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高铁对于现在的我们来说，熟悉得不能再熟悉，普及程度非常高。各地的高铁站也是造型各异，各具特色，很多都成为当地的标志性建筑。京广高铁全长约为2290公里，是我国南北交通大动脉京广线上最主要的高铁线路。 京广高铁，顾名思义就是北起北京、南至广州的高铁线，途径北京、河北、河南、湖北、湖南、广东六省市。京广高铁如一条珍珠项链，将我国从北至南的很多重要的城市连接起来，如北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等，向南延伸至深圳、香港等地。京广高铁所辐射的城市群是我国人口最密集的地区，约占全国总人口的一半。这些地区的经济也是全国最发达的，经济总量在国内也是举足轻重，约占全国总量的60%。从某种意义上来说，京广高铁不仅仅连通南北之交通，更是具有重要的战略意义。 京广高铁如此重要，这条交通线上的高铁站自然也是气势恢宏、非同一般。让我们来看看京广高铁上规模最大的几个高铁站：北京西站—石家庄站—郑州东站—武汉站—长沙南站—广州北站（正升级改造中）—广州南站。 北京西站 北京西站，位于北京市丰台区，总建筑面积为约70万平方米，其中站房面积约50万平方米，站台规模达10台（18台面）20线。尽管很多人对北京南站的酷炫造型印象深刻，以为北京南站是北京最大的高铁站，其实北京西站才是目前北京最大的火车站。不过，据说未来将建设更大的通州副中心站，面积约300万平方米。北京西站建筑具有古典风格，给人富丽堂皇的感觉，和北京古都的气质很契合。 石家庄站 石家庄站，位于河北省石家庄市桥西区，站房总建筑面积为10.7万平方米，站台规模为13台30线。石家庄站原名振头站，已有百年历史。1902年（清朝），当时的石家庄还只是获鹿县的一个小村子，卢汉铁路（京汉铁路）在石家庄村东建火车站，用了最近的获鹿县七大镇之一的振头来命名火车站。后来又有正太铁路（石太铁路）也经过石家庄村，石家庄村迅速发展，后来逐渐成为河北省省会。可以说，石家庄站居功至伟，不过老石家庄站已经完成历史使命，变身为石家庄铁路博物馆。 郑州东站 郑州东站，位于河南省郑州市郑东新区，总建筑面积41.2万平方米，站规模16台32线。郑州东站是目前我国唯一的一座”米“字型高铁枢纽，郑州之所以成为河南省省会，也得益于铁路线的经过。南北大动脉京广线和东西大动脉陇海线经过郑州，促成了郑州的飞速发展。郑州东站造型大气、气势恢宏。 武汉站 武汉站，位于湖北省武汉市洪山区，总建筑面积37.1万平方米，站房建筑面积11.5万平方米，站台规模11台20线。武汉站站房造型独特，如一只展翅飞翔的黄鹤，屋顶呈水波状，九块重檐组成的无柱雨棚，中部高耸隆起。武汉站站房的造型设计具有独特的地方特色，寓意着“千年鹤归”、“千湖之省”、“九省通衢”、武汉“中部崛起”。2012年被评为“全球最美建筑”。 长沙南站 长沙南站，位于湖南省长沙市雨花区，建筑面积27.8万平方米，站房规模为13台28线。长沙南站是连接京广高铁与沪昆高铁的重要枢纽，其造型体现湖南“山水洲城”的地域特色，站房造型如山峦起伏，站台雨棚如“三湘四水”之水波。 广州南站 广州南站，位于中国广东省广州市番禺区，建筑面积约61.5万平方米，站房建筑面积48.6万平方米，站房规模为15台（28台面）28线。广州南站站房顶棚为芭蕉叶造型，体现广东岭南文化特色。广州南站是我国最繁忙的高铁站，日均客流量和经停车次数量位列全国第一。广州南站停靠动车组数量居全国之首，中转换乘的旅客也最多。 结果很明显，目前在京广线上北京西站是建筑面积最大的高铁站，而广州南站却是最繁忙的。 |
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