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如今国内汽车市场连续几个月来，确实相比去年下滑严重，但这也是没有办法的，疫情影响之下，不只是汽车，很多行业，都受到了严重冲击。而汽车这样的大宗消费品，更是好不到哪里去。原本销量非常好的车型还能勉强维持，而原本销量就一般的车，甚至销量比较低的车，就难以为继了。 相比起合资车在国内深入人心，国产车所面临的压力，更是十分巨大，毕竟本身品牌上面就没有太大的号召力，主要就是靠性价比来获得客户。所以许多国产车现在确实每一步都更为艰难了，比如咱们今天要说的这台车就是如此，连续多月销量为0，虽然是国产品牌里面的一线，但仍然免不了停产的命运。又一国产车倒下了！连续多月销量为0，官方宣布停产，可惜了。 这就是本期主角哈弗H8。定位是中大型SUV，但本身是承载式车身，所以其实是和哈弗H9的非承载式车身一起共同填补哈弗品牌中大型SUV的市场，H9主打越野，H8主打舒适。所以在造型上，哈弗H8更为时尚一点，为其搭载的也是2.0T涡轮发动机，和哈弗H9相同，但由于本身是承载式车身，没有大梁的存在，所以哈弗H8的油耗无论如何是不会比H9更高的。 所以哈弗H8没落，更重要的原因还是中大型SUV市场本身就很小，很多车主就算买这种车型也是主要用于越野。而如果是家用的话，中型SUV就完全足够了，哈弗H8显得有点性能过剩，甚至如果考虑家用的话，不少车主都会选择H6或者H7，也完全够用，H8的价格都直接上合资车了。 而就算是国产车中大型SUV方面，相比起来长安CS95反而更具竞争力。因为CS95所享受到的宣传力度，是哈弗H8所不能比拟的。另外一个原因，还是在于许多人弄不太清楚承载式车身和非承载式车身的区别，所以很多不开出去越野的也选了哈弗H9。这也极大挤压了哈弗H8的生存空间。 所以一方面是哈弗H8上下两端的自家车型都卖得可以，对它进行了挤压，另一方面，也是H8的定位面向的人群非常少，甚至直接跟合资车竞争了。同时还有宣传上不得力的原因，各方面加起来，造成了这台车销量减少，甚至逐渐停产，你们觉得呢？ |
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