时速250公里CR300“复兴号”动车组，30万公里考核过半！

据人民铁道报报道，5月10日，在新建成贵铁路四川段时速250公里的复兴号动车组列车30万公里运用考核已过半。

截至目前，两组复兴号动车组列车网控运行均达到15.1万公里，其中空载运行都在12万公里以上，重载运行均约2.3万公里，其间还同步完成了复兴号动车组列车一级检修32次、二级检修6次。

从2月中下旬开始，CR300AF-0001、CR300BF-0002两组时速250公里的复兴号动车组列车以重联运行的方式在新建成贵铁路四川段乐山站至兴文站区间进行30万公里的运用考核。

据了解，去年12月12日起，两组动车组上线成贵铁路（四川段）开展运行试验；今年2月18日起，两组动车组分空载和重载两个阶段实施30万公里运用考核工作，并进行相关故障模拟和应急救援演练，为该级别中国标准动车组量产投用奠定基础。

成都局集团公司成立了以局集团公司总工程师任组长，试验相关部门、单位为组员的领导小组。同时，他们还组织运输、建设、客运、机务、车辆等部门和试验动车组列车主机厂将复兴号动车组列车作为运行试验重点列车，在运行图编排、线路施工消缺、车辆整备及人员值乘等方面进行了部署，确保复兴号动车组列车运用考核工作有序推进。

时速250公里动车组是“复兴号”系列动车组的新成员。这两组新型动车组分别由中国中车旗下的四方股份有限公司和长客股份有限公司研制，均为8辆编组，长约209米，标定时速为250公里。

在外形和涂装方面，两组新型动车组继续沿用时速350公里“复兴号”动车组设计，飘逸灵动、大气美观。车内均设置了一等座、二等座及餐车，总定员为613人，灯光设计简洁大方，服务设施方便舒适。

新建成贵铁路四川段开通后，试验动车组列车与运营动车组列车的运输组织将会出现重叠，为此，该局集团公司对后期的试验运输组织进行重新安排，按照新建成贵铁路乐山至宜宾西段开通前、开通后两个时间点制定了考核目标。其中，开通前保证了试验动车组列车日均上线16.5个小时、运行里程约2400公里。

成贵铁路为客运专线，全长约632公里，设计速度250公里/小时。其中，成都至乐山段（原成绵乐成都至乐山段）已于2014年12月开通运营；乐山至兴文段今日起进入运行试验阶段。

还有几张运营考核的靓图，跟大家一起分享。作者为火车迷网友大D

另外有网友爆料授权四方庞巴迪生产的CR300AF版本，涂装是这个样子的。