十大潜力三线城市：洛阳、襄阳、南阳、赣州、菏泽、邯郸在列！

公司总裁 2020-06-24

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看一座城市的发展潜力要看四点：1、人口；2、工业；3、交通；4、人民素质。有了这四点，崛起并不难。至于能否晋升二线城市，还需要再看两点：1、城区规模；2、与省会保持一定距离。与省会太近，要么被省会吞并，要么被省会压制，比如咸阳、芜湖、绍兴、开封等。所以经济强市，一般与省会都有一定安全距离，比如青岛、大连、苏州、泉州等。

中国哪些城市具备工业崛起和晋升二线城市的潜力？

1、洛阳

洛阳工业实力在中西部三线城市中名列第一，甚至在东部经济强市潍坊之上，如果今年江苏GDP挤水，洛阳工业产值可能会前进到三线城市第2名。洛阳其实距离郑州太近，这几十年一直被压制，否则以洛阳的工业基础和城市规模，早已晋升二线城市了。既然躲不开，那就迎上去，向东发展，拉近与郑州的距离，实现融合发展。建议以翟镇为中心建设夏都新区，用十年时间再造一个洛阳。

2、襄阳

襄阳的条件非常好，有人口、有工业、有交通、有文化，与武汉足够远，文章开头我提到的几大优势襄阳都有，尤其是高铁枢纽在三线城市中第一！这样的基础，决定了襄阳未来的高度。建议襄阳要有大气魄，高规格进行发展规划，以二线城市的标准制定规划。工业要更强，城区要更大，周边人口加快吸收步伐，希望15年后襄阳的城区人口能达到400万以上，全市常住人口突破800万。

3、潍坊

潍坊经济实力足够，唯一的短板就是城区规模太小，城区弱、县市强，这是三线城市跻身二线城市之大忌！建议以京沪二线建设为契机，做大中心城市，加快推进昌邑市、昌乐县和安丘市撤县设区，振兴城区经济，加快市县整合，实现从经济强市向大城市的转变。

4、临沂

临沂目前正处于转型关键期，能否在淘汰落后产能后建立新的工业支柱，实现新旧动能转换至关重要。好在临沂的交通短板正在补上，一是鲁南高铁已经通车，二是京沪二线即将开工，这对提升临沂经济格局非常重要。希望京沪二线开通后，临沂能够提升制造业含金量，向产业链上游迈进，别再执着于高污染、高耗能、低效益产业了。

5、邯郸

邯郸是晋冀鲁豫交界地区最大城市，天下形胜之地，地理位置绝佳。几千年历史文化名城，不论是邯郸，邺城，还是大名府，在历史上都曾经是一线城市，相当于今天江浙沪的地位。邯郸交通、工业、人口都不弱，但僻处一隅，能从省里得到的助力有限，全靠自力更生。邯郸走下坡路完全是省域划分不合理造成的，不知道出于什么考虑，这么重要的地方，没单独成一省也就罢了，还给放在角落旮旯里，！邯郸与周边地市如能单独成一省其实是最好的选择。

6、菏泽

菏泽近年来发展非常迅速，在万马齐喑的山东省可谓非常显眼。近年来山东确定了菏泽鲁西区域中心的地位，在政策上给予了较大扶持，尤其是以菏泽为中心，规划了好几条高铁，鲁南高铁、京九高铁，以及到开封、徐州的城际铁路，一旦得以实现，菏泽将一跃成为山东省第二大高铁枢纽，经济将如虎添翼。

7、赣州

近日，中车产业园正式落户赣州，总投资达260亿元，这是赣州有史以来最大的工业投资项目。中车之所以把这么大的项目放在赣州，看中的必然是赣州的发展潜力和工业基础。在三线城市中，赣州的各项条件与襄阳不相上下，有人口、有工业、有交通、有文化，与省会足够远，这就注定了赣州的崛起是大势所趋！只要不犯低级失误，我相信十年后赣州将是二线城市的有力竞争者。

8、汕头

作为经济特区之一，汕头过去40年的发展并不令人满意，错失了大好机遇。汕头作为沿海城市，各方面条件得天独厚，为何长期沉沦？根本原因还是人的思想问题。难道有能力的人都出去闯世界了，留下的都是因循守旧、抱残守缺之辈？个人认为汕头的潜力还是有的，最大的机会是“潮汕地区”整合！汕头、潮州、揭阳三座城市相距不过20公里，潮汕文化有名度，潮汕子弟遍布全球，功成名就者不可计数，如果三城为一，以潮汕文化为大旗，是否可以放手一搏？

9、南阳

南阳在文化上其实和河南大部分地区的北地文化有很大不同，更趋向于南方，南阳诸葛庐、西蜀子云亭，南阳自古就是荆楚文化的一部分。加之僻处河南西南角，南阳显得形单影只，茕茕孑立。作为中国少有的人口过千万的地级市，南阳的发展潜力主要来自人口，如果工业能崛起，人口回流，城区做大，消费升级，南阳未尝不可在豫西南开辟一片天！

10、阜阳

阜阳是安徽第一人口大市，户籍人口上千万，常住人口800多万，是中国劳动力输出大省，每到年前年后，阜阳火车站就人满为患。同时，阜阳也是安徽的希望之星，近年经济发展迅速，城区建设日新月异，越来越有大城市的样子！GDP经去年调整后达到了2700亿，在省内仅次于合肥、芜湖和滁州。目前阜阳工业还比较弱，2019年工业增加值仅1033亿，是所有800万以上人口城市中最低的。但阜阳具有交通和区位优势，可以积极向长三角靠拢，没有工业基础，可以提供更优惠的政策去吸引长三角工业转移。