想买BYD唐DM，可是没有充电条件，如果当燃油车那样开，会对车子有伤害吗？

先说答案，对车子没有直接伤害，但你的这种情况不建议买唐DM！

我是新唐DM的车主，现在开了5000公里。你的问题具有一定的普遍性，虽然我对我的唐DM很满意，可以参见我写过的几篇关于唐DM的头条文章，但是尽管如此，你如果完全没有充电的条件的话，我还是不建议你买唐DM这个车，虽然唐DM是个好车。理由如下:

1. 性能下降。唐DM是一款双模三擎的高性能SUⅤ。如果不能外接充电，电机用电只能靠发动机对电池反充电，但是车重有2.4吨。车子毕竟背了几百公斤的电池，还有几百公斤重的双电机和电控系统，所有能量全部靠这台2.0T发动机提供，毕竟力不从心！唐DM的双模是指纯电模式和混动模式，所以理论上是并没有纯燃油模式的，即使只用油，车子还是用发动机一部分动力给电池反充电，电池的电量是不会归零的，车子还是运行在混动的模式下。发动机既要给电池充电，又要给车提供动力，而且车子还那么重。所以发动机有点不堪胜任，性能下降也就是情理之中的事了。用运动模式可以基本解决动力下降问题，但油耗较高。有下图为证。

2. 油耗较高。刚才讲了，如果仅仅把唐DM当成一台纯燃油车来用，虽然是可以的，但是毕竟车上的电池，电机和电控都变成多余的累赘，这些多余的重量造成油耗升高，虽然比亚迪已经做了很大的改进，但应该还是比同款发动机的纯燃油车油耗要高，毕竟重量多了很多。最近我自己有几天时间没有外接充电，全靠燃油，而且不幸的是全都在拥挤的市区跑，用的运动模式，开起来动力还行，但油耗却是比较高。有下图为证。

3. 不能省钱。唐DM的一个很大优势是有80到100公里的纯电续航能力，其设计初衷就是为每天上下班来回不超过80~100公里的人群，让他们每天充上电，平时每天完全只用纯电动模式运行，完全不用电。这样运行成本大为下降，平均每公里动力电费只要0.15元左右。相比纯燃油车在0.65元左右，每公里节省0.5元。如果每年20000公里，每年可节省10000元。但是如果没有充电条件，就丧失了这个最大的优势。也违背了该车的设计初衷。

4. 不环保。唐DM是新能源车，买它的另一个目的是减少排放，减少环境污染。如果你没有充电条件，买了只当成燃油车使用，就完全和节能环保的理念背道而驰，变成了假的新能源车，不过是自欺欺人。

5. 买比亚迪唐DM主要是看中比亚迪核心的双模三擎技术，如果只当成燃油车用，不如看看其他的纯燃油车，有很多2.0T发动机的SUⅤ可以观注，而且比亚迪的2.0T发动机并不是强项，甚至可以说是个短板，性能数据也并不抢眼。市面上有很多搭载性能更好的2.0T发动机的SUⅤ可以考虑。

6. 价格。唐DM价格比燃油版高很多，如果没有充电条件，只当成纯燃油车用，太浪费了！不如直接没一台纯燃油的车更划算得多！

最后要讲，当燃油车用，除了上述劣势以外，并不会直接对车子造成伤害。当然，发动机使用频率增加和负荷增加，有可能影响到发动机的使用寿命，如果长期不能把电充满，电池长期处于低电量状态，也会影响电池的寿命。