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油门档 （散文） 一 巍巍兴安岭 辽阔大深林 这里是绿色的海洋 这里是雪掩的边疆 这里有山珍海味 这里有神奇的北极光 酿一碗嘟柿酒 让你甜在胸口 醉在心头 这里有你书上看不到的驾驶技术 油门档 它不怕雪滑冰狂 不怕路窄坡长 只要你掌握了油门档 你就可以像雄鹰一样在空中翱翔 像麋鹿一样在林海里奔放 谁用过油门档 谁就会品味出 它的优点实用精良 不次于美酒佳酿 神奇的油门档 驾车人何曾把你遗忘 你虽然不是故事 但听起来比故事更强 你记录着驾车人的酸甜苦辣 更铭刻着驾车人的雪雨风霜 打开尘封的记忆 请听我慢慢释怀 让人们知道你 油门档的真实面貌 在实用中的真实价值 让人们了解你 在书上看不到的驾驶技术 你向昙花一样漂亮 其生命却也像昙花一样短暂 时代的进步 无法留下你继续发挥特长 但我们可以用文字把你记录下来 让你千古流芳 来自百度图片 二 所谓油门档 顾名思义 就是利用油门来控制档位 凡是学过开车的人都知道 汽车起步 停车 加减档时都要使用汽车上的离合器 而油门档则恰恰相反 除了起步停车时踩一下离合器踏板之外 在汽车运行中其档位的变换就只靠油门来控制了 我们知道 汽车由低速驶向高速 要加大油门 俗话说就是冲一下车 当汽车达到另一高档位速度时 按正规驾驶技术 就要踩下离合器踏板 摘下低档 再踩下离合器踏板 同时将变速杆换上另一高速档位 减档也是踩两脚离合器 不同的是司机要根据车速快慢在两脚离合器之间加一脚空油 无论是加档还是减档 使用两脚离合器 加一脚控油 其目的都是为了平衡汽车变速箱中高档齿轮和低档齿轮的转速 以便使司机在换挡时避免齿轮之间发生碰撞 而使用油门档的司机们在汽车行驶中就减去了踩离合器踏板这一驾驶程序 换挡时 只用油门控制来变换档位就可以了 三 那么 使用油门档到底有哪些好处呢 首先 它可以减轻驾驶员的疲劳 如果汽车在坑洼不平的路面上行驶时 司机就得根据路面的变化频繁地变换档位 就得十几次甚至是上百次地使用离合器 若踏下离合器踏板 起码得十几公斤甚至几十公斤的腿力（以前的离合器还没有加装助力器） 长此以往 司机就会感到疲劳 其次是有利于汽车坡路行驶 在山路开车 尤其是在大兴安岭开车 您就会体会到用油门控制档位的好处 这里一年起码有七个月的冰雪路面 且坡多 长 陡 如果开重车上坡 使用两脚离合器减档 当离合器把发动机输出的动力与传动装置分开时 在坡路阻力和汽车自身重量的作用下 汽车的速度会急剧下降 当您再踩一脚离合器 将变速杆换进低档位时 恐怕该档的动力已不适应汽车爬坡了 内行人都知道 司机们最忌讳坡路停车 尤其是冰雪路面 使用两脚离合器换挡上坡 要是重车的话 一般都是提前换挡 也称抢档 以保证汽车有足够动力上坡 这种情况 您要是使用油门档就不同了 它可以在不改变汽车动力情况下 将变速杆由高档换至抵挡 使汽车有足够动力爬过陡坡 来自百度图片 再次 有利于汽车在松软的路面上行驶 当您驾车在沙土路和积雪路上行驶时 由于路面滚动阻力增大 汽车速度会急剧下降 当您要换挡时 刚一踏下离合器踏 板汽车就会停下来 这种路面 只要车一停就很容易被捂住（陷车） 使用油门档就可以避免这个问题 不过使用油门档也有不足之处 主要是那些初学者 如果没有名师指点 光靠自己硬练 将会加快变速器齿轮磨损 减低汽车的使用寿命四 关于油门档的使用 个个师傅们都有很多高招 总结下来 比较普遍使用的有以下几种 这里以解放CA10B汽车使用油门档为最佳 最普遍 加档同使用两脚离合器差不多 先冲车 摘挡 等油门声音一落 迅速将变速杆换进高一级档位 只是不用离合器罢了 减档说道比较多 笔者在这里介绍的是通常使用的以下四种油门档换挡方法 （1） 车速档 就是利用车速来变换档位 解放ca10b汽车四五档换挡齿轮因在同一条直线上 无论是加档还是减档都比较容易 你只要手把利索点就行了 主要是减档 您一定要掌握好时机 当汽车速度不适应高速档位时 汽车发动机声音开始变化 变速杆也在轻微地抖动 这是换挡最佳时机 您不用动离合器 也不用动油门 只要把变速杆直接换到低一级档位就行了 （2） 油门档 就是利用油门来变换档位 这要看驾驶员的行车经验 在什么车速下使用多大油门 当您在路上开车 如遇坡路 弯路 或有情况刹车减速时 你的车速开始下降 动力不足 急需变换低一级档位才能保证车辆保持足够动力继续前行 在这种情况下 您只要把油门踏板稍抬一下 使变速器中紧咬在一起的齿轮瞬间松动利用这一时机 将变速杆从高档位上摘下来 听油 这里讲的是听油 而不是轰油 听油是指油门不动 根据车速快慢来掌握油门的长短声 车速快油门要长一些 车速慢油门要短一些 这样 便可以使变速杆平稳地过渡到低一级档位上来 来自百度图片 利用轰油的办法不踩离合器也可以把档减下来 但掌握不好会使车向前窜一下 这样不好 会降低车辆使用寿命 在使用油门当时 手握变速杆球向低一级档位方向稍加一点压力 在车速和油门相适应时 也就是变速器中的换挡齿套和低档齿轮转速近于相同时 换挡也就很容易地完成了 这种换挡方法 任何车速任何档位都可以使用 五 （3）加速档 这里说的加速档不是指汽车在加速时换挡 而是利用加速装置来变换档位 解放ca10b汽车使用的汽化器有四个装置 一 中等负荷装置 二 怠速装置 三 加速装置 四 加浓装置 利用加速装置和轰空油差不多 但又有不同 当汽车在行驶中遇有紧急情况踩刹车减速急需变换档位时 踏油门的脚不是抬起 而是迅速向下踩下油门踏板 同时立即将变速杆换进低一级档位 换挡快慢与汽车减速成正比 汽车速度降得越急 此轮转速越低 换挡速度就要越快 反之要慢 甚至还要听一下油 （4） 一脚离合器 也称迫不得已 就是当汽车遇紧急情况急需换挡 使用加速档技术换挡又摘不下档时 再使用一脚离合器 使用一脚离合器与换挡应当同时进行 也就是说 当您踏下离合器踏板时 摘挡 抬起离合器踏板时换挡完成 车速减得越急 越接近低一级档位 换挡就要越快 反之 在抬起离合器踏板时听一下油 等高低档齿轮转速接近时 再将变速杆换进低一级档位 在大兴安岭 这里的县级公路不是很宽 一般都是六米路面 路边常放一些养路用的沙料 这给车辆会车超车带来不少困难 有位师傅曾经跟我说 他有一次开车去呼玛县执行任务 车行至半路 突见对面一地方大货车快速驶来 他急忙靠边避让 因路边有沙料堆 车头上去之后 车速急剧下降 原来五档车速(每小时五十公里以上）降到只够二档（车要停下来的速度）的动力才能使汽车越过沙包 而这时 他的车尾还在路中间 对方车速又未减下来 使用油门已摘不下变速杆 因为这时汽车正处于罢劲（变速箱齿轮咬得很死）状态 使用两脚离合器 车就会停下来 刮车难免 在这种情况下 他迅速用一脚离合器将变速杆从五档直接换到二档位置 使汽车保持足够动力越过沙包 完成了这次危险的会车 随着现代汽车技术不断不更新 同步器无极变速器的使用 油门档这门驾驶技术也随之被淘汰了 虽然如此 这门驾驶技术在历史上毕竟存在过 虽然书上并没有把它列入正规的驾驶技术里 但这门技术却一点不比正规驾驶技术逊色 而且在一定条件下 它还要优越于书本上的驾驶技术 这是人们从实践中得到的书本上没有的一门实用的驾驶技术 即使将来不再有人使用它 但它毕竟辉煌过
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