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一份数据，激起千层浪。更有意思的是，竟然引来了马化腾的怒怼，这到底有何深意？ 日前，艾瑞推出了有关共享单车活跃用户的数据。数据本身，并没有什么亮点，最大的看点在于马化腾对这份数据的态度。他在某投资人的朋友圈下留言，反驳了数据价值，并间接发表了马化腾本人对共享单车未来业态的看法。 简单的说，其一马化腾将OFO和摩拜比作小灵通和智能机，意指野蛮生长的OFO要比强调数据加智能的摩拜价值更低。其二，是数据的价值，无论是互联网还是未来的物联网，核心的不再是落地的速度，而是数据链条构建的深度。 客观的说，小马哥所谓的“怒怼”，其实是建立在理性思考的维度上，我们可以从三个层面，抽丝剥茧来看看，这背后的故事到底意味着什么？ NO.1 新终端入口的对决 过去互联网的每一次成功的经验，都告诉我们，入口会是每一个互联网巨头争夺的目标。那么，从终端的角度看，智能手机已经成为了第一个入口，车联网驱动了智能汽车，将成为了一个新的入口也是共识。所以，如果从用户的覆盖度来看，今天的共享单车，极有希望成为第三个互联网的终端入口。 如果以入口的标准来衡量共享单车的意义，那应该有明确的标准。首先就是，是不是符合智能化的趋势？ 不得不说，目前整个行业发展和智能化的道路有些脱钩，大部分的玩家只追求形似，而忽略了“神髓”。比如几天前刷遍朋友的“黄金车”，再有这两天新鲜出炉的“七彩车”，这些从眼球上做文章的所谓玩家，依靠还是蛮荒时代的打法，可这有任何意义吗？ 如果不能通过智能化的设计，回流数据，那么共享单车的结局，仍然是单车，它在庞大的互联网上缺失一个重要的支点，没有终端入口效应的共享单车，和一堆哑铃没有区别。短期内，是提供了出行便利，长期看当风口不在，热钱不在之后，这个故事要靠什么维持下去？ 我们无法忘记互联网时代的每一次风口，都出现过类似的状态。比如智能手机的初期，浩浩荡荡的中国品牌，足有上百家。卖情怀的，卖外观的，卖粉丝效应的，早期成功的案例比比皆是。可是，当用户开始成熟，真正走到最后的还是技术出色，品质更优，体验更好的有限几个品牌。 所以，我认为共享单车作为未来终端入口，它真正的价值将会体现在物联网上，有技术含量的共享单车，将会创造最佳的体验。这种意识的建立，也许不是一天两天，但必然是结局。 NO.2 数据链条的生态对决 毫无疑问，未来互联网世界的争夺就是对数据价值的争夺，马云几年前就说未来是数据时代，刘强东则认为数据将改变未来商业，李彦宏也明确提到通过大数据来发展人工智能。所以，数据正成为未来生态链条中核心的组成。 那么，对共享单车而言，什么最重要？ 先来看线下的布局，这显然是最容易做到的环节，为什么会出现“黄金车”，“七彩车”，各种颜色各异的竞品？因为，这实在缺乏准入的门槛，话句话说任何有钱的集体和个人都可以做得到，单纯的占领线下，难道只靠有钱就可以了吗？ 显然不是，每一个用户骑行数据，实际上是这一个体行为，最后一公里出行的关键数据，围绕这些数据，我们大可提供LBS，电商等服务，如果只重线下，那么这种体验的缺失，会逐渐在数据链条的缺失中得到体现。用户最终需要的不只是能骑，更要有多样化的价值。 其次，从共享单车的角度，这个故事的结局一定不是依靠租金形成的商业规则，而是生态。那么，没有数据的联接和共通，哪来的生态？以摩拜为例，今年4月其对外推出了其人工智能大数据平台“魔方”，短短两个月时间，就有招商银行、百度地图、中国联通，京东商城接入其中。 应该看得到，这些平台之间的服务交汇，第一是建立在数据链条的协作基础上，没有数据就没有协同。第二，这些第三方服务看中的是单车本身，还是“骑行”这一应用场景呢？都不是，它们看中的是单车背后的数据，这些实实在在的用户。数据反应的用户行为，能够支撑起第三方的服务，并创造真正的生态效应。 所以，不难发现共享单车的商业模式，最简单的就是铺线下，毫无门槛可言。而最难的就是打造技术单车，回流数据，并利用人工智能的技术，做强生态。从目前的市场环境看，除了摩拜之外，还鲜有哪个品牌做到了这一点。 NO.3 归根结底是现在与未来的对决 什么是未来，什么又是现在？过去没有人认为柯达、诺基亚，摩托罗拉这些名声显赫的品牌会销声匿迹。互联网时代告诉我们，无论你有多么强大，客户遍及全球，员工数十万，过去的品牌多么显赫，但如果商业模式不能对未来买单，那么规模越大，就容易败得越惨。 这句话，绝非危言耸听。如今满大街的各种颜色的共享单车，他们大多数看到的只是今天的市场，在用户教育的阶段，获取用户的成本虽然最低，但用户粘性却是最差的。一旦进入到体验时代，用户很容易在二次选择时放弃这些品牌。 因为，你只满足了他今天的需求，但是却给不了明天的体验。 举个简单的例子，我们早期刚刚使用滴滴的时候，确实会因为赠送的优惠券去选择打车，早期的用户确实有很大一部分是被优惠，被价格驱动的。但随着市场的整合，用车成了一种常态，用户会将更多的应用场景搬到这个平台上，比如代驾，比如自驾租车，再比如查公交线路，搜索附近的餐饮和酒店等等。 这就是以平台化服务的思维来做用车，共享用车其实已经为共享单车预见了未来。获取用户的数据，围绕用户数据进行画像，将这些数据提供给第三方服务商，共同打造未来的应用体验。谁走得更快，更靠前，谁就代表了未来。 最后，从长远发展的角度看，我们知道物联网是公认的未来，今后所有的终端都会智能化。物联网会带来更大的数据量，同时也会让我们完全生活在数据的时代。可以想象，最后一公里出行的数据，绝对会成为数据生活链条中一个重要的组成部分。 所以，何必纠结于今天谁的用户更多，更活跃？如果一把螺丝刀就能攻陷一辆共享单车，如果每一位小区保安都有一辆属于自己个人的，二维码被刮烂的共享单车，这种活跃用户又有何意义？未来，共享单车将会承担更多的社会责任，安全、可控、技术和数据链条完整的单车，就是未来，这不存疑问。 文/郑凯 科技正能量，推动新科技 合作请联系 微信:zhengkai9979；QQ:24401313 .... |
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