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全球汽车工业迎来历史性时刻！ 美东时间6月10日，特斯拉股价大涨接近9%。公司股价收盘首次攀升至1000美元上方，市值达到1901亿美元，首次超过了丰田汽车，就此成为了全球市值最高的车企。  图片来源：Choice 有业内人士慨叹，世界上最挣钱的汽车公司市值被最亏钱的汽车公司超越了，汽车电动化、智能网联化的时代正在到来！ 特斯拉市值股价创历史新高 数据显示，从3月18日的阶段性低点算起，特斯拉股价在近3个月的时间内已经上涨超过130%。 不少华尔街分析师将特斯拉的短期股价预期调高到了1300美元，甚至有投资人喊出了今年2000美元的目标股价。 有国内分析师慨叹，“这还是在没有亮出Model Y和Cybertruck两个杀手锏之前，仿佛看到了苹果智能机对诺基亚的打击。” 虽然特斯拉全球年销量还不足40万辆，对比丰田，全球年销量接近1000万辆，但趋势已经不可逆。 “新的估值体系说明，这个时代对汽车的要求，已经从功能性转变为智能性。”有业内人士称。 回顾特斯拉的市值历程可以发现，属于新能源汽车的时代似乎正在加速到来： 2017年4月，特斯拉市值超过福特，成为全美市值第二的汽车公司； 2017年8年，特斯拉市值超过通用，成为全美市值最高的汽车公司； 2020年2月，特斯拉市值超过宝马与大众的总和，成为全球市值第二的汽车公司； 2020年6月，特斯拉市值超越丰田，成为全球市值第一的汽车公司。 打造移动智能终端 作为一家颠覆者，特斯拉正在领全球车企之先，打造移动智能终端。 6月2日，特斯拉表示，将提供“完全自动驾驶套餐”订阅服务，价格约为100美元/月，该服务预计在今年年底推出。此前，特斯拉已经开始为其“高级连接”功能收取9.9美元/月的费用。 除此之外，特斯拉还引入了应用商店（inapppurchases），特斯拉车主可以在这里购买各种软件更新，包括基本辅助自动驾驶和完全自动驾驶套件以及提升加速性能等，未来随着特斯拉应用生态的建立，有可能向苹果应用商店一样，抽取应用商店其他软件商的销售分成。 安信证券分析师认为，从硬件到软件再到提供互联网应用服务，特斯拉打造的不仅仅是交通工具，更是一个智能创收平台。根据特斯拉第一季度财报，特斯拉与互联网连接和全自动驾驶（“FSD”）功能以及关于空中软件更新等相关的递延收入余额超过15亿美元，软件收入已经成为特斯拉商业模式的重要一环。 此外，特斯拉近期还在多方面“憋大招”。 有媒体报道，马斯克在周三市场开盘前向员工发送了一封电子邮件，称现在是“全力以赴”将特斯拉Semi投入批量生产的时候。 马斯克没有给出确切实现大规模生产的时间表。仅在六个星期前，特斯拉还表示首批交付将推迟到2021年，比最初计划晚了大约两年。 有投资者还预计，马斯克近期将推出新的“百万英里”电池技术，为未来的特斯拉汽车提供更长的寿命、更低的成本和更好的续航里程。 国内方面，乘联会最新数据，5月份特斯拉国产Model 3销量11095辆，环比增长205%，位居新能源车销量第一。预计特斯拉中国6月交付量大概率将超过2万辆。今年全年国产特斯拉交付量有望达到15万辆。该组数据超出市场预期，反映出优质供给对于消费端巨大的吸引力，在特斯拉中国快速放量的推动下，产业链市场需求将提升。 国信证券分析师指出，特斯拉的优势体现在电动化与智能化性能前瞻、造车理念超前（外观科技感强）、品牌营销以及相关产业链（如火箭）对品牌的赋能。通过全面梳理特斯拉产业链国产供应商，特斯拉国产化和销量增长将带动特斯拉全产业链共同受益，推动如电池、电机、电控和汽车零部件等供应商产业链升级，尤其看好产业链上：单车价值量或营收弹性较大的Tier1供应商；有望持续新增产品配套、具备ASP提升空间的新能源零部件供应商；产品技术壁垒较高的核心零部件供应商。 【来源：中国证券报】 版权归原作者所有，向原创致敬  |
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