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解放路 (一) 解放路位于市区中心,京广铁路以东。东西走向,西起中山路立交桥连接中山路,向东横跨平安大街、建设大街,接长安西路,是我市东西主要中心干道之一,全长1668M。现状沥青混凝土路面宽18M,规划建筑红线宽50M。 该路的两侧驻有桥东区物资商场、石家庄物资交易商场、省外文书店、粮油食品贸易中心、省工艺美术服务部、华北油田办事处市第一招待所、市劳动局、长途电讯枢纽大楼、市外贸局、电子展销中心、乐仁堂药店、五金商场、石家庄影院、燕春饭店、长安银行办事处、解放路百货商场等单位。 该路原为一条无名土路,1938年日本帝国主义侵占石家庄后,开拓成正式道路,宽30M,长2000M,取名新民路。1945年日本投降后,国民党政府将此路改名为中正路,1947年12月石家庄人民政府将其改名为解放大街,寓解放石家庄之意,后称解放路。 (二) 该路1937年后开拓形成,1939年铺6M宽的沥青路面,碎石基础5cm厚。解放后于1950年补修了沥青路面。1953年9月将胜利街至长春街进行了路面翻修,铲除旧路面,修筑长1150M、宽18M的沥青贯入式路面,底层碎石基础10cm,承重层2-4cm、3-5cm碎石,三次泼洒沥青贯入,5cm厚,1-2cm碎石嵌缝,0.5-1cm碎石,粗砂封面,南北便道各6M宽,投资为1142.7百万元。1954年7月从长春街向东延伸到建设大街,长508M,进行路面修建,整修土路基18M宽,中间铺装6.5M宽的碎石路,面积3301M²,安装水泥混凝土人字沟,投资131.7百万元。1957年又将长春街口到建设大街的碎石路面铲除,修筑成宽18M的沥青路面,长544.8M,与西段沥青路面相接,路中心7M宽为厚30cm10%灰土、12cm厚粘土结碎石,上铺4cm厚碎石沥青贯入式面层。两边灰土基础采用天然土路基。两侧水泥混凝土道牙,人字沟40cm宽,路拱为2.5%,投资52千元。1963年进行了道路维修,西自胜利街东侧,至建设大街,宽18M,在原有路面上铺沥青面层,中间6M宽快车道铺装厚5cm贯入式沥青面层,两侧铺设3.5cm厚,沥青贯入式面层,逐渐和中间5cm面层顺接,路拱2.8%三次抛物线。投资11.7万元。1961年8月铺筑了两侧便道砖18459M²，投资4.44万元。1971年京广铁路与胜利路修建了立交桥,使解放路与中山路东西相接,改变了由京广铁路长期隔绝状况,使解放路、长安路、中山路连成为主要的东西中心干道。1985年为了该路排水顺畅,将平安大街至石家庄影院路面加高20cm,两头进行顺接。 (三) 该街解放前是边沟排水,解放后1949年投资9680万元修建砖侧沟1600M,1950年又投资4898万元修筑砖侧沟751M。1952年拆除砖侧沟修筑石砌马蹄暗沟860M,投资69454万元。1953年4月投资498百万元,修建砌石马蹄型暗沟长904M。次年修建砌石暗沟长1764M,为1.1×1.2M至1.4×1.6M砌石拱沟,位置距路中心南侧5M处,自西向东流入建设大街下水道。 (四) 1952年从阜宁路至东华路,在路北侧距路中心线115M处,修建一条直径100mm铸铁管上水管道,长338.1M,埋深0.9-1.3M。1954年从东华路至建设大街在路中心线北侧12M处,铺设一条直径200mm铸铁上水管,长1186M,埋深0.5-0.87M。1956-1957年从胜利北街至长征街在路中心线南侧11M处,铺建一条直径150mm铸铁上水管,长965.5M,埋深0.9-1.5M。1979年从胜利北街至十二条胡同,在路中心线北侧14M处铺设一条300m钢筋水泥混凝土上水管。1983年从十二条胡同至建设大街在路中心线南侧16M处,铺设一条直径300mm钢筋水泥混凝土上水管,两段总长1547M,埋深1.1M。以上管道水源来自中山路、平安北大街和建设大街干管。 (五) 解放路两侧建筑已建设完毕,应尽早将道路拓宽至5M,建成三块饭型路面。排水系统同时改为雨、污分流制,搞好绿化、美化,并相应修建停车场地。 《石家庄市市政建设史略》P173-175  最早的中山路有三个名字，建设大街以东叫长安路，建设大街到京广线地道桥叫解放路，京广线以西才叫中山路。1996年1月1日，石家庄市地名办才将铁路以东原解放路、长安路 (至新元高速路口)正式更名为中山东路，将中山中路、中山西路(至鹿泉市行政区划分界线)统一更名为中山西路，中山路才成为统一的名称。那时候我的学校就位于当时的长安西路，现在的建华城市广场附近，这里在当年已经算是石家庄的东郊了。记得小时候的清明节，学校组织我们去烈士陵园扫墓，我们从石家庄的东郊穿过省会市区，然后就到达了位于石家庄西郊的烈士陵园。步行一个多小时，就能从东到西穿过整个石家庄，可见当时的省会有多小。 中山路一直是石家庄市发展的见证，随着经济的发展，中山路自西向东将石家庄市传统商业区与新兴商业区串联整合，兼有省市级行政、商业、金融、医疗、公路交通枢纽、旅游等五种功能，繁华的同时，也越来越拥堵，2013年，石家庄地铁一号线开工建设，到2016年随着各地铁站点的陆续开通，中山路也在进行逐步升级改造，到2018年中山路的改造也陆续完成，这条有“河北第一商业大道”之称的中山路又焕发了新的光彩。 ▼石家庄市商业区示意图   |
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