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创业最前线 北京站 首席记者 赵老师 责任编辑：Linda 本文系作者原创，转载请标明来源 还记得前不久朱啸虎和马化腾的那场朋友圈互怼吗？投资了摩拜的马化腾攻击朱啸虎投资的ofo没有智能锁，是“小灵通”，还说“小灵通肯定是要废掉的”。 当时的ofo肯定不是“小灵通”，实际上那时ofo智能锁已经大面积铺开，早已不是2015年在北大校园里最初推单车共享的1.0时代的模样。 不过，ofo智能化和科技化的速度还真是快得惊人：9月26日，ofo召开发布会，宣布进入“用科技重新定义共享”的4.0时代。发布会上，ofo推出了最新款共享单车ofo 小黄蜂，行业首款NFC智能锁，以及与中国电信、华为共同研发的NB-IoT物联网智能锁。 此外，ofo人工智能大数据平台“奇点”系统也首次公开亮相。这意味着ofo已经完成了从用户舒适骑行到大数据采集、大数据分析的科技闭环。 值得一提的是，ofo方面透露，作为下一代共享单车差异化演进趋势之一的智能助力车，已经研发成功。 作为共享单车模式的发明者，ofo一直在“模式、速度、铺量和骑行体验”上引领行业，这次宣布进入“用科技重新定义共享”的4.0时代，而且一口气推出这么多科技产品，又将为行业带来什么冲击？为全球共享出行带来什么影响？ 一、共享出行摆脱简单“以量取胜”，进入深耕“科技力”阶段 共享单车诞生至今的竞争，主要围绕“扩张速度，铺量”展开。 从北京、上海扩张到全国，从城市扩张到农村，从中国扩张到海外，被戏称为“中国新四大发明”。 这种竞争模式在情理之中。毕竟在如今这个“信息爆炸＋技术爆炸”的年代，有限的用户面对无限涌出的平台，无论什么行业想要在红海中杀出一条血路，就必须先抢占市场，赢得用户。 而且共享单车行业是典型的“规模经济”，量足够大，触手可及，注册用户才会越多，单车的周转率和利润率才能提升。 在这一阶段的竞争中，ofo作为共享单车行业的原创者和领骑者，毫无悬念地拔得头筹。在新增用户数、用户环比增速、城市覆盖率、用户偏好和满意度等多个维度上，都超越其他竞争对手。 但眼下，共享单车行业的竞争显然进入了新阶段，或者叫“下半场”。 上海、北京等城市都陆续发布对共享单车行业进行监管的文件，除了卫星定位一车一码、三年报废期等规定，还开始限制共享单车的投放总量。8月，交通部也对共享单车行业涉及押金管理的风险点进行了统一规范，明确指出：“鼓励采用免押金方式提供租赁服务”。 这些文件无疑给共享单车行业带来了很大压力。面对一步步收紧的共享单车监管政策，这个行业接下来应该如何发展？一直没有成为焦点的盈利问题终将浮出水面，企业又该如何应对？ 26号的发布会，让我们看到了ofo不断寻求创新和突破，引领整个行业向前发展的思路和战略——发力科技，构建科技闭环，依靠物联网技术打开更多创新空间和商业想象，引领全球共享出行进入新阶段。 ofo 将“用科技重新定义共享”命名为4.0时代：
今天，科技创新为什么如此重要？ 奥地利经济学家熊彼特说，创新是企业生存的根本。任何一种商业模式，一旦出现在市场上，就很容易被抄袭和模仿，所以我们看到ofo之后诞生了如此多的共享单车公司，都在拿钱去铺量。 但竞争到一定阶段，量足够多时，就要从“粗放型竞争”向“集约型竞争”“精细化运营”转变，从“简单铺量”向“科技创新”转变。 科技可以提升用户体验：
所以，抓科技，就是抓住了要害。 二、ofo一气推出一串新科技产品，吸足眼球 在这次标志着共享单车进入新时代的发布会上，ofo一口气抛出多项新产品、新技术，覆盖产业链上下游。 整场发布会亮点多多。跑鞋胎、智能锁、奇点系统的一一亮相，吸引了无数眼球。 最新款共享单车ofo小黄蜂搭配的“跑鞋胎”是ofo与全球第一化工企业巴斯夫联合研发的，他们把跑鞋的理念和材料应用到单车轮胎上，使得小黄蜂比之前的小黄车更好骑、更舒适，也把代言人鹿晗的那句“骑时可以更轻松”发挥到了极致。 不得不说，把跑鞋跟轮胎联系到一起，这个脑洞开得很是巧妙。除了轮胎，ofo小黄蜂还有其他32项细节改进，科技范儿十足。 除了新车，ofo还正式发布了两款智能锁。一款是行业首款NFC智能锁，摒弃了市面上流通的二维码开锁方案，直接使用GSM、NFC、蓝牙三种通信方式实现手机贴近即可解锁，又安全又便捷还省时间。 想象一下，别人还在苦苦与二维码作斗争的时候，你走过去，掏出手机贴近单车，车锁应声而开，多酷炫。 当然，以ofo在智能锁上下的一番功夫，他们的成果肯定不止于此。比贴近即可解锁更酷炫的，是另外一款ofo与中国电信、华为共同研发的物联网智能锁，广覆盖、大容量、低能耗等特点让用户及时身处地下停车场，也能利用技术顺利开关锁，完全避免了手机没有信号导致的开关锁延缓。 共享单车的特点是高频刚需，这正是物联网规模应用的场景之一。NB-IoT智能锁，就是ofo为拥抱下一代网络打下的坚实基础。 仅凭这两项新科技，ofo就可以在将来一段时间内完全将禁锢在二维码开锁里的竞争对手甩开几条街。毕竟对于任何行业来说，用户体验是最直观的度量衡：谁家车子多，谁家车子好骑，谁家开关锁方便省时，用户心里自有权衡。 但当天还有一个更大的亮点。 发布会上，ofo首次披露了全球最大的共享出行大数据平台“奇点”系统。“奇点”系统以“人、车、地点”三大信息为核心，连接了ofo在全球180个城市的1000万辆单车及2亿用户，而这一数据还将随着ofo的扩张而不断增加。 通过对大数据的挖掘分析，ofo在车辆调度、用户报修响应、沉默车和亚健康车辆的实时监控等精细化管理方面将迎来大幅提升。另外，“奇点”系统还可以与主管部门、各合作机构等在智慧停车、指挥交通方便加强合作，共同为更智慧的城市出行系统出一份力。 前面说到ofo已经率先将发展战略向“精细化运营”转移，“奇点”系统就是最好的战略承载器。 有专家提到，判断一家企业是否足够创新，有两条标准：
可以预见，“奇点”这个有鲜明的大数据、物联网技术特征的系统，必将大幅提升ofo的运营效率，节约运营资源，进而提升用户体验。 三、ofo给了对手极大压力，引领全球共享出行进入新阶段 目前的共享单车市场，ofo和摩拜无疑是两家巨头。 刚上市的永安行主要做政府公共自行车，共享单车在永安行的业务占比非常低。所以，主要还是摩拜和ofo的竞争。 对于这场竞争，我曾写文章说，谁能最终取胜，最重要看几点：
这次发布会，ofo推出小黄蜂、智能锁、“奇点”平台等新产品和新技术，意味着ofo持续投入大量精力优化单车技术，提升用户体验。同时透露出的ofo未来发展方向，例如发展感知技术、连接技术、数据处理技术在内的新技术等。也证明ofo将创造全新用户体验，并在新的维度上寻求驱动，打开更多创新空间，创造更广商业前景。 这些无疑将给摩拜等竞争对手带来极大的压力。 ofo目前在扩张速度、全球化、骑行体验和成本控制上都领先于行业。此前被诟病最多的是智能锁和技术能力。马化腾怼朱啸虎的主要一点就在于此。但是，这次发布会我们看到，ofo的技术能力不仅不弱，反而是遥遥领先于同行，技术创新能力大幅提升，新技术新产品层出不穷。 目前，ofo已成为全球最大的共享出行平台，连接超过1000万辆共享单车，日订单超2500万，在全球13个国家超180座城市为超过2亿用户提供了超40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务，并计划于年底前进入全球20个国家的200座城市，为全球更多用户提供共享出行的科技体验。 ofo事实上已经成为共享出行行业标准的制定者和定义者。这对于发明了共享单车模式的ofo来说，既是荣誉，也是责任和使命。 ofo 联合创始人薛鼎说的一句话非常好，他说“科技不是目的，只是我们重新定义共享的手段。作为一家高科技公司，ofo将不断研发尖端科技，探索行业最佳解决方案，不断成长，不断进化，引领全球共享出行迈入新阶段。” 期待ofo能引领全球共享出行不断成长和进化。 你曾错过这些内容 |
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