围，单位是公分，也就是厘米，如1-2是这批碎石中小的直径是1公分，大的直径是2公分，当然，这个范围指的是绝大多数，不代表全部。 三、砂子分类： 参阅我国建筑用砂的标准：砂子指粒径小于5mm，在湖、海、河、山间等自然条件中形成和堆积的岩石碎屑，也可以是经矿山机械加工而成的粒径小于4.75mm的建筑颗粒。砂子的粗细按细度模数分为4级： 粗砂：细度模数为3.7-3.1，平均粒径为0.5mm以上。 中砂：细度模数为3.0-2.3，平均粒径为0.5-0.35mm。 细砂：细度模数为2.2-1.6，平均粒径为0.35-0.25mm。 特细砂：细度模数为1.5-0.7，平均粒径为0.25mm以下。 公路工程用块状石料，—般由天然岩石开采加工而成(也有选用大然卵石的情况)。 石料应选取心质均匀、不易风化、无裂纹的硬石对于具有各向异性和解理的岩石，应正确掌握它的各向异性和解理，对公路工程用的块状石料的开采、加工和使用都是非常重要的。除了粒度和粒径规格外，各行业对砂石料的针片状颗粒、含泥量、泥块含量、石粉含量和坚固性也有相应的要求，因此，在配置生产线时要提前明确要求，以免影响成品料的质量和销路。 |
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