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现代城市中，随着生活水平的提高，人们的物质生活也在提高。有车一族在精神疲倦的时候需要优美的音乐解压放松，陶冶情操，修养调整。生活中累的时候选听一会动听的音乐，在生活调剂中必不可少，更多放松解压的机会是驾乘途中，美乐相伴一路畅快是何等美哉。然而对汽车生产商来说，汽车音响对于整车来说并不是一个重要的部件，因此汽车厂对于汽车音响仅限于作为内饰来考虑，也就是说所花费的成本、技术都是能少则少，只可以说是“只是有响”的概念，不会更多地考虑音质及功能的内容，所以对自己的爱车进行音响升级是刻不容缓的事。  今天这台丰田逸致选择的是美国哈曼JBL汽车音响前声场JBL GTO-609C套装喇叭搭配GTO-629同轴喇叭，还配备了JBL A9004功放以及JBL最新款的超薄低音，惠威DSP。这一套配置可以说是相当纯正的JBL低音搭配，低音效果非常出色，而且所有的安装都是隐藏式安装，不会占用车内一点空间！  隔音选择了两种材料，在车门第一层选择的迈卡伦隔音止振板强化车门外侧钣金，这里是车门最薄弱的钣金，也是风噪，共振的起源，迈卡伦隔音止振板能够完美的隔绝外界的风噪和共振噪声。第二层封堵孔隙选择了MBQ止震板，封住车门内多于孔隙，使得车门内部形成一个箱体对喇叭的发挥提供更好的空间。 
 最后在车门内饰板贴上MBQ温莎棉，吸音隔热。  车门喇叭安装比较简单，原车喇叭拆下来，然后安装专车专用的喇叭垫圈，与原车直接对插的无损对插线，前后声场都是原位无损安装。 
 JBL最新款超薄低音Basspro Nano安装在后排座椅底部，由车底走线。  惠威 PX-608数字音频处理器与JBL A9004功放分别安装在主驾驶底部与副驾驶底部，这台车的座椅底部空间很大，DSP和功放都可以毫无压力的安装在底部，而且都能够更好的排线。 
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