|
开车上路就要保证行车安全，在这个过程中，我们首先要保证不会因为自己的原因出现事故，所以汽车要符合安全标准才行。除了新车能够享受免检之外，年检是汽车每年都要去做的，只有经过检验的汽车才算合格，上路也能保证一定的安全。而在前段时间，新的年检标准出现了，总共有“六减三增”，虽然要等到明年一月才开始正式实行，但是对于车主来说还是一个好消息，不少车主拍手叫好。 有哪六减？1、取消车速检测 汽车在原来年检的时候，经常要被年检员一脚油门5000转，发动机轰鸣的声音让每位车主都感到心疼，但是这种情况在明年就几乎没有了。新的规定表明，这种地板油模式的动力检测将要取消，换成更加合理的OBD检测，直接就能查看汽车的数据，而且还能顺便检查汽车排放。这项检测应该有不少车友做过，能够直接检查汽车的车况，就不需要使劲踩油门了。 2、取消车速表误差检测 这项年检项目与车速检测很相似，都是要在滚筒上使劲跑，然后查看汽车仪表盘与汽车实际速度的误差值，如果误差超出太大，那么就可以提醒车主小心驾驶，将仪表盘上的速度纠正过来。但是因为车速检测项目的取消，这项检测自然也就取消了。其实现在的汽车车速都能显示在仪表盘上，上面显示的速度也都是正常的速度，不会出现误差很大的情况。 3、取消电子手刹检测 汽车制动除了脚刹之外，就是手刹制动了，而且在停车的时候，手刹就是保证汽车不会溜车的设备，而机械手刹使用时间一长，刹车线就会出现问题，可能有拉起手刹却没有准确制动的情况，所以应该检查。但是电子手刹基本没有这种情况，而在检查的时候还是使用机械手刹的方式检查，行驶中直接拉起电子手刹，对电子手刹的伤害很大，甚至引发系统故障，所以，这项检测也被取消了。 4、取消前照灯偏差检测 汽车前大灯就是车主晚上行驶的保障，只有合理合适的光线照射，才能保证视野的清晰。以前的前大灯标准有些不统一，就有可能出现前照灯出现偏差的情况，这就需要检测并改正。不过现在大灯照射基本都在标准范围内，只要车主不自己去乱动前大灯，就不会出现前照灯偏移的情况，所以也取消了这项检测。不过新规依旧保留了对前大灯亮度与色温的检测，所以不要以为可以随意改动大灯了。 5、取消车内噪音检测 汽车在长时间使用之后，各部位零件就有可能产生松动，在行驶的时候就会产生异响，这在之前就有可能导致汽车年检不过关。但是享受了6年免检的汽车，使用时间这么长，难免会有一些异响，所以，这一关专门针对老车的检测也让不少车主头疼。不过现在汽车的隔音越做越好，零件之间也更加紧密，所以，这项测试也被取消了。 6、取消悬架检测 汽车三大件是汽车的主体，只要这三个部位不出现问题，汽车一般就没有大故障。底盘悬架检测就是专门针对汽车底盘的，如果悬架检测不过关，汽车的安全性就没有保障，之前有不少质量差的汽车就通不过年检。不过现在汽车三大件的质量都有保证，以前老是被说技术落后的国产车也不弱，至少这样的检测是可以通过的。因此，这项检测也被取消了。 那么有哪三样新增项目？1、轮胎花纹深度检测 其实年检一直都对轮胎有检测，只不过以前的标准不一样，在新的规定中，汽车轮胎检测将会检测轮胎花纹的深度，以此来判断汽车轮胎的安全性。懂车的老司机都知道汽车轮胎的重要性，而判断汽车轮胎是否应该更换，其中一个标准就是轮胎的花纹，如果花纹过浅就需要更换了。 因为轮胎花纹过浅就不能保证足够的抓地力，在汽车高速的行驶转弯的时候，就有可能导致意外发生。我们也可以通过轮胎中的磨损条来判断，只要没有磨损到厂家设置的最低底线，就能通过轮胎检测。 2、新增汽车轴距检测 汽车非法改装是被明令禁止的，而且在报备的时候，对汽车进行结构上的改动，一般都不可能通过审核。这次新增轴距检测，也是为了防止车主觉得汽车空间不够宽，或者为了增加性能，专门改动汽车的轴距，这样的改装一般出现在豪车与越野车上。因此，虽然普通车不一定会改，检测一下总是没错的。 3、新增车辆举升装置 想要看到汽车底盘的情况，一般都是使用地沟，工作人员下到地沟里面就能看到汽车底部的情况。而在新的规定出现之后，没有地沟的年检站将会新增车辆举升装置，这就与4S店的装配一样了，能够更好的观察到汽车底盘零件的情况，比以前的地沟方便多了。 年检一直是车主的“心头病”，很多车主更是因为暴力年检的问题想要“取消年检”，而新的年检无疑是解决了一个大问题，至少不用担心“一脚油门5000转”了，这是一个很好开头，有关部门也是在根据车主的实际需求改变，让年检变得越来越人性化。 |
|
|
