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“随处自由驾驶”对于特斯拉的使命是至关重要的。 自2012年推出265英里的Model S以来，我们一直在重新审视设计的各个方面，以提供道路上续航里程最长、性能最高的电动汽车。 从今天开始，所有北美Model S Long Range Plus车辆均具有EPA官方规定的402英里标准，与具有相同电池组设计的2019 Model S 100D相比，其续驶里程增加了近20％。 这项重大成就反映了特斯拉对效率和能源节约的坚持，并通过特斯拉工程、设计和生产团队在核心硬件和系统架构开发中进行了多次迭代和转换而实现。 这些更改于今年初投入生产，当时我们在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂首次开始生产Model S Long Range Plus。 所有Model S Long Range Plus车辆都将获得新的402英里等级。 以下是新功能： 大规模减重 重量是效率和性能的敌人，使每个组件的重量最小是我们设计和工程团队的一项持续目标。 现在，从Model 3和Model Y的工程设计和制造中汲取的经验教训已经转移到Model S和Model X中。这在减重的同时开启了新的领域，同时保持了两款车的出色手感和性能。 通过特斯拉内部座椅制造的标准化以及电池组和驱动单元中使用的重量更轻的材料，还实现了更多的重量减轻。 新的“ Tempest”航空车轮和轮胎 与Model S Long Range上的以前的车轮相比，我们最新的8.5英寸宽的空气车轮降低了空气阻力，并且与专门设计用于降低滚动阻力的新型定制轮胎搭配使用时，可将总续航里程提高2％。 驱动单元效率提高 在我们的后方交流感应驱动器单元中，我们用电动油泵代替了机械油泵，该电动油泵独立于车速优化了润滑，以减少摩擦。 对与Model 3和Model Y共享的前部永磁同步磁阻电机的变速箱进行了进一步的改进，这使得在高速公路上行驶时的续航里程进一步提高了2％。 最大化再生制动 我们最新的驾驶功能HOLD，将电动机的再生制动与物理制动融为一体，通过放松油门踏板使我们的汽车停下来。 为了使汽车平稳停车，再生制动现在以较低的速度和减速度运行，将更多的能量转移至电池组，同时实现了其他汽车所无法提供的驾驶体验。 继续投资于增压 范围和充电功能使旅行无处不在，我们的Supercharger Network现在拥有全球17,000多个Supercharger。 我们已经在三大洲部署了V3超级充电技术，与V2技术相比，充电时间至多减少了50％。 特斯拉车主的行驶距离令人难以置信——从大沼泽地到温哥华、挪威北极圈到葡萄牙南部、香港到中国哈尔滨——所有这些仅需汽油成本的一小部分。 简而言之，家庭花费的时间比以往任何时候都要少。 尽管这些更改各自对个体的影响相对较小，但我们将其引入活跃的生产线可以使效率，范围和总体价值相结合。 Model S Long Range Plus最近也减价了$ 5,000。 结合这些范围的改进和效率的提高，客户现在购买新的Tesla时比以往任何时候都可以获得更多的价值，并且与我们的其他产品一样，我们的所有车辆都将随着空中软件的更新而不断改进。 |
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