正在开发的超音速飞机，再次在空中飞行是什么时候？

照片特辑:白热化的开发竞争，超音速机的时代会再次到来吗?

照片特辑:白热化的开发竞争，超音速机的时代会再次到来吗

在以恢复超音速旅行为目标的活动中，热潮和阿里翁两家公司的项目发挥着主导作用。 照片是热潮的超音速飞机“超时空”/ 礼貌用语

“超时空”是最多拥有75个座位的客机/大噪科技

热潮超音速公司的black shool创始人兼首席经营官( CEO )说:“如果是过度出差的话，一天的出差就能往返于大西洋。”/FangXiaNuo/大噪科技

超级巡航速度是马赫2.2。 价格达2亿美元/Nathan Leach-Proffer

热的概念机在纽约-伦敦之间只需3小时就能飞行/大噪科技

超音速飞机的开发竞争正在加剧。 用照片来看领导竞争的美国航空母舰和动臂超音速客机

( CNN )超音速飞行新时代的开幕迫在眉睫，但是要以超过音速的速度飞行，有3个必须克服的课题。 航空世界的“三个e”，即“工程”“环境”“经济性”。

约16年前的航班最后退役的超音速客机“协和号”在3个课题中只不过克服了工程学。

协和机在其他商用飞机的一半以下的时间内横渡了大西洋，但是环境方面和运用成本的课题没能解决。

在二氧化碳排放和地球环境受到关注的现在，超音速商用机复活了，真的能维持吗？ 能给航空公司和制造商带来利益，给乘客提供合适的价格吗？

美国有两家坚信成功的企业，在2020年代中期将全力投入超音速机市场的计划。 也有在纽约-伦敦之间只用3小时15分钟的方案。

两家公司分别瞄准航空公司和商务喷气机市场，针对在环境方面成为超音速飞行的重大障碍的超音速高潮(冲击声)，提出了不同的解决方案。

“世界不能等待”

“协和机是优秀的机体，实验很宏伟，但是排放量和噪音太大，运用成本也太高了”“我们的努力和那个有很大的不同”。 这样说的是美国航空公司的会长和社长，兼任最高经营责任者( CEO )的汤姆·巴伊斯。

阿里翁正在内华达州利诺的总公司开发8~12人乘坐的超音速喷气式飞机“AS2”。

AS2的速度是马赫1.4。 据悉从纽约到南非开普敦的移动时间为3个半小时，JFK国际机场和新加坡、澳大利亚悉尼之间的路线可以缩短4个多小时。

航空公司已经从最初的客户弹性喷气式客机上订购了20架。 首次飞行预定在2024年，目标是26年投入市场。

价格高达1亿2000万美元(约130亿日元)，为了节约时间，该公司认为买方应该不惜花费。

但是，阿里翁的野心也面向环保型飞机的开发。 “世界不能等到2050年实现碳中和(使二氧化碳排放量基本为零)”

"尽量减少燃料燃烧. "

航空母舰AS2有可能在4个半小时内从纽约飞往伦敦/Courtesy Aerion

在航空公司的合作企业中，通用电气( GE )和精神航空系统等名列前茅。 GE去年公布了超音速发动机“affinity”。 精神号正在开发加压舱体。关于操纵室的设计，hanewall公司充分利用在超音速飞机上的经验，负责处理装置、显示装置、传感器、飞行控制系统的开发。

“因为需要设计尽可能抑制燃料燃烧的高效机体，所以在高度的空气动力性能和高燃料消耗发动机的开发上花费了10年。”

企业每年节省142小时

还有噪音问题。 根据巴伊斯表示，AS2被设计为满足起落时噪音相关最严格的规定“飞机噪音基准阶段5”。

但恐怕AS2最具创新性的特征之一就是能够在不使冲击波到达地面的情况下在陆地上空超音速飞行的“无动臂巡航”吧。 冲击波不是朝向地面，而是返回到大气中。

作为安静性高的超音速飞行的方法，还有其他被称为“低潮”的方式，与协和式飞行器相比噪音较少，但是由于地面上会产生类似远雷的声音，所以在航空公司决定开发“无动臂巡航”。

在美国纽约分析了利用商务喷气机的企业，发现如果使用AS2作为替代机的话，预计一年可以节约142小时。

AS2客房的完成预测图/Courtesy Aerion

为了缩短时间要付多少钱

协和机的运费上升了商务舱座位的约4倍，但协和机不是商务喷气机。 为了乘超音速包机在平流层高速飞行，繁忙的企业干部到底要付多少钱呢？

私人包租机国际预订服务“私人飞行”的亚当·威尔德首席执行官兼创始人主张“如果是我们的顾客，将把4小时的路线缩短30分钟来支付费用”。

“使用私人喷气机的顾客，速度加倍的话费用也会加倍支付。 不过，顾客也想要乘坐超音速飞机的荣誉吧。 这正是协和所发生的事。”(图伊德尔)

目的是航空公司

但是，获得超音速飞行名誉的不仅仅是包机市场的高级层次。

位于科罗拉多州丹佛的热潮超音速公司的储藏库中，正在开发55~75个座位的超音速客机“overture”。

超级巡航速度预计为马赫2.2，价格达到2亿美元。 已经从英国维珍集团接受了10架，从日本航空公司接受了20架，共计60亿美元的临时订单。

在CNN的采访中，热潮超级音乐创始人兼CEO突破产品表明“超级服务正处于设计阶段，正在推进主要技术和规格的开发和精炼”。使用可持续的替代燃料的发动机等主要部件大多已经试验成功，预计2020年代中期开始试飞。

以马赫速度为2.2的海洋航线为中心，预定投入500多条航线。 从纽约飞往伦敦和从旧金山飞往东京等被列为候选人。

一天出差往返大西洋

日本航空暂时订购了热潮公司的20架“超时空”/ courtesy boom

超时空计划在陆地上空进行亚音速飞行，音速热的影响好像不会影响到人口密集地区。 超音速飞行只有海上。

根据热潮的估算，2020年代中期从就职开始到10年间预计需要1000~2000架，市场规模达到2650亿美元。

肖尔说:“如果是过度旅行的话，一天之内往返于大西洋的出差也是可能的”“希望你能想象。 上午飞往伦敦，白天与客户进行商谈，让孩子睡觉的时间可以回到美国”。

作为贷款客户的日本航空( JAL )的干部现在与热潮密切合作，负责机体体验的构筑和适当的路线的制定。

JAL事业创造战略部的森田健士集团长指出“多亏了调查和顾客的反馈，时间变成了新的奢侈品”“通过缩短航班时间，比如旧金山-东京之间只需要5个半小时，就能为顾客提供更多的灵活性。”

关于启航日期和路线，森田先生表示:“首先必须确认热潮中正在生产的试验机‘XB 1’的成功。”“一确认后，我们就会把目光投向过度实际机器的生产。”

“如果能够确认成功的话，对于JAL的国际航线网来说，哪条路线是最有可能实现的，我们将继续进行研究。”