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随着车辆的普及，每年都有很多新的驾驶员融入马路的洪流中，随之而来的便是交通 安全隐患的不断增加，交通事故频频发生。车祸猛于虎，血淋淋的大口，无时不在危 及人们的生命，无时不在危及财产的安全。本来可以避免的交通事故为什么会屡屡发 生 ，为什么出事故的多为新手？到底是什么因素使新手变成了马路杀手，这不能不引 起人们的思考。 “据统计，自2001年以来我国每年死于交通事故的人数都达10万以上，这其中新司机 肇事占到了相当大的比重。自那年非典之后掀起了学习驾驶（学车）潮，一下冒出大批 的新手，结果，在次年6－7月间北京发生的交通事故中，驾龄在两年以下的新司机肇事 就造成死亡事故86起，死101人；7月，北京市日均交通事故报警108起，其中80％以 上为新司机犯事。”（本数据来自驾考网；新司机为什么带来大量事故） 笔者曾经接触过一些新手，这些“短”“平”“快”真的很令人担忧。他们跑路面还 可以，基本上能够准确地把握方向，让汽车在宽敞的马路上奔驰。可是，当这些新手 一旦遇到弯路，需要车辆减速变换档位时，他们大多手忙脚乱，不知如何减速，不知 如何变换档位。当它们遇到坡路停车时，他们不仅不能坡路起步，大多是将车憋灭火 或者溜车，危险无处不在。 当你让这些新手进一个车位时，他们不知道如何转动方向盘，不知道该怎样让让车辆 进入车位。很简单的一个驾驶技术；起步停车，他们都做不好。可见，这些新手在学 开车时遇到了什么？那就是一些驾校在教授学员时偷工减料，屏弃了学员在学习驾驶 时必须掌握的驾驶技术；起步停车、变换档位、坡路起车、各种环境下的速度变换和 档位变换、等等，这些基础动作没有让学员学扎实，该给的课时也没有到位。 学习驾驶，基础很重要。就像一个小孩子，一开始就学跑，难免要栽跟头。当一个新 手需要自己掌握一辆气车时，他要面临的不仅仅是路面驾驶，他要遇到很多种情况， 而每种情况都和刹车有关。 汽车刹车，看起来是一个很简单的动作，但要实际操作起来并不简单。它和驾驶员的 驾驶技术有关，和驾驶员的思维敏捷度有关。在紧急情况下，零点几秒的反应速度， 零点几秒的刹车动作，没有扎实的驾驶基础是做不到的。 新手驾车之所以容易发生交通事故，可归纳为以下几点： 一 、驾驶技术不过关。 由于学员们训练的时间短，科目安排的不规范，忽视了一些基础课程的学习和掌握。所 以，这些弊端终究会在新手里显现。那种只顾上路跑里程，快速培养驾驶员的做法 很不科学。正是这种急功近利的理念才导致一些学员只会跑路，不会走步，遇到紧急 情况处理不当，拿油门当刹车，害人害己。 学驾驶，起步停车，不是学会了就可以开车了。它要有一个熟练过程，有的人可能需 要时间长一些，有的人可能要短一些。这和人的掌握程度有关。停车不仅要停的稳， 还要停的准，停的到位，紧急情况下，还要停得住。所以，基础训练很重要，教练要 引导学员如何停车，学员要认真学习停车，强化记忆，强化脚、手、大脑的配合，只 有熟练掌握驾驶技术中的基础动作，到时候才能不手忙脚乱，不出差错。 二、 驾驶经验不足。汽车驾驶不是一个简单的谁都可以随便操作的工具，没有一定的 驾驶技术，没有一定的驾驶经验，没有一个良好的职业道德，是很难开好车行好路的。 就拿停车来说，一个没有经验的司机不问路况如何，不分场地如何就随便地停车，就 很可能给自己或他人带来麻烦，甚至会发生交通事故。 停车可分为路边停车、等信号停车、停车场停车、坡路停车等。每一种停车都有学问， 都有技巧，忽视不得。 还有，在高速路上遇特殊情况需要停车时，一定要打开右转向灯，警告后车你要向右 拼道。车要停在高速路最右侧应急车道内，打开双闪灯，将三角警示牌放在车后150 米到200米处。如果前方已有车辆停在高速路边，在视线不好的情况下，如遇雾天雨 天雪天或黑夜，车上所有人员要暂时撤离到高速护栏外，防止后面车辆追尾。 在行车中，跟车也是一门学问。车速慢的可以跟得近点，车速快的要跟的远点。路面 好摩擦系数大的可以跟得近点，路况不好摩擦系数小的（如冰雪路面湿地等）就要跟 的远点。注意跟车距离，注意前车尾灯信号的变化。有三种情况跟车时要注意：1、 跟 在外地车后面要注意，防止他突然停车问路。2、 跟在大客和出租车后面要注意，防止 他突然停车捡人。3、 跟在大货后面要注意，防止他突然被警察叫停。 建议新手们多谦虚多学习，有一本书，书名是《汽车驾驶经验汇编（新手篇）》，写的 很好、很全、很经典。驾驶经验不光是在实践中取得，还要在书本里获得，还要在老师 傅那里同行那里获得。 三 、交通法规意识淡漠。一些新手开车上路，我行我素，忽视交法的存在。开车技术不 咋地，偏要拿个电话在人前显摆，一手握方向盘，一手拿着电话在耳边打个不停。岂不 知这是最危险的驾驶方式，这种最危险的驾驶方式最容易发生交通事故。轻者碰撞追尾， 重者车毁人亡。 交法不是凭空编出来的，没有事实根据，没有血的教训，是不会随意制定禁止开车打电 话等有关行车安全的规定的。按行话说；车轮一动三分险，这仅仅是汽车起步阶段。当 汽车在高速行驶时驾驶员接打电话就不只是三分险了，可能会升级到七分险八分险的级 别，如遇突发情况，就是十分危险，离交通事故就不远了。 所谓十分危险，就不是一般的交通事故，而是车毁人亡的重大事故。你别以为打个电话 没啥了不起，怪交法小题大做，车祸就是在你这种淡漠交法的不经意中发生的，想要后 悔已经来不及了。都说初生牛犊不怕虎，那是牛犊子不知道老虎的利害，那是老虎没有 发威，要是老虎发威，吃你几个牛犊子还在话下吗？新司机也是一样，没见过车祸这只 老虎发威，也没挨车祸这只老虎咬过和吃过，于是乎，胆子就大了起来，开起车来，无 法无天无他人，想怎么开就怎么开。结果是不经瞭望就轻易拼道，随便转弯，随便挑头， 等等。这些不良的驾驶习惯如不注意改掉，终究你会把自己送进老虎嘴里，或者被老虎 吃掉或者被老虎咬伤。 建议司机新手一定要提高法治观念，严格按照交法的规定驾驶车辆，充分认识车祸这只 老虎的危害。只要你驾驶技术熟练了，交法记在心里了，开车才会安全，才会不出事故。 四、 新手技术还不成熟就获得了驾照 。交管部门在考核驾驶员时，虽然很严格很正规， 使得一些新手考取了驾照，但她们的驾驶技术仍处在学习阶段，很多的技术要领，交法 知识，都不十分夯实，外在的因素还不能使他们得心应手地驾驶车辆。都说外因是变化 的条件，内因是变化的根据。对驾驶员来说，如果没有外部条件的成熟，内因再怎变化 也很难一下子由新手变为成手的。 这些外在的因素就包括驾校认真的教授，学员认真的学，考核严格，实习不落，这些外 部条件一旦成熟，新手才能向成手演变，而不至于拿油门当刹车损人害己了。 五 、缺乏实习关 驾驶车辆是一门熟练工种，只要驾驶员充分掌握了驾驶技术，他才在 驾驶车辆时不会犯技术上的错误，才不会进不了车位，才不会把油门当刹车踩等。为了 解决新手驾驶技术不扎实的现状，可否由老司机带新手一个月或三个月。实习期很重要， 经过夯实的新手才可能更能胜任汽车驾驶的职业了。 |
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