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中国有辽阔的海岸线，广袤的大海也为我们的经济发展提供了强大动力。在中国近海当中，渤海是其中最特殊的一个存在，因为渤海不但是我们最大的内海，还是世界上罕见的超大面积浅海。渤海的总面积达到了7.7万平方千米，但渤海的平均深度只有18米，差不多就五六层楼的高度，让人很难相信这竟然会真的存在。 实际上渤海不仅很浅，而且它还在被继续抬高。由于受到来自黄河等其他河流泥沙的作用，渤海几乎每隔10年深度就会缩短1米。这么算下来，只需要200年左右的时间，我们的渤海就有可能将彻底消失，变成滩涂或者陆地。 这对于我们来说，究竟是一件好事还是坏事？ 有人认为，这当然是好事了，渤海变成陆地，就有了进一步发展的空间，京津冀本身就是人口稠密，一寸土地一寸金的地方，渤海那么大的面积变成了陆地，未来经济发展的空间将无比广阔。而且辽宁也将和山东连成一体，这将从根本改善东北地区的交通状况，对东北老工业基地的复兴有重要的战略意义。 但也有人认为，渤海本身资源丰富，失去了渤海，对沿岸居民的生活将带来严重影响，北方地区可能因为失去渤海而变得更加干旱。而且渤海的开发一旦处理不好，也将影响京津冀地区的发展。但渤海变成陆地，似乎已经成了不可逆转的事实，我们如果想要拯救渤海，困难简直难如登天。 这其中的原因在于，渤海抬升的最大原因是来自黄河的泥沙。在黄土高原尚未得到有效治理的上世纪90年代，每年从黄河汇入渤海的泥沙达到了16亿吨，这些泥沙随着洋流沉积下来，让渤海变得越来越浅，越来越小。据说从1855年到今天，黄河在山东东营的入海口已经制造了好几千平方公里的滩涂。 如今的黄河从渤海入海，在我们的意识中，一河之水如何能填平茫茫大海呢？渤海的面积达7万多平方公里，黄河怎么能填平？其实我们一直都忽视了黄河填海造地的能力，实际上3000年前的渤海面积在10万平方公里左右，这3000年中，在黄河、辽河和海河等河流的冲击下，渤海已经缩小了1/3左右，这些河流不仅减少了渤海的面积，也在让渤海变浅，如今的渤海平均水深不到16米，而青海湖的平均水深都有22米，更惊人的是水利学家认为正在以每十年台乘一米的速度变浅着，那么在这个趋势之下，也许不需要200年，我们就将看不到渤海了。 如果渤海被填平，那么我国北方地区的气候都会被改变，因为来自渤海地区的水汽消失了，整个北方地区都会变得更加干旱，气候条件不如现在宜居。 但是要做到黄河沿岸全部避免水土流失，让黄河水变清，不再淤积渤海，这个难度也是极大的，甚至是无法做到的，但是，让黄河改道流向黄海这一方案，却可以完全避免黄河泥沙填平渤海的担心，而且黄河还可以在江苏沿海填海造陆，为江苏省增加土地，而黄海面积比渤海大得多，其平均水深90多米，所以在几千上万年的时间中，都不用担心黄河会填平黄海。 黄河改道黄海，不仅会给江苏沿海增加大量陆地，也会随着海岸线的向东推进而增加我国的专属经济区，而且由于江苏向西地区并不是很缺水，所以黄河在这里造陆对北方地区气候的负面影响也不大。但是如果改由江苏古道入海，但是每年在黄海的冲积陆地却能够让我国的海洋管辖区域不断向公海拓展，苏北一带的沼泽盐碱化问题也将迎刃而解。 如果让黄河改道再入黄海，由于黄海是外海，在黄海为我国造新领土，其意义要远比注入渤海重大得多。因为渤海是内海，根据《联合国海洋法公约》，其地位等同于领土，我国享有全部主权。所以在渤海淤造再多的陆地也延伸不了我国的领海以及专属经济区，而在黄海淤造领土则可以向太平洋公海无限延伸我国的大陆架和专属经济区。 那么黄河应该具体从哪里入海呢？建议黄河新河道可从兰考分流，原来老河道还继续运行，保障山东水量需求，在山东东营入海口建河闸。新河道从兰考——商丘——徐州——邳州——新沂——连云港入海，黄河河道大为缩短，可节约土地，又可使水流更顺畅，让黄河改道再入黄海，在黄海向太平洋公海再造大量领土无限延伸我国的大陆架和专属经济区。 其他分流方案也可考虑。新建黄河河道也可在山东境内分流，引黄河水在山东境内流入黄海。 更理想的方案是，将新建的黄河河道再延长到苏北，让黄河水在山东和江苏两省分别流入黄海。 当然，黄河分流也有利于在黄河遭遇大洪水时分流洪水，保障黄河流域人民生命财产安全。 希望国家有关部门能尽快研究黄河分流方案，保护好中国的内海渤海。 |
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