地球地图知识是地理科高考命题中的一个重点，全国卷和地方卷都会经常会涉及。
“甘德机场”这道高考题侧重考查的就是地球地图知识，今天我们就来分析这道高考题，并对相关背景知识进行拓展。 01 真题分析 （2015年全国新课标Ⅰ卷，4～6题）甘德国际机场（图2）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成4～6题。
甘德国际机场位置示意 4. 导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是A. 位置 B. 经济 C. 地形 D. 人口 5. 甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是 A. 地区经济发展缓慢 B. 横跨北大西洋航班减少 C. 飞机飞行成本降低 D. 飞机制造技术进步 6. 一架从甘德机场起飞的飞机以650千米/小时的速度飞行，1小时后该飞机的纬度位置可能为 A. 66.5°N B. 60°N C. 53°N D. 40°N 第4题分析 此题侧重考查世界地图知识和信息的获取能力。 如果对世界地图熟悉的话，根据经纬度和海陆轮廓，就很容易判断出纽芬兰岛在大西洋的西侧（见下图），位于欧洲与北美大陆之间。
大西洋航线示意
结合题目“当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料”这个信息，就不难判断导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是“位置”了。第4题答案 选A。 第5题分析 此题侧重考查信息的获取能力和对生产技术进步的认识。 根据题干信息可知，以前甘德机场繁忙的原因是“当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料”。现在不繁忙了，就说明经停甘德机场补充燃料的飞机少了。为什么经停补充燃料的飞机少了呢？联系生产技术会不断进步和发展的知识，就可以知道是飞机制造技术进步和发展了，飞机携带燃油量增加和燃油利用效率提高，使得现在的许多飞机不需要经停甘德机场补充燃料了。
设计航程为1.57万千米的A380客机 选D。 第6题分析 此题侧重考查信息获取和经纬度计算能力。 首先要注意有效信息获取，题目只讲了一架飞机从甘德机场起飞，没有讲朝哪个方向飞；只问了1小时后该飞机的“纬度位置”可能在哪里，没有问“经度位置”在哪里。 据图可判断出甘德机场的纬度位置大概是48°N，与四个选项的纬度差值依次是 （A）66.5°―48°=18.5° （B）60°―48° =12° （C）53°―48°=5° （D）48°―40°=8° 因为题目没有说往哪个方向飞，所以，我们可以先假设飞机沿着经线（朝北或朝南）飞，飞机以650千米/小时的速度飞行，1小时后朝北或朝南飞过的纬度最多不超过6°（650÷111）。 再结合前面算出来的甘德机场与四个选项的纬度差，可知答案应该选C。 第6题答案 选C。 02 知识拓展 1.经纬度距离计算 纬度相差1°，实地距离为111千米，是怎样算出来的呢？
地球大小的有关数据
从上图可知，地球的赤道半径与极半径差别不大，地球大致可以看成是正球体，平均半径为6371千米，赤道和经线圈的长度大约都是4万千米。赤道上和经线圈上每度的实地距离为40000÷360≈111（千米）。 2.甘德国际机场的兴衰 甘德国际机场位于加拿大纽芬兰岛东北部。1963年，这里是世界上规模最大，最繁忙的航空枢纽之一。其繁忙程度超过纽约肯尼迪机场和伦敦希思罗机场。 甘德国际机场虽然地理位置偏僻，但其几乎位于北美洲的最东端，是距离欧洲最近的北美洲机场之一。20世纪40-50年代，由于那时的客机燃料携带量较小，几乎所有横跨大西洋的欧洲至北美间的航班都要经停甘德国际机场补充燃料。
甘德机场附近的港口 另外，甘德国际机场附近有港口，可以便利地从港口获得飞机油料的补充。进入20世纪70~80年代，飞机制造技术取得突破性进展，飞机的续航能力大大提高，欧洲至北美间的航班不再需要中途停靠加油就可以轻松抵达目的地。甘德机场由于地理位置偏僻，所在的纽芬兰岛又人口稀少、地方经济总量小、空运需求量小。因此，就逐渐失去国际航空枢纽地位。
甘德国际机场 甘德国际机场的兴衰可以简单地概括为：“成也位置、衰也位置”。这也反映了人类活动与地理环境之间的辩证关系，即随着技术条件的改变而不断出现“三十年河东，三十年河西”的交替演变过程。
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