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自行车在朝鲜，可不仅仅是代步工具这么简单。它已经融入了朝鲜人的生活，是不可或缺的地域文化符号之一。我们从三个方面来感受一下： 首先，自行车的各种讲究多。 自行车是嫁妆。朝鲜结婚也有三大件的，普通家庭一般是自行车、彩电、太阳能电池板。这三大件可不是男方买，而是女方的陪嫁。 自行车要实现多功能。朝鲜人生活中的自行车，不仅仅是代步工具，更是载货的工具，因此对质量要求高，不能一驮重物就散架。另外，朝鲜的路况不好，很多地方夜晚没有路灯。因此要求自行车的轮胎要耐磨，自行车要配备有夜灯，这种夜灯要蓄电池的。 由于自行车的重要性，因此每辆自行车都有一个身份证明。行走朝鲜街头，细心的中国游客时常发现，在每辆自行车前面，都有一个车筐，而车筐上有一个红色的小圆盘，上面标有数字。这就是自行车身份证。 自行车一度不允许女性骑。上世纪90年代，朝鲜一度禁止女性骑自行车的。据说是因为朝鲜的女人们传统上穿裙子，但是穿裙子骑自行车很难看，并且有安全隐患。于是。就 有了“禁止女性骑自行车”的规定。那时候，还有专门人员上街检查，遇到不听话的女性，轻者说教一番，重者没收自行车。 其次，2000年以前的朝鲜人喜欢日本二手自行车。日本自行车大批量进入朝鲜是在上世纪70年代，当时日本国内更新换代，淘汰了二手家电、自行车等家用消费品，居民还不能随意丢弃，需要交纳环保费。于是，很多聪明的人就把这些淘汰的物品搜集起来，卖到了朝鲜。这一时期，也是朝鲜经济突飞猛进的时候，老百姓也有钱，于是两边一拍即可。 第三，如今的朝鲜人喜欢中国自行车。这种喜欢是伴随着中国和朝鲜合资自行车厂的诞生而逐步出现的。合资企业叫平津自行车厂，每年销量在5万辆左右，主要有“牡丹峰”牌和“飞快”牌两种，市场占有率接近八成。其中，较为高档的“飞快”牌平均售价在90美元，约合人民币650元。 不过，由于习惯的作用，如今日本二手车还是很有市场的，特别是在偏远的地区，农户家里有辆日本车，感觉有面子。话又说回来了，日本二手车质量还是没得说，轻便、抗造，尤其适合山区骑行，因此，其售价还是高于合资的新自行车。 |
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