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厦航，南航新增航线了！ 南航新增20条航线 6月，南航每周可执行国际及地区航线共计20条。 其中涉及中国的航线，包括 广州航线16条，沈阳航线2条，乌鲁木齐航线1条，上海浦东航线1条。 具体航班计划如下：
厦航新增往返航线
有航班开通，但是也有许多海外的航空再次被取消。 今天，有消息称US，DL和AC在6月航班全部停航。
不过也有网友表示， 不能说被“套牢”
中美直飞航线有哪些？ 目前，大家比较关心重灾区美国仅剩直飞航线是哪些呢？ 以北美航点为例，仅存的航线如下，每周也只有一班。 （后面数字为往返日字，比如厦航XMN-LAX后面7/1代表周日厦门出发，周一洛杉矶返程）。 纽约JFK： 东航MU587/588 PVG 2/3 洛杉矶LAX： 国航CA987/988 PEK 6/7 南航CZ327/328CAN 7/7 厦航MF829/830 XMN 7/1
达美航空DL 目前计划保留以下航线（有继续变更的可能）： 西雅图-上海 DL281/282 底特律-上海 DL583/582 （时刻调整）
达美航空会在这周末进行一轮航班调整，其他航线的更新情况会在届时披露。
关于达美航线退改签： 票种：所有DL不可取消机票 【006开头】，包括里程票 改票费：客票有效期内无限次免费（须支付舱位差价） 退票费：退成电子代金券e-credit 订票渠道限制：限官网订票或其他正轨途径 因达美自身航班取消或超过90分钟延误，可以要求全额退票回信用卡。 基础经济舱（Basic Economy）可以免费退票，但之后购票时必须购买普通经济舱
美国航班AA 美国航空AA取消美国-中国内陆之间的航班至10月23日 美国航空AA取消美国-中国香港航班至7月初 关于美国航空退改签： AA官网提供便捷的自助取消/更改航班功能。 对于9月30日之前的所有AA机票，可以免一次改票费更改
订票日期：2020年5月31日（含）前 原旅行日期：2020年3月1日-9月30日 可更改旅行日期：2021年12月31日（含)前 票种：所有AA不可取消机票 【001开头】，包括里程票 退票，改票费：免费（须支付差价），允许更改目的地 订票渠道限制：限官网订票或其他正轨途径 其他限制： 4月15日后的行程所有预定必须在原航班起飞前取消订座或更改！改签发生差价时，多不退少补。 当AA航班取消或延误超过60分钟时，可以获得全额退款至信用卡。
关于海外航线常见问题 面对大家的疑问，我们综合了网上的资料，给大家整理出几个常见Q＆A。 Q：不太可能正常飞行，可航空公司依旧在售票，出票呢？ 美国三大航以及加航中国大陆航班停航到什么时候？ A：美联航UA现在系统排班停航到6月底。6月航班已经取消或者锁住，之后应该会继续停航下去。 达美DL系统排班停航到6月底，6月的航班已经取消或者锁住，之后应该会继续停航下去。 美航AA现在系统排班停航到10月23号，还是AA明智，一口气停到十月底。 能否恢复要看民航总局五个“一”政策是否延续。 如果你的航班是比如6月的UA直飞中国大陆的航班，那么肯定会被取消。 但是，五个“一”不可能一下子全部放开，要放开也只能缓慢放开。
Q：我买了5-6或7-8月份XX航（比如美联航 达美 加航 土航 卡航 北欧航 汉莎 法航 英航 瑞航 奥地利航 以及不符合五个一的全日空 日航航班等等）的回国航班，我能走吗？ A：你网上随便搜到的联程票基本上都是“无息贷款”机票，都飞不了！ Again，航司的想法都是，机票先卖着，万一能飞了呢？这个问题没人能回答，只能看国外疫情的发展以及民航局的政策。 如果这个航班不在下面的图表中，大概率走不了，民航总局的五个“一”政策应该会维持到至少六月底，建议购买图表中的航班。 这样被取消的概率会小一些。当然航司可能会在六月份调整航班的执飞日子。 Q：如果飞不了为什么航空公司要卖票呢？ A：这种机票叫“无息贷款”机票，你给航空公司提供了现金，万一能飞最好；不能飞航空公司拿一大笔无息贷款现金用2-3个月不也是美滋滋。 有些航司有可能不退现金只给代金券，这样到时候退票起来非常麻烦。 如果只是为了资瓷自己喜欢的航司，当然无可厚非，如果不是就不要傻傻的去买非五个“一”航班了。 Q：我到底应该如何买票？ A：直接搜索联程票几乎不可能，因为外籍航司还能飞中国的就OZ，KE，NH，JL和ET这几家，联程票早就没有了。 国内航司只能官网买票，因此正确购票顺序是先按照下文表中找最后入境中国的航班。 虽然航班很难刷，但是坚持每天刷勤刷还是会有票，找到票后，再自己开动脑筋怎么去最后入境中国的转机点。 |
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