东京车展曾与法兰克福车展、日内瓦车展、底特律车展、巴黎车展一同被誉为世界五大车展之一。然而，在国际品牌层面，日本车展却是一年比一年冷清。此次2019年确认参展的国外品牌仅有奔驰、Smart、雷诺和改装厂商Alpine。在本届东京车展上，日本汽品牌如数到场，一场硝烟弥漫的“内斗”正悄然开启。
同刚结束的法兰克福车展类似的是，在10月23日即将开幕的东京车展上，电气化仍旧是整个车展的主题。赶紧看看有哪些车值得我们关注吧。
作为本田最具代表性的入门级两厢车，飞度在全球110多个国家进行销售。国内由于国六排放标准的实施，现款飞度在很多城市已经无法上牌。而新一代飞度即将会在东京车展亮相，这也让不少国内飞度粉丝看到了希望。新一代飞度相比现款车的造型更显圆润饱满，前进气格栅采用了多横条式的设计，视觉效果更为年轻。全新的前后大灯组尺寸明显增大，并保留了三角窗设计。新一代飞度最大的改变就是在动力系统方面，其将配备本田最新的油电混动系统，也就是本田的i-MMD混合动力技术，一种由燃油发动机与双电机组成的结构更为紧凑的混动系统。
除了混动系统外，新一代飞度也有望搭载1.0T三缸发动机，最大功率或为125马力。在配置方面，该车将在互联系统和主动安全系统上进行大幅升级。
在即将到来的东京车展上，马自达将会带来一辆搭载了转子发动机的纯电SUV。而这台转子发动机并非用来驱动的，而是用来发电的……其基于马自达CX-30改造而来，定位为小型纯电SUV。
也就是说马自达e-TPV其实是一台增程式电动车，转子发动机的作用，仅仅只是给电池组提供电能，如此一来，续航里程也能得到有效提升。但从目前曝光的信息来看，这款纯电SUV电池组的容量为35.5kWh，理论上提供了210公里的续航。对此，马自达官方的解释是，这样做是为了保持适当的重量和车辆重心，以持续获得驾驶乐趣。
此次东京车展上，丰田将带来第二代Mirai氢能源燃料电池车。按照丰田汽车的规划，新车将于明年年底开始在日本及北美、欧洲等地销售。丰田第一代Mirai早在2014年就已经发布，该车在全球范围内销量约为一万辆。即便是如此低迷的销量也未能阻止丰田更新车型。由此可见，丰田对于氢能源的未来前景是相当看好的。据悉，即将亮相的第二代Mirai基于TNGA架构打造，在第一代车型的基础上，重新设计了汽车的燃料电池堆以及氢罐，其续航里程相比老款车型提升了约30%，最大续航里程可达到643公里。此外，新车的驱动形式也从前驱变为了后驱。
日产概念车IMk将于本届东京车展正式亮相。该车定位于“终极城市通勤者”融合了日产最新的设计理念、最前沿电动EV技术以及一系列高科技驾驶辅助系统。该车也更符合日本国内K-Car市场，展示了日产未来城市车型的设计理念。该车长宽高分别为3434毫米、1512毫米、1644毫米。在日本本土火爆的K-Car市场，这样的尺寸在同级别占据不小优势。IMk概念车还配备了全玻璃化车顶，可以让更多光线照射进车内，其车内造型遵循了极简主义，大量使用触控部件。
该车定位为纯电动小型车，配备了最新的ProPilot 2.0高级驾驶辅助系统，可实现远程自主泊车和在高速公路单车道上的自动驾驶。
早前，三菱就曾发布消息称会在东京车展带来一款最新的PHEV概念车，如今随着东京车展的临近，这款概念车的名称也被曝光，其命名为MI-Tech，新车定位于小型SUV。 并且从公布的概念车照片来看，已经能够很清楚地得知这将会是一辆敞篷SUV车型。它的电能则是通过车身后部的燃气轮机发动机提供，上方透明的中央玻璃覆盖，两侧则是四个涡扇形的散热口。
安全配置方面，MI-Tech将会配备投影式抬头显示器，将系统所侦测到的前方信息投影至前档以利于驾驶辨识。
动力规格方面，三菱仍选择保持神秘。其表示，在这款小型轻量化SUV上融合了大量电气化和全轮驱动技术，能在全地形上为驾乘人员带来驾驶乐趣和信心。
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