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自动挡车是否可以空档滑行，这是壹车热评经常会遇到的问题之一，在回答这个问题前壹车热评先吐槽一下，现在都已经是9102年了，化油器时代那种挂空档滑行省油的观念真的该改一改了，特别是自动挡车型，这类车除了停车以外，汽车行驶时车主压根就没必要去考虑进行挂空档的操作。 先说说自动挡挂空挡时变速箱会存在怎样的反应？当变速箱处于N挡位置时，传动油会经变速箱控制阀在N档位就直接流回变速箱，因此N档时各档位的供油压力会降低很多，此时变速箱的输入轴和输出轴是处于分离状态，动静离合片之间的运动时相互静止的，因此就形成了类似手动挡的空档效果。 不过我们也可以把N挡理解为没有驻车棘齿的P挡，P挡可以通过这个驻车棘齿去勾住变速箱内部的驻车齿轮，产生齿轮啮合动作，将变速箱的驱动轮锁住，从而锁定和中断汽车的传动输出，而N挡只是中断了汽车的动力传动输出，并没有对变速箱的驱动轮产生锁止效应。 理解完N挡的含义后，我们再来搞清楚，为什么汽车要在D挡和R挡之间加设一个N挡？这个设计的原因不是为了方便车主进行空档滑行操作，它的设计初衷是考虑到会有人在未停稳车身时，就开始在R挡和D挡之间进行切换，或者有人在开车时会存在拨弄档把的习惯。那在D挡和R挡之间加一个N挡，就是为了缓冲前进挡和倒退档在切换时的冲击力，也为人们可能存在的误操作提供一个缓冲区域。 滑行时挂N挡会伤变速箱吗？挂N挡是否会伤变速箱，这个话题得分开来讲，最常见的说法就是挂空档滑行时变速箱的散热问题。 前面解释了N档时传动油会经变速箱控制阀在N档位就直接流回变速箱，那么此时变速箱内部的油压会比挂挡状态时相对较低一些。虽然变速箱的输出轴不会因发动机的运转而产生转动，但来自车轮的旋转依旧会通过传动系统，带动变速箱内部的部分部件进行高速转动。 在这种情况下变速箱内部的油液压力和润滑压力，可能对变速箱内部高速运转的部件存在润滑和散热不足的问题，那么这就可能存在烧坏变速箱离合片，甚至是烧坏整个变速箱的风险。 不过壹车热评之所以觉得这个问题需要分开来看待，原因就是变速箱毕竟是金属结构，它内部的部件都是金属材质，而不是豆腐做的。所以如果你只是在达到红绿灯前进行短距离的N挡滑行，壹车热评认为这个危害还是相对较小的，但如果你非要像开手动挡车那样，从山顶直接挂N挡滑到山脚，那到山下后估计你就真得直接去买台新变速箱了。 此时有读者可能会说为什么手动变速箱挂空挡，滑多远都没事呢？这个问题就要从手动变速箱和自动变速箱之间的润滑方式说起，手动变速箱的结构相对更加简单，虽然也是机械连接式的结构，但它简单的工作原理就不存在太大的油液压力问题，但自动变速箱是靠油液的不断循环流动来带走热量，它的润滑过程是齿轮在旋转时不断地甩动油液来进行的，这样叫做飞溅式润滑。 手动挡变速箱的这种飞溅式润滑方式，它在飞溅过程中的油量足以满足自身的润滑与散热需求，但自动挡变速箱由于齿轮结构更加复杂，涉及到的相对摩擦热量会比手动挡变速箱更多，因此这种飞溅式润滑方式在油压不足的情况下，就容易存在不能满足变速箱的润滑与散热需求。 虽然在红绿灯前进行短暂的N档操作，并不足以对变速箱带来多大的致命伤害，但壹车热评还是不建议车主采用挂N挡的操作，因为挂N挡除了会对变速箱带来一定的润滑和散热问题以外，我们在整个制动的过程中还将失去来自发动机的制动力，这会在某种程度上增大你的刹车制动距离。 文章来源：汽车知识网http://www./zhishi/20200623/324.html |
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